Вся активность

По поводу КБМ у нас тоже как всегда. Могу поделится лайфхаком по сохранению КБМ при замене ВУ. При оформлении осаго на новые ВУ тоже был неприятно удивлён. Поэтому просто оформил на старое ВУ с нужным КБМ -а потом просто написал в СК в чате приложения и/или на имейл с целью внести измениния в полис. Прислали новый полис с новыми ВУ и старым КБМ. Самый простой и быстрый способ на мой взгляд. а вот это очень странно. Еще заметил неприятность - если добавляют в полис с водителем с большим КБМ - потом всплывает у тебя КБМ такой же большой как и у того водителя по некоторым СК

Несмотря на многие изменения, на бумаге, по факту ТО как и в далекие 90-е остался фикцией и вымоганием денег с народонаселения, никаким образом не влияющие на БДД. Ну вот скажите мне зачем проходить ТО, если все равно на осмотр в ГАИ и инспеткор пристально может, и кстати должен осматривать. Получается двойная проверка, притом абсолютно ненужная. Ибо на дороге остановивший инспектор также имеет право проверить авто и отсранить от эксплуатации, что и должно осуществляться, но это не работает тоже) Не так давно можно было сделать не выходя из дому и в почти в 10 раз дешевле, но те хорошие времена ушли в рошлое. Теперь надо ехать и отдавать от 1500до 3000 в зависимости от частной фирмы + пошлина 500. Где машину просто сфотографируют и выдадут номер или бумажку с номером нужным для постановки на учёт. Конечно по сравнению в 90-ми или даже 200-ми это большой прогресс и даже дешевле. А главное быстро и без очередей и давок. Но я всё же не понимаю, почему бы его не отменить вовсе, если этот институт как и многое в нашей стране просто не работает по назначению. К слову сказать в США почти везде ТО нет вообще никакого, для частного легкового транспорта, и на БДД это никак не влияет. Зато удобство для народа очевидное. Мало того поставновка на учет тоже формальность, никакого осмотра машины вообще, просто принес бумагу и получил бумагу на своё имя, потом, по почте) Правда там своё идиотизм ввиде ежегодной оплаты регистрации - таким образом они пытаются от неэксплуатируемых авто избавляться. Это я к тому что плохое из капитализма перенимают, а вот хорошее чот никак. В итоге водитель у нас сама дойная корова по всем статьям.

А что со свободными руками то? Электроника поломалась?

тоже неплохой выбор, у нас тут форумец пересел как-то с мегана на патриот и был очень доволен)

Можно исправить удаленно, но нужно оборудование и хороший интернет.

Ну так про бензинку же и идет разговор…

звёздочки распредвалов снимать не обязательно для снятия цепи. болт шкива коленвала можно открутить и закрутить мощным воздушным гайковёртом - закручен он довольно сильно, момент его затяжки мой мануал почемуто не хочет давать.

так вроде не большая проблема)) как бы бережет время, сам себе ставил а91 это был квест который так и не закончился, лет 9 назад решил себе установить а91 , в итоге все подключил но обходчика не было, без него проверял все было ок, в итоге за 9 лет я не доставил обходчик хотя он был куплен сразу, то что допилил так это модуль за 300 р на закрытие авто когда работает

Да вот тоже проблема, мне срочно нужно. Но похоже не дождусь. Все равно потом пригодится, так что буду ждать...

легко говорить, когда двигатель бензиновый ) Не в плане запуска (в -30 дизель тарахтит, но запускается), а в плане прогрева. Я до установки предпускового постоянно замерзал в машине (в морозы печка всё тепло отжирала у двигателя и темп-ра падала до 2-3 кубиков).

без входа в учетку Гугла - не даёт доступ.

как только появится достаточно свободного времени я здесь всё выложу.

ну, механическая часть у этой коробки надежная, а вот сцепление - отдельная история, у нас автомобили с такой коробкой продаются новые и не только рено, так вот замена сцепления на пробегах 35 - 75 тысяч км. нередкое явление.

Спрашивается, а зачем оно вам надо??? Столько головняка, колхоза для чего? На 5 минут раньше к машине подойдите, запустите мотор и все прогреется. Не нужно вносить доработки в работающий старый механизм.

Бескрайные просторы интернета) Учитывая большой дефицит информации по этой машине по крайней мере у нас, например здесь) https://otoba.ru/transmissii/renault/edc-7.html

Можно попробовать сделать даунгрейд на 3.3.16.981 3_3_16_98x Decrypted DOWN-FULL.zip Может вообще не принять прошивку, тогда только обновление до 7 через Клип с доступом к серверу. Если установится, то либо сразу нормально заработает (маловероятно), либо придется делать реконфигурирование. Реконфиг проще всего сделать Клипом (можно без доступа к серверу, но с диском Reprog), либо с помощью макроса в Пирене, но это потребует "творческих извращений", поскольку автоматом полная конфигурация 100% не восстановится. Гарантировать положительный результат в любом случае нельзя, статистика противоречивая: у кого-то получалось, у кого-то нет.

Вот теперь и я с чистой совестью поставил свою оценку Лоранту. Подробости будут позже. Надеюсь, что в выходные найду время и напишу обстоятельный отчет о личном посещении Лоранта. Сейчас, предваряя свой будущий опус, озвучу, поставил 5. Была бы цифра 6, поставил бы ее, была бы 10 бальная система оценки, поставил бы 10 и не думал бы даже )))

а кто вам сказал про такой ресурс?

ищи в более ранних постах.

Спасибо!!! Малоприятная новость. И это при ресурсе до 250000км))) И замена масла только открыла эту проблему)

Я все сценики свои менял так, даже не в гараже. Мне просто не хочется открутить что-то не то или забыть. Цепным сцеником владею меньше года. А как мне получить руководство?

это известное явление на этой коробке, если замена масла и адаптация не помогают тогда замена сцепления.

вроде все открыто

привет, товарищ пренебрег предупреждением и накатил с 3.3.16.981 сразу 9.0.34.611 - получил полукирпич и нерабочую акустику, я понимаю что это фаталити, но может есть способ даунгрейда на 3?