Помогите с ошибками!

[antoxa77]

Всем добрый вечер, ребята выручайте, первый раз в жизни купил дизель канго 1.5 дизель 2016 год ,столкнулся со следующими проблемами.

Ошибка : р0101 датчик массового расхода воздуха, сигнал выходит за допустимый предел.

Ошибка :р0102 датчик расхода воздуху,низкий уровень входного сигнала.

Ошибка :р0113 датчик температуры воздуха на впуске ,высокий уровень входного сигнала.

Чек не горит, но горит красный гаечный ключ.

Куда копать и с чего начать? Ведь как я понимаю изза датчика температуры может и датчик расхода воздуха врать.

 

Еще горит красный значек подушек, но я читал что надо разьемы под сидухами подергать.

 

И последний вопрос, когда поворачиваю ключ зажигания, постоянно гудит(качает )бензонасос,не отключаясь, это нормально для дизеля?

Всем заранее спасибо!

Изменено 8 Октября 2021 пользователем antoxa77
Уточнения

[Gu_rD]

Про насос слышу впервые.

У меня при включении зажигании ( после глушения двигателя ) шумит дроссельная заслонка и бывает довольно долго. 

По ошибкам: 

установи Pyren на телефон, адаптер OBD II, просканируй компьютер. Эта программа расписует возможную причину возникновения ошибки. 

Я подозреваю дроссельная заслонка шалит, количество воздуха идёт не по запросу компьютера для смеси.

Есть в сети книга по Кенго, по обслуживанию машины для сотрудников сервисных центров ( 6000  страниц ). Тоже даёт много информации.

[Morze701]

Разъем оденьте на ДМРВ обратно.

 

[antoxa77]

8 минут назад, Gu_rD сказал:

Про насос слышу впервые.

У меня при включении зажигании ( после глушения двигателя ) шумит дроссельная заслонка и бывает довольно долго. 

По ошибкам: 

установи Pyren на телефон, адаптер OBD II, просканируй компьютер. Эта программа расписует возможную причину возникновения ошибки. 

Я подозреваю дроссельная заслонка шалит, количество воздуха идёт не по запросу компьютера для смеси.

Есть в сети книга по Кенго, по обслуживанию машины для сотрудников сервисных центров ( 6000  страниц ). Тоже даёт много информации.

Спасибо,  програмку попробую установить,  у меня другая стоит, машина свеже пригнана, ее под капотом мыли скорее всего керхером, одно из предположений это залили контакты и они окислились, вчера подергал штекер дмрв, затем затер ошибки , сегодня за весь день ошибки не вылазили, но гаечный ключ так и горит.

Мужики есть еще вопрос, как смотреть температуру двигателя, на приборке нету этого показателя? 

А так же, что за такая кнопка снизу справа , на ней нарисована неровная дорога елочка и машина?

По поводу насоса я узнал, говорят на дизеле он и должен постоянно гудеть, так как он постоянно создает высокое давление.

[Gu_rD]

Если бы ещё фото добавляли, было бы интересней. 

Высокое давление создаётся насосом ТНВД у него привод от двигателя, работает только от работающего мотора. 

Какая у вас топливная система ( бош, Сименс, Делфи ) ? 

Ключ горит, значить есть ошибка или когда пришел срок сервисного обслуживания. 

Подушка безопасности может гореть если переломался подрулевой шлейф ( тоже нередкий случай ) 

" Неровная дорога" значок обозначения системы ESP 

 

Слева, этот? 

[antoxa77]

6 минут назад, Gu_rD сказал:

Если бы ещё фото добавляли, было бы интересней. 

Высокое давление создаётся насосом ТНВД у него привод от двигателя, работает только от работающего мотора. 

Какая у вас топливная система ( бош, Сименс, Делфи ) ? 

Ключ горит, значить есть ошибка или когда пришел срок сервисного обслуживания. 

Подушка безопасности может гореть если переломался подрулевой шлейф ( тоже нередкий случай ) 

" Неровная дорога" значок обозначения системы ESP 

 

Я тут на форуме лет 6 небыл, много изменилось, с фото попробую разобраться.

Да бог его знает какая топливная, я даже незнаю с турбинкой он или без, 

По поводу ошибок и гаечного ключа, только что по трем программкам проверил ошибки, все по нулям.

Как выглядит значек есп я знаю, у меня на сценике есть, тот немного другой, разберусь как фото заливать и закину.

13 минут назад, Gu_rD сказал:

Если бы ещё фото добавляли, было бы интересней. 

Высокое давление создаётся насосом ТНВД у него привод от двигателя, работает только от работающего мотора. 

Какая у вас топливная система ( бош, Сименс, Делфи ) ? 

Ключ горит, значить есть ошибка или когда пришел срок сервисного обслуживания. 

Подушка безопасности может гореть если переломался подрулевой шлейф ( тоже нередкий случай ) 

" Неровная дорога" значок обозначения системы ESP 

 

Слева, этот? 

Да этот !

[Gu_rD]

Освойте PyRen, это аналог фирменной реношной Clip. Он показывает всё что есть в машине. 

[antoxa77]

1 минуту назад, Gu_rD сказал:

Освойте PyRen, это аналог фирменной реношной Clip. Он показывает всё что есть в машине. 

Понял, почитаю.

Спасибо за помощь!

[Gu_rD]

13 часов назад, antoxa77 сказал:

....сегодня за весь день ошибки не вылазили, но гаечный ключ так и горит.

 

Будет гореть пока горит значек подушки безопасности. И как это нет ошибок если есть ошибка цепи подушки безопасности.

 

[antoxa77]

6 часов назад, Gu_rD сказал:

Будет гореть пока горит значек подушки безопасности. И как это нет ошибок если есть ошибка цепи подушки безопасности.

 

А есть на форуме тема по поводу подрулевого? Разьемы под сидухами глянул, там все норм(это к теме подушек)

Скажи, а по поводу турбины можешь подсказать? Сегодня дал просраться, на приборке загорелось долить масло, глянул щуп, грамм 300 ушло. Машина не дымит, посмотрел патрубки интеркулера которые к радиатору идут в них есть масло, куда копать хрен знает, не подготовившись поехать на сто,разведут как девочку.

Из того что заметил и смутило, патрубки слабовато сидят, плотности нету.

[Gu_rD]

3 часа назад, antoxa77 сказал:

 

Скажи, а по поводу турбины можешь подсказать...

Работа турбины должна чувствоваться на оборотах 1700 +, педаль на месте, а машина ускоряется. 

Масло у меня от замены до замены, уровень не меняется ( но у меня есть сажевый фильт ). 

На интеркуллере и воздушной заслонке будет некое нормальное масляное загрязнение так как газы двигателя идут в впускной коллектор. 

Наддув турбины я монеторю программой Torque в которую добавлены PID файлы сделанные Pyren-ном.

Фото для наглядности. 

Скрытый текст

При нагрузке значение увеличивается до 26, что есть хорошо. 

Изменено 10 Октября 2021 пользователем Gu_rD

[antoxa77]

13 минут назад, Gu_rD сказал:

Работа турбины должна чувствоваться на оборотах 1700 +, педаль на месте, а машина ускоряется. 

Масло у меня от замены до замены, уровень не меняется ( но у меня есть сажевый фильт ). 

На интеркуллере и воздушной заслонке будет некое нормальное масляное загрязнение так как газы двигателя идут в впускной коллектор. 

Наддув турбины я монеторю программой Torque в которую добавлены PID файлы сделанные Pyren-ном.

Фото для наглядности. 

  Показать

При нагрузке значение увеличивается до 26, что есть хорошо. 

Я порылся в интернете, закидывать масло может изза грибка вкг, маслоотделитель, я откинул от него патрубок, он дуется в обе стороны, а по идеи должен в одну, так же открывал маслозаливную  крышку , двигатель по идеи должен начинать потрушивать, а он работает без изменений, случаем не знаешь как эту мембрану проверить?

[antoxa77]

Для тех кто будет искать инфу по данным ошибкам которые в шапке темы, у меня причина была в прокладках патрубков интеркуллера, прохудились прокладки(резиновые кольца) после герметизации ошибки ушли,пила погасла.