Рено Клио 1 Как снять задние барабаны? помогите!

[tuningsa]

Хочу заменить тормозные колодки . зад нетормозит совсем.
заезжал в пару сервисов все смотрят и непонимают как они снимаются ??? молотком долбить я недал .
колодки куплены
троса ручника куплены
ремкомплект тоже (солдатики пружины и прочее)
тормозной цилиндр новый тож куплен (левый подтекает. может даже потому что накладок наверно совсем нет уже)

 

или подскажите где в Москве недорогой толковый сервис по Клио1
желательно в ВАО
заранее спасибо за любую помощь.

[Кирилл]

http://www.club-renault.ru/forum/RenaUltra-t7683.html Вот сюда обратись.

[alp69]

С прибытием на форум!
Еще здесь глянь. Правда не про Клио, но снятие барабана - стандартная процедура.
Не стесняйся пользовать поиск по форуму. Удачи!

Изменено 10 Сентября 2008 пользователем alp69

[tuningsa]

http://www.club-renault.ru/forum/RenaUltra-t7683.html Вот сюда обратись.

 

Я вобще Ситроены свои сам ремонтирую т.к. ниодин сервис не берет их в ремонт , официалы даже масло в моторе отказываются менять.
Вот отец Купил Рено и мне теперь приходится его тож ремонтировать, но ломать нехочется ничего.
Лампочки в приборке я уже заменил (ничего сложного кроме как надеть назад трос спидометра)

 

Да вот еще одна проблема с Рено карданчик рулевого вала какие у него размеры ? и где его можно купить и сложно ли заменить ?

[yaro.slav]

tuningsa, ничего особо сложного в демонтаже тормозных барабанов я не заметил; все засады общие для барабанных тормозных механизмов, основная из которых - буртик от износа внутренней поверхности, мешающий снять сам барабан. Гайка ступицы затянута с приличным услилием, но хорошему (недешевому) инструменту это не помеха. Узкой плоской отверткой через отверстие для колесного болта надо умудриться провернуть колесико механизма автоподвода тормозных колодок так, чтобы они отошли от барабана на расстояние, чуть большее высоты буртика (с разных сторон резьба разная, уже не помню точно - где какая), и барабан снимается легким движением руки.
Что касается карданчика рулевого вала, - размеров не могу сказать, но его демонтаж также не является чем-то особо сложным. Посмотри соседнюю тему по Клио 1, я приводил рисунок, и Клиофан разобрался самостоятельно. Не представляю, что может потребовать замены этого карданчика, и возможно, твоя проблема схожа с проблемой, с которой столкнулся Клиофан.

[девочка в маленьком Рено]

tuningsa, ничего особо сложного в демонтаже тормозных барабанов я не заметил; все засады общие для барабанных тормозных механизмов, основная из которых - буртик от износа внутренней поверхности, мешающий снять сам барабан. Гайка ступицы затянута с приличным услилием, но хорошему (недешевому) инструменту это не помеха. Узкой плоской отверткой через отверстие для колесного болта надо умудриться провернуть колесико механизма автоподвода тормозных колодок так, чтобы они отошли от барабана на расстояние, чуть большее высоты буртика (с разных сторон резьба разная, уже не помню точно - где какая), и барабан снимается легким движением руки.
Что касается карданчика рулевого вала, - размеров не могу сказать, но его демонтаж также не является чем-то особо сложным. Посмотри соседнюю тему по Клио 1, я приводил рисунок, и Клиофан разобрался самостоятельно. Не представляю, что может потребовать замены этого карданчика, и возможно, твоя проблема схожа с проблемой, с которой столкнулся Клиофан.

+1. С этой проблемой столкнулась. Колодки в Клио сводятся не так, как у других. В итоге помогла сначала тонкая отвёртка, потом зубило. И аккуратненько так... тюк-тюк и отошли, ибо если пытаться по-хорошему, можно пытаться долго. Необходимость в замене колодок у меня тогда отпала, но как снимаются барабаны, я видела. Сердце кровью обливалось, но уж очень они были прикорелые.
То есть, если осторожно, то можно.