Диагностика маслосьемных колпачков через впускной/выпускной коллектор.

2 Апреля 2022

Всем доброго дня!
Имеется 1.4 16v k4j пробег 207 т.к. масло ELF 5W40 каждые 8-10 т.к
Режим езды умеренный, начал по немногу подъедать масло, подъедать масло в среднем 700 г.р +- на 5т.к, подъедает не равномерно несколько дней уровень может неподвижно стоять, предполагаю зависит от погоды температуры и т.п, антифриз чистый, масло не темнеет сильно, крышка не прыгает, дроссель фильтр чистый масла копоти в нём нет.
Выхлоп: завожу через секунд 20 начитает идти легкий дымок но не сизый на улице -10 в общем не совсем понятно, если завести с разу дать 3000обр дым начинает идти темноватый/сероватый потом белеет. По мере поездки дым пропадает, или есть, но еле в движение, появляется кратковременно только если постою и начинаю движение далее снижается и пропадает, останавливаюсь начинаю сдавать задом подгазозывая.
Выхлопная труба естественно в небольшом масляном налете, свечи слегка в нагаре.
Делал эндоскопию цилиндров китайским прибором, некоторые тарелки клапанов видно по краям как будто мокрые/более темные, хон есть, верх поршней в небольшом нагаре, сильно вымытых краёв нет, фото к сожалению, не сохранил. Компрессия округлена от ГРМ 14/14/14/13, до этого не мерял никогда.
Т.к выпуск снять сложнее, во вложении эндоскопия впуска.
Подскажите: если колпачки пропускают масло ножки клапанов будут вымыты маслом или на оборот загажены, т.к у двигателя и чистые и грязные имеются. В тырнете смотрел темы про чистку клапанов у всех ножки в нагаре и на выпуске и на выпуске.
Хотелось услышать Ваше мнение.
И вообще корректен такой вид диагностики своими руками.
Спасибо!
P/S в планах делать раскоксовку т.к пробег не малый + заменить колпачки.
Фото во вложении.