Вся активность

Ещё теоретически может давление повышаться когда уплотнения теплообменника сдохли. Нет в масле эмульсии?

Эти логи не очень информативны. Расскажите что устанавливали и на какую версию.

Вечер добрый, Сценик 3 14 года. нужна помоч в привязке ел. усилителя руля, после замены блоков (комфорта, двигателя, защелки, шахты для ключа и самого ключа) теперь авто ругается на усилитель.

мембрану я поменял, она стоит в клапане (квкг) я писал выше, Масло гонит прямо из ДВС, я шланг от маслоотделителя сначала на улицу вывел, завел машину и масло сразу полилось из маслоотделителя через шланг, причем этого сброса давления не хватило и снова вырвало вверх маслоотделителя. Поэтому скорее всего проблема в самом ДВС. После завода машины через секунд 10 уже вырвало вверх маслоотделителя и масло фонтаном полило из картера. Может у кого-то была похожая ситуация (не дай бог никому такого). Может ли из-за редукционного клапана на маслонасосе образоваться мгновенное давление? до этого проблем с гбц не было, машина заводилась сразу и обороты держало хорошо, если только не раскрошило кольцо на поршне. Вместе с маслом было небольшое количество то ли пара то ли дыма, я не понял маслоотделитель был до этого снят, помыт, ничем не засорен

Мне тут подсказали что выгон масла может быть из-за пересыхания мембраны маслоотделителя. Какой мембраны и какого отделителя не уточнили.

Подскажите в чем затык при обновлении? Это же обновление, на этой же флешке, на другом Р-линке - всё ОК. Логи по ссылке. https://disk.yandex.ru/d/qNprLVLuHJBjbg

Нашли пружины?

Если кому нужно проверить историю обслуживания вашего Рено, Дачия, Самсунг в Европе или Корее, комплектацию с датой выпуска, пишите мне в телеграм. @adamadamoff Актуально для свежих авто.

Если кому нужно проверить историю обслуживания вашего Рено, комплектацию с датой выпуска, пишите мне в телеграм. @adamadamoff

Завтра ещё посмотрю ,с оригинальными картами и камерами не былона зоне 30 иконки 50 ,или из-за карт-или в спидкамерах---показывает на RLink2 и на тахометре 50 ,остальные 50,70,100,120 -верно показывает

Где почитать как?

спокойней для чего? Кого? ( денег девать некуда? ) На моём Симболе пробег 170 000 км - родные провода и катушка. Свечи ставлю 2-х контактные и езжу по 30 000...40 000 км.

Приветствую. Знакомый купил недавно меган 3, 2011 год, F9Q870 (судя по рашифровке вин), МКПП. Может скажет что то там посмотреть, включить/отключить. Может кто скинуть на примерно такую конфигурацию savedEcus и дампы, чтоб посмотреть в пирене в демо режиме что там к чему?

Для 9.0.33 Скин-патча нет, нужно сначала обновить до 9.0.34. Есть обновление до 9.0.34 со встроенным Скин-патчем, можно установить сразу его и тогда никаких патчей отдельно устанавливать не придется R-Link9_0_34_Skin_Patch 1_5.zip Куда конкретно вы хотите вернуться? Раньше в этом месте показывало правильно или не обращали внимание? Если одновременно с "50" показывает табличку какой-то камеры или тревожной точки, то проблема, скорее всего в камерах. Если только на знаке, то проблема в картах. Также иногда камера чтения знаков (TSR) на лобовом стекле может выдавать неправильные данные, но с обновлением Р-линк 2 это не связано. Некоторые проблемы с отображением ограничений можно исправить настройками Скин-патча. Если подозреваете Скин-патч, то можете его удалить. Ссылки на файлы для возврата к оригинальному навигатору есть в сообщении про Скин-патч: https://www.club-renault.ru/forum/topic/83495-neoficialnye-dorabotki-i-modifikacii-sistemy-r-link-2/?do=findComment&comment=2448383

Рассуждаем логически: Шайбы под форсами - потеря компрессии и, соответственно, тяги. Вакуумный насос? В принципе возможно.

Уважаемые! Какой лямбда-зонд установить после выхода его из строя. Установил БОШ, но неудачно, чек погас, а машину "колбасит" после запуска, обороты падают, даже глохнет.

Сто ковш считают, что возможны ещё две причины: вакуумный насос и шайбы под форсунками. С ходу физику не обьясню, не помню. На ютубе видел.

существует специальный набор в виде пузырька с жидкостью который присоединяется к расширительному бачку и жидкость эта обладает свойством менять цвет при появлении газов из камеры сгорания двигателя в антифризе - советую воспользоватся для прояснения ситуации. ещё могу сказать что не раз сталкивался на этой модификации двигателя что пробивало прокладку головки без всяких видимых причин или перегревов, причём даже на гарантийных машинах.

Я решил данную проблему подключением к колодке предохранителей под водительским сиденьем. Провод проложил под ковриками. И всë работает штатно. От кнопки.

Ну если только в повышенном давлении в картере вследствии износа ЦПГ.

Нет, не остается... Воздух идет в расширительный бак только когда газуешь.

что делать?--как вернуться назад,вместо 30,показывает 50((

в дороге выбило вверх маслоотделителя и все масло вышибло наружу, именно вылетело под давлением. Проверил все вентиляцию картерных газов, заменил мембрану клапана квкг, нигде нет никаких засоров. После чего завел машину и на холостых снова вышибло маслоотделитель и масло наружу. В чем может быть проблема?

Бонжур. Решил на задний ряд сделать под средним сидением, в штатное место, розетку , вернее даже 2 (как в оригинале). Но вот незадача - проводки у меня там не оказалось ... Зато обнаружилась пустая фишка парктроника ... К ней и записался ... Мультиметром мерял, показывает постоянное наличие напряжения. На моём же единственном прикуриватель под кулисой - питание только после нажатие кнопки старт. Теперь ближе к делу ... Открываю машину, сажусь назад, вставляют в новую розетку зарядку для мобилки, подключаю мобилку и ... Штатный прикуриватель тоже включается (оживает всё что в него включено), при этом кнопка старт даже и не трогалась.. отключаю телефон - штатный прикуриватель обесточивается. Почему так происходит? Получается, что если бы у меня был блок парктроника, то штатный прикуриватель никогда бы не отключался или я ошибаюсь?