Вся активность

Никогда они русских не победят, с таким предсказуемым мышлением и действиями)

В итоге ничего обучать не пришлось. После устранения подсоса всё само собой настроилось

Да , вроде грушей нормально прокачалось. Обратку снимаю( когда качаю грушей) солярка потихоньку идёт.

Надо накачать бак через горловину воздухом, соляра тут же всё заполнит. Шинным компрессором не получится, слабый слишком.

Цвет- только и исключительно краситель и ни капли не отражает класса антифриза. Тем паче, что производители антифризов однажды так и не договорились о цветности антфпизов в зависимости от их классов.

Разобрал сегодня грушу, вынул клапана. Промыл их. В нижнем была волосинка, она клинила клапан. Прокачал топливную-теперь 2-3 качка грушей и она каменная. Но теперь другая беда. Не могу завести. Стартер крутит, а давление в рампе 130-140 бар , при запрошенных 260 бар.

то бишь согласно схеме бзк (по все видимости схема такая же как на дорестайле): вынуть колодку из разъема (PPH), вынуть из колодки пин отвечающий за питание бензонасоса (№ 5) и колодку установить обратно? фильтр разъединять не придется, в моем случае он в баке, но способ тоже проверю, так как купил фильтр,полагая, что он, как на схеме в автодоке, расположен в районе адсорбера. к сожалению фильтра там не оказалось, но фильтр теперь, вероятно, пригодится. Как я понимаю насос в данном случае будет работать, но топливо будет уходить сразу в обратку в баке?

Проверьте трубку, соединяющую вакуумный усилитель тормозов и впускной коллектор.

Если у Вас затруднение только с этим пунктом, то даю простое решение без отключения насоса. Берёте топливный фильтр, один конец глушите куском шланга и болтом М8 на хомутах, а другой конец фильтра вставляете в разъём, снятый с рампы. Осторожно только разъединять надо будет подачу с фильтром, он будет полный бензина под давлением.

в дорестайле вытащить разьем с бзк и распиновать пин там легко делается в рестайлах не знаю

каким образом гена запустится, если стартер не начнет запуск ДВС?

Подсос был через форсунки явно. Форсунки грязные, под колечками грязь

Я не рисковал, прополоскал в бензине и продул. У меня в баке какие то сопли собрались и купорили клапаны.

то есть получается зависит от марки генератора, и на сколько это состояние может продлиться?

Сегодня снял и разобрал грушу. Вопрос- извлекаются ли клапана из штуцеров для чистки. Или только промывать на месте. Грубую силу боюсь приложить, вдруг сломаю

Если есть остаточное намагничивание ротора, генератор запустится и без АКБ, в нем внутреннее соединение выхода с цепями возбуждения.

Дроссельная заслонка открыта. Снимай дроссельный узел и смотри

Если при заводке после стоянки сначала стреляет сизым дымом выхлоп а потом нормально, это маслосъемные колпачки на клапанах. Если масло падает после оборотов двигателя (типа по трассе) это маслосъемные кольца залегли. Раскоксовка поможет если сделаешь тщательно. Можно просто сделать раскокосовки проехав по трассе на третьей второй передаче, т.е. дать обороты двигателю. Нагар вылетит

Для форсунки в головке БЦ есть ограничитель. Так вот при установке рампы на место форсунки не доходят до ограничения. Может так и должно быть. А может рампа кривая у меня

Плевать ни в коем случае не собираюсь, тем более за разъяснения. Если говорите, 15 минут, буду пробовать сам. вероятно все не так страшно, как мне могло показаться. в хороших сервисах большая запись и недешево, а, в большинстве качество не устраивает, не хочется тратить время и после "ремонта" искать поломанные/потерянные части и без того потрепанного жизнью "француза" и еще раз переделывать. лучше даже пусть не 15 минут, а полчаса, но самостоятельно, своими пусть и не очень прямыми руками.Спасибо!

В коллекторе датчик разряжения торчит, можно его показания полюбопытствовать. Датчика давления в выхлопной нет.

А забитость катализатора пиреном вычисляется?

Спасибо всем за помощь. Всё понятно раздевали. Клапана снял. там в трубке было всё, что летает, растёт, ползает, пушится.....

Я бы поискал информацию по ниссановскому MR20DD, тот же дрыгатель, а инфы кратно больше. ИМХО, на эльфе, да с интервалом 10к, там залегло всё. Или перебирать или долго и не раз мыть. Судя по фоткам из инета, поддон крашеный.

первый раз это делается минут 15, последующие разы это максимум 5 минут: снять сиденья, открутить 4 болта, снять планку на которой стоят сиденья, поднять "ковролин", вытащить металлическую пластину, которая держится на 7ми пластиковых пистонах ... конечно можете в меня плюнуть первый, за вами выстроится очередь, но если человек ограничен во времени, не знает как это делается, то он едет в сервис к людям, которые знают как это делать.