Смазка для электронной педали газа

[dukser]

Проблема со смазками пружины блока электронного акселератора. Педаль становится жесткой и как бы немного подклинивает при нажатии - получается не плавный ход педали , а ступенчатый. Если запустить - то и даже не возвращается назад. Решается смазкой пружины электронного блока акселератора в моем сценике (1ф2 1.бБ 16кл) стоит ниже бачка тормозной жидкости и откручивается легко двумя болтами достается наверх вместе с  проводкой и тросиком. Открывается крышка где стоит пружина и чистится , смазывается но... Пробовал смазывать смазкой для тормозных цилиндров  ATE / 03990205112  - хватает на неделю максимум - потом теже яи.. Пробовал смазку ВМПАВТО MC1000 - гораздо лучше, но хватает на месяц максимум. Откликнитесь спецы по смазкам подскажите что это за пружина и чем ее смазывать и как? Я густо ложил не жалеючи. Пружина конечно не новая - была немного ржавая, но все очищено WD40 , промыто спиртом или очистителем тормозов, вытерто и смазано все витки отдельно и густо вокруг -но не работает долго смазка. Сразу как смажешь - как на новой машине едешь- педаль плавно приятно нажимается. А вскоре опять все туже и туже.

PS. Да и с тросиком все хорошо- не в нем дело, там все смазано и педаль тоже впорядке. (Это для неверующих).

 

[Гусар]

Можно попробовать синюю смазку 158М, стоит не дорого, отлично показывает себя в крестовинах карданных валов. Пользуюсь часто на петли дверей, на шкворнях, да и к другой технике подходит по разным узлам, водой не смывается.

[dukser]

 Может кто-то знаком с этими материалами по смазке пружин https://smazki.guru/69_smazki_dlya_prujin.html#fastmenu_4 . Заинтерисовали следующие смазки:

Molykote PTFE-N-UV – сухое антифрикционное покрытие на основе ПТФЭ и акрилового связующего. Применяется для умеренно нагруженных пружин, которые работают в особо агрессивной среде при температурах от -180 до + 240 °С, а также в точной механике. 

Molykote 3402-C – антифрикционное покрытие с дисульфидом молибдена. Предназначено для высоконагруженных деталей, работающих при умеренной интенсивности в широком температурном диапазоне от -200 до +310 °С. Обеспечивает исключительное скольжение, высокую и долговечную защиту деталей на весь срок эксплуатации.

В продаже не нашел. Может кто аналоги знает?

Пружина сама подгулявшая - но в целом рабочая - есть шероховотости - смазка "стекает" с витков и они трутся друг о друга. По этому видимо эти антифрикционные смазки подошли бы.

[dukser]

Вопрос оказался проще чем в смазке. Может кому пригодится : Там присутствует еще одна пружина под язычком который тягает тросик. Так вот она не видна . Если полностью снять блок то можно сбоку ее увидеть. На фото только верхняя пружина и смазка - а под язычком вторая. Проблема у меня была и в этой пружине- она еще более мощныя чем сверху. В принципе и ее можно снять и смазать если снять язычек - там стопор есть на оське. Но я не снимал - так смазки шприцем напихал предварительно промыв WD40.

Место установки блока акселератора под бачком тормозухи причем тросик выходит вверх - куда при всякой проверке тормозной жидкости попадает оная стекая  с датчика уровня и тудаже может попадать дождевая вода с лобовика. Итог - тормозная жидкость являясь гигроскопичной напитывает влагу очень хорошо -ну а дальше процесс ржавления пружин в 20-летней машине налицо.

PS. Теперь все работает как на новой - долго ли. А смазку взял на этот раз PG110, которую применял для суппортов. Посмотрим как переживет зиму.

Изменено 21 Сентября 2021 пользователем dukser
Дополнил

[ДмитрийРнД]

Купил Сеньку в марте этого года, была аналогичная проблема, но не в пружине, а в тросе. Решил промывкой маслом для АКПП. Щас мягкая.

[Фанатик]

Смазка может решить проблему на время, поскольку протирается оплетка.