Течь коробки передач

[Praid]

Добрый всем день!
При проведении ТО-1 на моем Символе выявлена течь коробки передач. Погоню на гарантийный ремонт, но есть опасения по квалификации и качеству работ. Кто - нибудь проводил подобные процедуры . Какие впечатления и последствия?

[Саня]

А коробка какая?! Автомат/Механика?!

[Praid]

А коробка какая?! Автомат/Механика?!

Механика, двигатель 1,4 8 кл. пробег 14200

[Igorka]

Все тщательно проверяй, когда сдаешь машину и когда принимаешь.Есть печальный опыт общения с этими сервисмэнами, будь они не ладны.Удачи.

[францбульд]

Механика, двигатель 1,4 8 кл. пробег 14200

А где именно течёт?
Если левый (по ходу движенгия) привод ШРУС, может потеть очень долго - такова конструкция. Там в место сальника стоит закрытый подшипник.

 

А если сальник переключения передач, то придётся снимать КПП и менять сальник.

[Praid]

А где именно течёт?
Если левый (по ходу движенгия) привод ШРУС, может потеть очень долго - такова конструкция. Там в место сальника стоит закрытый подшипник.

 

А если сальник переключения передач, то придётся снимать КПП и менять сальник.

Таких подробностей не знаю, но меня из пункта по проведению ТО направили в головной офис. Так что будут снимать коробку.

[францбульд]

Таких подробностей не знаю, но меня из пункта по проведению ТО направили в головной офис. Так что будут снимать коробку.

Если ремон по гарантии - то пусть делают, а если нет, то надо вникнуть в суть проблемы , а то "разведут" на деньги.

[Praid]

Ну вот забрал своего конька-горбунка с ремонта. Все отремонтировали по гарантии. Буду надеяться качественно.

[RASTOR]

В чем причина то хоть была ?

[Praid]

В чем причина то хоть была ?

Сервисмены сказали что это был заводской брак сборки.Ну будем надеться что ремонт выполнили качественно)))0. Самое главное что ремонт прошел по гарантии- безвозмездно и в принципе управились за один день. Изменено 14 Августа 2008 пользователем Praid

[ReNatalia]

Если ремон по гарантии - то пусть делают, а если нет, то надо вникнуть в суть проблемы , а то "разведут" на деньги.

 

А как бы вникнуть в суть проблемы? На ТО 60 написали "Течь сальника кулисы". В "Гном-авто" сказали, что менять его не имеет смысла. На вопрос: "То есть что, ездить с текущим?", ответили :"Да, это их всех проблема, надо все разбирать, практически никто эту работу не делает". В ПА озвучили сумму 5500.
Если кто поделится своим мнением, буду благодарна

 

По рулевым тягам: в ПА 5000 тяги + 3500 работа, на Северном 900 тяги + 1200 работа. Имеет смысл делать там?

[Palomino]

На ТО 60 написали "Течь сальника кулисы". В "Гном-авто" сказали, что менять его не имеет смысла. На вопрос: "То есть что, ездить с текущим?", ответили :"Да, это их всех проблема, надо все разбирать, практически никто эту работу не делает".

 

В принципе по сальнику кулисы так и есть, с него течет чуть ли ни с завода. Сам на ТО-60 заметил, спросил ребят, что почем. Ответили тоже самое.

 

По рулевым тягам: в ПА 5000 тяги + 3500 работа, на Северном 900 тяги + 1200 работа. Имеет смысл делать там?

 

Видимо имелись ввиду наконечники рулевых тяг? Так вот стоимость "900+1200" это реальная стоимость, правда стоимость замены у меня была помоему 420руб за сторону и тяги рублей по 450 за штуку, но это было год назад.
5000+3500 это скорее цена замены сцепления+корзина+выжимной+6-7 часов работы)

Изменено 10 Сентября 2008 пользователем Palomino

[ReNatalia]

В принципе по сальнику кулисы так и есть, с него течет чуть ли ни с завода. Сам на ТО-60 заметил, спросил ребят, что почем. Ответили тоже самое.

Так Вы меняли? Эх, вот когда ТО 2 делала, еще на гарантии, ничего ведь не сказали, хотя, возможно, уже было. Правда, в Автопрайме.

 

Видимо имелись ввиду наконечники рулевых тяг? Так вот стоимость "900+1200" это реальная стоимость, правда стоимость замены у меня была помоему 420руб за сторону и тяги рублей по 450 за штуку, но это было год назад.
5000+3500 это скорее цена замены сцепления+корзина+выжимной+6-7 часов работы)

Честно, не знаю, что имелось в виду. В листочке их написано дословно - "замена рулевых тяг" и "течь сальника кулисы".Сразу мне сделать не предложили, только колодки, поэтому подробности не спросила.
В ПА спросила по телефону, как было написано, сколько р.тяги и работа - 5000 и 3500. Сцепление менять, по-моему, дороже.
На Северном как раз 450 + работа 600.
Вот, может, кто и объяснит, это то же самое?

[Palomino]

Так Вы меняли? Эх, вот когда ТО 2 делала, еще на гарантии, ничего ведь не сказали, хотя, возможно, уже было. Правда, в Автопрайме.

Нет не менял, просто заметил, что этот сальник кулисы в масле. На самом деле он может быть и не течет, а скорее "потеет" маслом и это "нормально". У меня именно так. А вот когда потечет, тогда его замена со съемом коробки. Течет у вас масло или же просто в масле, это нужно видеть.

 

Честно, не знаю, что имелось в виду. В листочке их написано дословно - "замена рулевых тяг" и "течь сальника кулисы".Сразу мне сделать не предложили, только колодки, поэтому подробности не спросила.
В ПА спросила по телефону, как было написано, сколько р.тяги и работа - 5000 и 3500. Сцепление менять, по-моему, дороже.
На Северном как раз 450 + работа 600.
Вот, может, кто и объяснит, это то же самое?

 

Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг это разные вещи. Рулевые тяги стоят дороже. Но чаще меняются именно наконечники. Я менял наконечники, на пробеге в 58-59тыс. Если есть возможность, посетите другой сервис, пусть на подъемник поднимут, спец сразу всё увидит. Хотя смею предположить, что в ПА могут и разводить, в общем-то так же как и в случае с сальником кулисы. Это нужно видеть. (Сам в Москве обитаю, что за сервис такой ПА не знаю и не наговариваю, это просто предположение) У некоторых наших сервисменов фантазия богатая и любовь к деньгам из воздуха, с детства привита. Я обслуживаюсь у неофициалов, могу находиться в сервисной зоне, наблюдать за ходом работ и задавать вопросы которые меня интересуют, мне в этом плане попроще.

Изменено 10 Сентября 2008 пользователем Palomino

[Полковник]

Насколько я понимаю, смена рулевых тяг, сопряжена с проведением развал/схождением.
В Гном Авто его не делают. Надо ехать в соседние боксы и выполнять его за отдельные деньги.
В Па наверняка названа цена уже с выполнением всего комплекса.
Но это только мое предположение. В этом вопросе надо быть внимательным и разобраться детально.

[Prizrak]

В ПА спросила по телефону, как было написано, сколько р.тяги и работа - 5000 и 3500. Сцепление менять, по-моему, дороже.
На Северном как раз 450 + работа 600.
Вот, может, кто и объяснит, это то же самое?

Скорее всего, проблема в том, что ПА поставит вам оригинальные, а вот другой сервис уже не оригинальные.
Порядок цен примерно такойточно не помню, но +- 10 долларов)
Оригинал 85 долларов
Lemferder (весьма не плохая марка з\ч) 25 долларов.
А если взять например Sidem то это будет 12 долларов.
Хотя я узнавал по шаровым. Там ситуация следующая:
оригинал мне предлагали за 1280 руб.
Limferder обычный за 915 руб. и какой-то суперский за 1980 руб.
Тут есть еще одна тонкость. Я слышал от нескольких человек, что оригинальные детали подвески рено, выхаживают меньше чем не оригинальные. У нас на форуме можете пообщаться на эту тему с Ваней (Правильным военным), по моему даже он с этим сталкивался на символе.
Я бы поставил не задумываясь Limferder, сколько работали с этой фирмой всегда были качественные детали подвески.
И если Полковник прав, что сход-развал будут делать в другой конторе и за отдельные деньги, то найдите другой сервис. А то потом может получиться так, что намучаетесь искать "кто папа". А в итоге когда сожрет резину, вам скажут, что вы где-то влетели в яму. И опять придеться менять детали подвески и делать сход развал. Изменено 10 Сентября 2008 пользователем Prizrak

[ReNatalia]

Скорее всего, проблема в том, что ПА поставит вам оригинальные, а вот другой сервис уже не оригинальные.
Порядок цен примерно такойточно не помню, но +- 10 долларов)
Оригинал 85 долларов
Lemferder (весьма не плохая марка з\ч) 25 долларов.
А если взять например Sidem то это будет 12 долларов.
... Я слышал от нескольких человек, что оригинальные детали подвески рено, выхаживают меньше чем не оригинальные. У нас на форуме можете пообщаться на эту тему с Ваней (Правильным военным), по моему даже он с этим сталкивался на символе.
Я бы поставил не задумываясь Limferder, сколько работали с этой фирмой всегда были качественные детали подвески.

Т.е., наверное план действий для экономии (8500 и 2100 - разница значительна, даже если доплачивать за развал/схождение) примерно такой: найти другой хороший недилерский сервис, выяснить, что все же нужно менять - тяги или наконечники, узнать, что будут ставить, а затем сделать там с развал/схождением.
Вопрос, а сервис тогда должен быть по французам?
Да, я читала у Вани, что неоригинал гораздо лучше. Он писал, кажется, 100 баксов против 15, если не путаю. Сто лет назад работала в а/запчастях, Лимфердер хвалили, а вот Сидем - не помню такого названия.
А в ПА можно уточнить по телефону, что же все-таки они советовали менять?
И когда меняются только наконечники, а когда тяги, чтобы сравнить с тем, что скажут по моему случаю?

[vli50]

Я думаю, что в ПА меняют тяги в сборе, а не сами наконечники. Все официалы грешат любовью к замене целых блоков вместо мелких деталей. Насчет развала-схождения, я думаю, что в ПА это будет стоить отдельных денег. Еще порядка 2 тысяч.