Вся активность

Троса я решил поменять так как слабова то держал ручник.Я к тому что все срабатывало отлично, и в ручном режиме и в автоматическом.После замены тросов перестал включаться в обеих режимах.Ошибки на табло,но на следующий день сам включился,а потом опять тоже самое.

Добрый день. Выбираю авто, помогите, пожалуйста, глянуть VF1RFA00963823821

шляешься?!

«Я тебе долго не писал, потому что здесь, в Петербурге, вообще ничего дельного сделать нельзя. Люди без толку шляются друг к другу с визитами, и раз что их приняли, то они считают нужным проделывать это ежедневно. Нет никакого покоя». Константин Станиславский, из письма сыну, 1909 год

Хотя проехал только 1000км,после того как залил полный бак мочевины

Лукавите вы батенька, кода все работает, то не начинают менять тросы ... Ну а если по теме, то опишите нормально проблему, неужели сложно подробно сразу всё изложить, что все вопросы отпали. Я тяну за ручку ручника и слышу в ответ... Или вижу сообщение на приборке .... Ну и в таком духе

Снимите приводной ремень,это можно легко сделать если есть ключ на 16 с изгибом или колокольчик. И подёргайте все запчасти этого механизма - возможно сразу увидите что-то не то или найдете источник звука. Но если на приборке загоралась батарея, то скорее всего вопросы к генератору...

а какая проблемма с мочевиной?

на ютуб выложить а сюда ссылку кинуть.

Тут к сожалению не отправляется, до такого размера сжать не получается. Могу по вотсапу скинуть

Столкнулся с проблемой мочевины!! Подскажите возможно самому отшить или сбросить параметры может мочевины?! Если есть возможность,то какими программами можно это сделать!

Машина Рено Меган 3, 1.6л., 106л.с., МКПП, сборка Автофрамос, проблема такая: при ускорении громкий звук, хрип, как будто газелька разгоняется, доносится из под мотора, возможно прокладка, возможно кольцо на приёмной трубе, возможно сам выпускной коллектор с трещиной, кто сталкивался, у кого какая проблема была, варить коллектор как я понимаю затея не из лучших, есть ли на разборках живые варианты? И самое главное взаимозаменяемость, может от других подходит, ларгус, альмера. А то был такой случай, сломался кронштейн опоры кпп, упал движок, офики зарядили 32к за кронштейн, и за порваный вследствие пыльник шруса 7к, естественно на это не повёлся, заказал с евроавто кронштейн от флюенса за 2600, артикул другой, на вид один в один, и пыльник за 1300 сасик, ну и болт на кронштейн, цена за болт удивила конечно....поэтому смотрю на коллекторы от других машин, на вид также один в один, такой же мотор

Тоже было так, бензин, 1.6, 106лс, мкпп, съездил к официалам, поставили прошивку ЭБУ(нота от 16 года как я понял), видимо стал дроссель как то по другому открываться, теперь машина стала более плавно переключаться, без клевков, особенно заметно было когда на первой плетешься в пробке, и при включённом кондиционере при переключении на вторую, так стал проще заводиться, раньше при небольшом холоде уже заводилась со второго раза минимум, сейчас всегда с первого, даже не думал что прошивка эбу может снять столько проблем)

На улице Марата я счастлив был когда-то... (с)

есть и боксбери рядом , на марата

видео заливаем на ютуб а суда кидаем ссылку.

Здравствуйте, машина Reno Capture 2017 год, 1,6 литра робот(Вариатор). Во время движении автомобиль начинает дергаться, обороты падают. После остановки сразу заводится и едет дальше, через 1км все повторяется. На диагностике на компьютере не выдает ошибок.

А если Боксберри? Сдэк у нас капризный - спасу нет)).

На панели ошибки по ручника есть какие-то?

На меган 2 не гур, а электроусилитель, этот просто электромотор. Стучать в нём нечему, если только его не забыли прикрутить. Суппорта не достаточно подвижны, чтобы постоянно стучать. Если диск кривой, то за несколько оборотов колёса поршень втянется в суппорт и звука не станет.

Предохранитель посмотри.

Всем добра. Походу и меня "настигла" эта тема. Только два звука разных. Вместе оба не бывают. Один звук как-будто что-то хрустит (думаю подшипник), а второй - как-будто что-то шлепает по чему-то. Откатался с этим неделю. Пару раз, кстати, АКБ показывал на панели приборов низкий заряд (замерял - 12,9). Приехал на сервис, а под капотом тишина. Постояли, послушали. Даже как-то неудобно стало. Рекомендовали покататься, помониторить ситуацию. Неделю откатался. Тихо. Но вчера скатался с семьей погулять в другой город (500 км в обе стороны) и "на тебе" - снова зашелестело/ зашлепало, захрустело. Видео большое вышло по объему поэтому неподгрузить. Перезапишу.

насчет пересечься со мной это сложно, если есть возможность выслать 1 светлый+1 темный сдэком , будет круто

От второго сценика чудесно подходят. Они даже на пол витка выше.

Нет там клапана обратки, у всех давление сразу падает.