Вся активность

Не сортесь ребята. Параметры такие 1-18 это рабочий диапазон. При давлении ниже 1 бар компрессор не вкл. При 18 бар. Компрессор вык. Так работает реле давления. По факту давление в системе будет зависит от тем. окружающей среды + - несколько бар. Но 10 бар это слишком. Переливом боролся так. Подключили манометр стравили давление через заправочные штуцер. Стравливали порциями. Каждый раз проверяя работу кондея. Ну как-то так

Цилиндр сцепления он уже поменял, выжимной тоже.

ну так объясни в чем дело? или сам только претензии кидать

Спасибо за техноты, скрины и картинки .... А можно человеку нормальным языком ответить? В первом столбце это просто "параметр" и его расшифровка. Не путайте людей, если сами не понимаете.

Напиши в ветке "диагностика своими руками", там люди пишут скрипты, ники точно не помню ... Андрей там есть, никогда не отказывал в помощи.

Давление хладагента зависит от температуры окружающей среды. У себя наблюдал в разных режимах: зимой при морозе - давление менее 2х бар (точнее не помню 1.5 возможно), летом при жаре - давление порЯдка 5-6 бар. При умеренной температуре в районе 10 градусов - давление 2-3 бара (что-то такое). Напомню - это при выключенном кондиционере. Вы забыли уточнить при какой температуре окружающей среды вы имеете 11 бар. Но это не очень то и важно, поскольку эта цифра ОЧЕНЬ завышена. А сколько грамм вам фреона заправили? На нашей машине норма по заправке с нуля - порядка 530 грамм (могу немного ошибаться, возможно 550), но не более того.

двигатель какой?

Спасибо за помощь! на самом деле устанавливал только 1 патч. После установки второго все начало верно работать + добавилось множество настроек оповещения в навигацию

Что то в гидромагистрали сцепления повышает давление, например закипание воды, и давит на рабочий цилиндр сцепления, подотпускает сцкпление, и дальше лавинообразно. Это как с чуть нажатой педалью сцепления ездить. бачек жидкости один на тормоза и на сцепление. Плюс АБС. Типа давление из системы тормозной попадает в магистраль сцепления

Нет. Если давление будет не в интервале-выдаст ошибку. Номер в первом столбце

Всем привет!

Из этой таблицы следует, что при ноль оборотов двигателя давление фреона в норме от 1 до 15 бар. Я правильно понял?

Короче, не буду сушить мозги, поеду к челу на клип

У меня в деревне по близости нет ни у кого нормальной станции для слива. Все через весы работают и фреон в атмосферу пускают. Но суть не в этом. Можно ли по давлению 11 бар судить о переливе? И есть ли норматив по давлению в покое?

Зачем сливать? Едешь к нормальному кондиционерщику, он скачает фреон, взвесил его и вернёт сколько положено.

Машина простояла несколько часов. И солнце ушло и температура воздуха упала до 17. Решил проверить давление в спокойном состоянии. Показывает 10,4. На жаре было 11 бар. А у уважаемого Dimon405 давление 1,8. Так есть ли какой-то норматив давления в спокойном состоянии? Можно ли по этим параметрам говорить о переливе? Я честно говоря грешу, что могла соринка застрять в жиклëре. Допустим, когда я менял трубку, попал какой-то мусор. Но уж очень не хочется зря сливать фреон, который кучу денег стоит. А потом окажется, что дело в другом было. Вот поэтому я и спрашиваю, есть ли норматив давления в спокойном состоянии и какой он и можно ли по нему судить о переливе? Спасибо

Увы, но там нет нужного скрипта

Мне заправляли через вакуум и весы. Как могли перелить?

может это поможет

Доброго времени, Выскочила ошибка 042009 рено меган 4 бензин, кто сталкивался , куда копать, что делать подскажите

Глухой номер - ссылки на скрипты померли... PyClip бесполезен. Вот теперь задачка для раздумий

Это как? *Аннушка* всё видит))

У меня было такое когда фрион перелил. Заправляли зимой в холодном помещении.