Вся активность

Так в итоге кто как решил эту проблему Подскажите ? Такая же проблема появилась

Через пол года этот дешевый датчик сломался: обрыв подогрева Купить оригинал не получилось. Нашёл в гараже кислородник от Лексуса. Перепаял разъем и вкрутил его. всё работает штатно

я так понял что это тема тоже https://www.drive2.ru/l/677753262086038796/ автора

Здравствуйте, так как у меня проблемы с блютузом, хочу вернуться с версии 9.0.34... на версию 7.0.24.16..., достаточно ли залить версию по этой ссылке: https://cloud.electromera.com/index.php/s/JmJnni65N88oLMG

Да Просто установить. Каждый патч навигатора полностью переписывает раздел файловой системы, содержащий навигатор. "Удаление" скин-патча или другого патча навигатора заключается в том, что на его место записывается другой навигатор, полностью затирая то, что было раньше. Поэтому нет никакого смысла устанавливать несколько патчей друг за другом. Полные прошивки также полностью перезатирают навигатор и тем самым удаляют те патчи, которые были установлены ранее. Официальные прошивки включают в себя штатный навигатор. Для 9 я делал прошивки с встроенным патчем для неофициальных карт и со встроенным Скин-патчем, после такой прошивки вообще никаких патчей устанавливать не нужно. тут ссылки на 9 с встроенными патчами: https://www.club-renault.ru/forum/topic/83495-neoficialnye-dorabotki-i-modifikacii-sistemy-r-link-2/?do=findComment&comment=2474886

Убрал катализатор, сейчас там пламя гаситель,и он нагревается до красна,скорость не могу разогнать больше 110,кто сталкивался с подобным? Рено Логан 2

Впервые на моей памяти, а я тут, хвала всевышнему, с самого начала слета, в топик нагрянули реноводы, стоически дискредитирующие мероприятие. Всеми методами. Это предвзятое отношение к стилистике собрания или что-то иное? Расскажите, дюже любопытно.

Добрый ночи. Давно такая беда с ГУР-ом. Шипит при простое на заведённом, даже если двигаться. Если руль чу-чуть повернуть (на несколько миллиметров) и держать т.е. дать нагрузку то шипение пропадает. Показал кучу мастерам, поменяли шланг давления, поменяли датчик, масло, фильтр но нечего не помог. Если залезть под яму то слышно что шипение идёт снизу где-то возле пластикой штучки где заходят патрубки давления. Менять не очень хочется т.к. стоит не дёшево. Может кто нибудь столкнулся с этим? Спасибо.

Да, именно так. Простыми словами у гранда отверстие под трос есть (со стороны датчика усилия), а у коротыша нет. Я как то фото сбрасывал на форуме двух корпусов рядом лежащих, чтобы закрыть спор

А на блоке гранда вместо заглушки стоит трос с кольцом для датчика усилия.

Я ведь никого не агитирую.) Каждый сам принимает решение.

зоны 30 - нет в speedcam.txt зону 30 могли обнулить HERE.

дело в том, что сигнализация встраивается в электрику автомобиля и как раз в тех местах, где есть возможность подключения к CAN шине. наличие самой CAN шины в авто конечно не требует подтверждения. вопрос в том, каким способом Вы будете подключаться к проводке, в т.ч. и к сигнальным проводам CAN-шины именно в месте установки ГУ. может быть нужен фрагмент соответствующей проводки, тем более что Вы говорите что исходно магнитолы не было. отпишитесь потом, как победите магнитолу - может кому-то пригодится. успехов!

странно, а в системе остаётся давление на холодном двигателе?

По obd показания снимаются. Все какие должны быть. По наличию кан могу судить лишь по сигналке, которая покупалась с кан модулем и с ним успешно установлена. Остальные поиски кан излишне сложные для меня. Точнее цель убедиться что кана нет не стоит этих заморочек. Магнитола была куплена конкретно к этой модели авто с соответствующем canbusом и прошивкой. Так что просто хочу предостеречь таких же как я, что сначала нужно разобраться с кан а потом заказывать необходимое оборудование.

камеры на любые карты подходят? да ,обновил но теперь вместо зоны 30--стало показывать-50

Блоки разные по корпусу. Датчик усилия у коротыша с более длинным штоком, в остальном они одинаковые. На коротыше датчик усилия крепится к корпусу стопорным кольцом и закручивается заглушкой. Собственно говоря это место и отличается у блоков

Карты на месте. Скин патч для 9 версии можно поверх установить 3 или нужно удалять и ставить заново?

Меняли ЭБУ

Приказ № 63-од 03 июня 2024 года В связи со снижением класса пожарной опасности в зависимости от условий погоды в лесах ФГБУ «Национальный парк «Валдайский» Приказываю: 1. Признать утратившим силу приказ №56-од от 24 мая 2024г. «Об ограничении пребывания граждан в лесах». 2. Разместить настоящий приказ на сайте ФГБУ «Национальный парк «Валдайский». 3. Приказ вступает в силу со дня его опубликования. https://www.valdaypark.ru/tpost/ss38pby471-o-snyatii-ogranicheniya-prebivaniya-graz

Для информации. Распоряжением Правительства Новгородской области от 27.05.2024 № 336-рз на землях лесного фонда, расположенных на территории Новгородской области, введён и действует особый противопожарный режим. Указанным распоряжением запрещёно пребывание граждан в лесах и въезд в них транспортных средств. Нарушение правил пожарной безопасности в лесах в условиях особого противопожарного режима влечёт наложение административного штрафа на граждан в размере от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей (ч. 3 ст. 8.32 КоАП РФ).

Ну как бы тут другого и не придумать...

Лучше обратиться в специализированный сервис, занимающийся диагностикой и ремонтом вариаторов, дилер ничем не поможет, в лучшем случае предложит замену вариатора. Но, если нет доступа к ЭБУ вариатора, то всё может быть сложнее. Либо, действительно, при установке сигналки накосячили или специально сделали защиту от подключения к obd2 Если всё-таки доступ через диагностический разъем есть и есть адаптер elm327, то можно установить на телефон программу cvtz50 и проверить хотя бы температуру, также программа читает ошибки по двигателю и вариатору. Интерпретировать ошибки - это уже совсем другая история, но, возможно, их нет. Перегрев вариатора - это ненорма, нужно причину искать, а не дополнительный радиатор ставить. При уходе в аварийный режим по температуре должна выдаваться ошибка и ключ на приборную панель. Обороты в аварийном режиме могут расти, но не приближаясь к "красной зоне" даже при сильном нажатии на газ Возможно, но маловероятно, ещё менее вероятно, что виноват именно датчик температуры. При полном отказе датчиков или соленоидов должна читаться ошибка, но если датчик или соленоид не сдох, а "приболел", то ошибок, скорее всего не будет. Большинство проблем с варитором вызваны нарушениями управления давлением. Обычно "залипают" клапаны в гидроблоке или масляном насосе. Это могут быть разовые сбои, проходящие без последствий или проблема может стремительно развиваться до полного отказа. Меняли ЭБУ или вариатор? Возможно, причина, из-за которой пришлось менять не была устранена, поэтому ничего исключать нельзя. Если хотите разобраться, то ищите специализированный сервис по вариаторам Jatco (не обязательно Рено). У них есть средства для диагностики не только через диагностический разъем, в частности: можно померить давление масла, протестировать датчики в обход ЭБУ, осмотреть магниты (со снятием поддона или эндоскопом)