Форсунки на трафике 2,0dci 07г

[DmitriY82]

Добрый день!!! История моя такая, поехал сегодня на станцию менять масло с фильтрами и передними колодками, машинка исправная , при заводке все контрольные лампы гаснут, тяга отличная,с глушака не дымит кроме как на холодную и то чуть чуть , только горит ключик о замене масла . Все фильтра и масло с колодками поменяли, говорят заводи , пусть мол поработает пока, я завожу , поработав секунды 2-е глохнет и после этого не заводится. Сейчас говорят топливо прокачается и все будет. Вообщем потом вспоминают что нужно в ручную прокачать, прокачивают и машинка нормально заводится, только ключик горит!!! Я прошу их обнулить этот ключик, на что они подключаются X-Launch-ем , ключик не убирается, но говорят что какие-то старые ошибки вылезли о не правильной работе свечей накала и форсунок , а текущих ошибок типа не показывает, но типа это все фигня не парься! Вообщем потом пошарив в нете и понажимав на педаль газа с тормозом убирают мне ключик о межсервисном интервале , берут с меня денег и желают счастливого пути!!! Я сажусь в машину , начинаю заводиться и вижу на приборке не гаснущий значек "спирали" и "серв" , зову их , показываю, опять подключения к x-launch , потом к еще какому-то компу и мне приговаривают форсунку 4-го цилиндра, типа все - здохла!!! При чем двигатель работает как часы , обороты держатся четко как и были до ТО , выхлоп тоже без изменений , кроме того что больше 1500 оборотов не подымает!!!
Т.к. это моя первая дизельная машина я не спец. ВООБЩЕ, но смущает что форсунка вдруг умерла после их влезания компом и при том что работа двигателя по звуковым и визуальным наблюдениям не изменилась , кроме того что двигатель я так понимаю ушел в аварийный режим и не дает подымать свыше 1500 оборотов!!!! Подскажите пож. что может быть или может у кого были похожие случаи , ведь на сколько я понимаю если форсунка выходит из строя , то движок должен троить или обороты скакать и т.д. Заранее спасибо за ответы!!!

[сергей-УФА]

мдааааааааа
война и немцы
1.надо бы распечатку с ошибками глянуть
2. съездить в другой сервис и "клипом" посмотреть и записать ошибки
судя по тому что трафик 2007 года от уже 2.0 м9.......там пьезо форсунки , а они говорят весёлые
мне тоже кажется если форсунка не работает то троить должно и не заводиться

[DmitriY82]

Завтра еду к знакомым на Седова 13 , к компу подключусь. А по ошибкам одна вроде P0611 , вторую не помню, завтра запишу номера. Просто , я понял бы если ехал по трассе и у меня загорелась бы такая фигня, а тут приехал на ТО и здрасте))) Может конечно совпадение, но я давно в чудеса не верю!!!

[DmitriY82]

Подскажите какие вообще признаки умирающих форсунок?

[сергей-УФА]

Подскажите какие вообще признаки умирающих форсунок?

вот тут почитай
http://forum.opel-club.ru/index.php?showto...7144&st=120

[DmitriY82]

Ну не знаю , у меня заводится без проблем, не дымит , не троит, только горит спираль с сервисом на приборке и больше 1500 оборотов не дает поднять!!! Вообщем поехал я к диллеру, вечером отпишусь что к чему!!!! Будем надеется что глюк какой-то!!!

[сергей-УФА]

Вообщем поехал я к диллеру, вечером отпишусь что к чему!!

ждём-с

[DmitriY82]

Вообщем проблема решена!!! Все функционирует как и должно!!! БЕЗ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК)))) Короче по приезду на диллера диагностика по CLIP показала ошибки :

 

- DF056 - цепь датчика подачи воздуха
- DF002 - цепь датчика температуры воздуха
- DF028 - цепь управления инжектора цилиндра 3
- DF025 - соединение диагностики блока предварит. нагрева
- DF066 - код инжектора - 2DEF

 

И после прошивки форсунок все встало на свои места!!! Прошивка - 1100р и 550р диагностика. На сервисе где накосячили извинились и вернули потраченную на диллере сумму 1650р!!!

 

Так что так!!!

Изменено 3 Июля 2012 пользователем DmitriY82

[сергей-УФА]

а не запомнил алгоритм прописывания форсунок?

 

DF056, DF002- это на ДМРВ наверно ругнулось

[alyuri]

И после прошивки форсунок все встало на свои места!!! Прошивка - 1100р и 550р диагностика. На сервисе где накосячили извинились и вернули потраченную на диллере сумму 1650р!!!

 

Так что так!!!

Всегда говорил и говорю что продиагностировать нормально можно только дилерским оборудованием и не верьте никогда что сейчас всё проверят и сделают в лучшем виде. Порядок цилиндров не знают а лезут прописывать !

[DmitriY82]

А я не присутствовал при прошивке, в ремзону не пускают.

[alyuri]

А я не присутствовал при прошивке, в ремзону не пускают.

Хочу сделать лирическое отступление и привести показательный пример : один клиент посчитав что у дилера всё очень дорого послал нас и поехал к ох... спецам. Там ему сделали ох... диагностику с распечатками и скринами и приговорили 2 форсунки , заказал их правда у дилера оригинал по цене 12 000 за штуку по моему.Их ему "спецы" заменили но машина отказывалась работать и всё бы ничего но спецы ему объяснили (с распечатками и скринами как положено) что купленные им оригинальные форсунки - брак!!! Он как положено достал менеджера по запчастям требованиями заменить брак. Начались бодания между "спецами" и дилерами. Сошлись на том что клиент оплатит замену и прописку форсунок если дилер окажется прав. Когда стали делать эту машину выяснилось что и старые форсунки исправны , были перепутаны местами , их прописали и завели машину при клиенте , потом поставили новые и опять продемонстрировали их работоспособность. Потом призошёл конфликт чуть не драка с представителями "спецов" которые "развели" клиента на неплохие бабки, потом досталось запчастисту ( требовали забрать новые форсунки так как они клиенту не нужны). В процессе спора со "спецами" выяснилось что они даже не знают откуда у Рено ведётся отсчёт цилиндров а распечатки и скрины несли полную чушь. В общем пришлось всех отправлять на улицу для последущего решения финансового вопроса. Чем у них всё кончилось не знаю. Вот у Вас смотрю и деньги возместили !

[сергей-УФА]

Хочу сделать лирическое отступление и привести показательный пример : один клиент посчитав что у дилера всё очень дорого послал нас и поехал к ох... спецам.

ой не всё так радужно
я могу тоже пару примеров привести про диллеров и их не знание трафиков
1. это заливания масла по горловину КПП (это 4литра) и масло NFJ вместо NFP и 2.7 литра .......это я им ещё и указывал на тех.ноты в которых это написано
2. а вопрос Где аккумулятор в этой машине?.......меня довёл до истерики))))))))))))

 

я это описывал на опелевском форуме ..........тут писать лень .......там букавок много

[ГЮГ]

Уже десяток замененых форсунок на 2.0 и ни одна не прописана --- работает все и никаких ошибок не возникает --- чет не то...
Признак умерающей форсы --- немного падает тяга --- глохнет иногда --- чек...
На 2.0 форса умирает по двух вариантах --- электрическая часть --- пьезоэлемент --- с этим я сталкивался 10 раз --- и механика --- слив в обратку... --- тут нулячий...
Вообще был прикол --- заводилась и глохла --- накрылись две форсы --- по электрической части --- снял с них фишки --- отлично заводилась на двух и не глохла --- даже ехала... :blink: