Вся активность

Вам как будто лишь бы написать какую то чушь, если б это было сцепление это было бы ясно на диагностике коробки, более того там 2 диска сцепление где первый диск отвечает за включение 1-3-5-7 передачи, а второй диск за включение 2-4-6 передачи, если бы кончалось сцепление то проблема и вибрация была бы на каждой нечетной передаче в моём случае, но никаких проблем нет вовсе.

ну обычно для плавности делают адаптацию а не репрог

сцепление пора менять - это болячка на этой коробке.

Всем привет, Рено меган 4, имею следующие наблюдения - при трогании с места на 1 передаче есть лёгкая вибрация (имитация пробуксовок) переходящая на кузов когда набираешь определённую скорость, до набора этой скорости или уже после неё, двигаемся всё ещё на 1 передаче принудительно? вибрации (имитации пробуксовок) пропадают и машина просто требует вторую, все переключения чёткие, ровные плавные вплоть до 7 передачи и при движении на ней (Коробка EDC 7), никаких ударов, пинков и т д, так же при трогании с места в режиме "побыстрей бы выехать, не тупим не тормозим) машину может плавно толкнуть вперед если прикоснутся к газу (то есть едем при трогании не тупо на сцеплении, а с небольшим усилием на газ), так же на скорости от 45 до 100 (цифры примерные и что удалось обнаружить на трассе), слышится совершенно чётко вой, не продольный а короткий, тянущийся по времени не длительнее 1-1.5 секунд и несколько раз подряд если ехать и еле еле докасаться до педали газа для поддержания скорости либо крайне плавного его набора, помогите разобраться что это такое, машину поднимали всё смотрели в сервисе, не нашли ничего спросили чё приехал у тебя тут новая машина... пробег 135 тысяч, реальный пробег, куда копать братцы?

День добрый. Такая же проблема появилось! Как вы смогли ее решить?

Никто не сталкивался с такой проблемой, окирпичился на половину R LINK, работает все вокруг (климат/радио/блютус) но главный экран черный и ничего не меняется на нем - на касания не реагирует(перезагрузки/кнопка домой не возвращают его к жизни) Как лечить?

Эта сама по себе из строя выходит, известная болячка

Так в чём проблема?

Конденсор охлаждается набегающим потоком воздуха. Вентилятор в процессе не участвует, крутится вхолостую.

Да.

Индикатор иммобилайзера на щитке гаснет при включении зажигания?

Защита рампы при фронтальном ударе. Чтобы пожара не было.

В номинальном размере - только оригинал. Аналоги нет смысла производить в базовом размере. Берите 79,5 и под них растачивайте цилиндры.

ТО-1 Поменяли камеру на решётке радиатора

После удаления сажевого, машина поехала лучше , но переключение передач не такое плавное как было

ТО-10 же при пробеге в 100 тыщ делают Если есть радар и активный круиз-контроль, то обычно ругается на камеру, которая на лобовом за зеркалом.

Джон, добрый день! У меня такая же проблема как у вас 1 в 1) Не узнали еще как решить данную проблему? Я так же как и вы все это сделал, плюс сажевый фильтр прочищали, но все пока без результатов(

прошить нужно, и не городить огород.

Появилась ошибка по датчику температуры Ог. Вырезал сажевый. Давно просился. Читаю форумы. Новый датчик холодный показывает 37кОм. Ставили ребята 2.2кОм резистор, температура Ог показывалась диагностикой 380град. 100Ом температура - 600град. Надо значит что-то среднее впаять

Большая уверенность обычно не сопровождается знаком вопрос ))) Уверенность была бы утверждением. Но, если про мои сомнения, то основана оны была на том, что крайне мало производителей делают стекла с обогревом. Об этом в свое время писал господин Маркман, который все же обладал довольно серьезной полнотой информации по автобизнесу. Но, время идет и видимо, возможности производить стекла с обогревом у производителей стекол, расширились.

а какие предпосылки к этому есть?

Всем привет!Прошёл один год и один месяц как стал водителем данной машины.Муки выбора?Да их особо и не было !Колеос с пробегом под 180000 просился на более спокойный режим вождения,то бишь город и близлежайшие территории в зоне обслуживания эвакуаторов.На 128000 был ремонт вариатора,дали где-то 100000 пробега до следующего ремонта,+ накрылся кондей,+ свободные руки начали голову выносить+ужалила оса в шею пока ехал с открытым окном в дикую жару,ввиду отсутствия кондиционера).Накипело,времени на ремонт не было.Проехал по салонам,прокатился,оформил заявку и пошёл процесс.По работе предстояли постоянные пробеги под 700-800 км в неделю.Вообщем в трейд ин сдал Колеос со всеми проблемами за 1000000,и добавил денежек,чуток кредиту и алга.Выбора среди европейцев-корейцев не было на тот момент удовлетворяющий моим запросам.Ценник конячий на изделия из этих стран.Машина была куплена 26 апреля,к концу июля прошёл ТО-10.И умчал на ней в Железноводск.Давно вынашивал мысль автопутешествия.Челябинск -Уфа-Тольятти-Волгоград-Элиста-Железноводск.,Обратно в той же обратной последовательности..Ночевал Тольятти(сутки),Волгоград(3суток)(посещение Родина мать и т.д,)дальше через Элисту в Железноводск.Всё это в три отрезка пути.В Железноводске были в санатории "Дубовая роща" 14 дней(рекомендую).Катались самостоятельно в Пятигорск,Кисловодск,медовые водопады.Что сказать?Да ничего.Всё супер.В обратку Железноводск-Камышин-Уфа-Челябинск.Расход по компу 8,6.Крейсерская скорость 110-120км/ч.Сейчас пробег 39000.Пробеги в основном по работе трасса 90%,10% город.По динамике сравнивая с Колеосом лучше.По ходовке жёстче.Парусность не нравится.Климат ,,,,авно полное.По гарантии заменили камеру переднюю(в снег ехал по трассе просила почистить,запарился останавливаться,померла,чёрное пятно стало),Лобовое поменяли,когда выехал на отдых под Уфой камешек прилетел трещина поползла.Заявил по гарантии не прогревало 4 нити обогрева лобовухи.Поменяли.Правда месяц назад словил новую трещину.Рекомендовать кому?Да ни знаю!Моим требованиям отвечает.Где то в голове глубоко мельтешит вопрос безопасности(краш тест).Хочется что-то повыше,и немного помоЩнее(имхо).И да машина 1,5 литра,147 жеребцов,передний привод.По зиме кстати испытывал некоторый мандраж при езде по сугробам.Но включаешь режим ЭКО и он тихо мирно ползёт.Лопата в багажнике была куплена заранее).Не смирился с вождением в режиме ЭКО,постоянно СПОРТ круглогодично.Будут вопросы у кого отвечу.

С чего такая уверенность? Я же написал, что полный аналог 727125033R. С подогревом, камерой и всеми датчиками. И после моего сообщения год назад, человек поехал и поставил себе стекло.

Для начала померить диаметр цилиндров. На разной высоте и в двух плоскостях. Микрометром.

Смотри питание на мозгах (ЭБУ)