Шкив генератора

[iurij]

На сценике 2 2004 г. двигательК4МТ 782, развалился шкив генератора, ремень остался цел, вопрос подлежит ли он замене, реально ли самостоятельно его поменять и как, если снимать генератор то , я думаю придется пол машины разобрать так как между черной пластмассовой поперечной балки к которой крепится бампер и двигателем очень мало места, думаю что генератор просто не вытащить через верх. Форумчане у кого имеется опыт подскажите.

[kostyaF]

Читай FAQ. Там есть про шкивы генератора.

[отец-героин]

У меня шкив провернуло на генераторе, сам побоялся лезть.
загнал в сервис к официалам - один только шкив -7000 +работ на 2000-2500
Поехал к элетрикам специализирующимся на генераторах и стартерах.
за все взяли 3000: новый шкив+2 подшипника на генераторе+работа.
разбирали почти все сверху....

 

а вот ремешок думаю лучше махнуть на новый.....

[iurij]

Спасибо всем . все сделал но при этом пришлось разобрать пол машины.

[iurij]

Вот как я на сценике 2 с двигателем К4МТ 782 снимал генератор и менял шкив. Сначало думал что придется менять генератор шкив развалился вергняя часть и внутренняя втулка оторвались от основания которое прикручивается к генератору открутить не снимая генератор не возможно не подлезть ключами и очень большое усилие нужно чтобы открутить остатки шкива от вала генератор, сам шкив прикручен к валу генераторабез шпонок и гаек. Шкив нашел случайно знал небольшую мастерскую в которой ремонтировали генераторы, стартеры и всякую электрику, зашел со своею бедою а у них ещёе есть свой магазинчик где продают все комплектующие на генераторы, стартеры и электрику, обьяснили что стартер менять не надо нужно только поменять шкив. спросили какая машина и сколько ручейков на ремне или на старом шкиве, через две минуты принесли шкив только цельно аллюминевый в средине металлическая втулка с резьбой, только с ремонтом не помогли не кому было снимать генератор, сказали привези генератор мы отремонтируем.А машина нужна пришлось делать все самому.Вот вся последовательность 1- оснимаем клемы с АКБ, откучивает провода от генератора, вытаскиваем какойто датчик который воткнут в двигатель почти над генератором, вытаскивам горловину бочка омывателя, откручиваем генератор, монтировкои срываем с мест крепления (от времени прикипел), вытащить генератор сверху возможности нет, между шлангов кондиционера проходит но упирается в пластмассовую поперечную балку к которой крепится бампер 2- снимаем бампер, повозится пришлось с тремя болтами снизу, которыми прикручен бампер, втулки прокручиваються, пришлось снимать защиту двигателя и с помощью большой отвертки в распор выкручивать эти болты, 3- снимаем всю пластмяссу которая прикручена под бампером возле фар и радиатора, 4- снимаем фары, 5- разьединяем и отсоединяем трубу воздухозабора от верхней поперечной балки, 6- откручиваем саме балка сверху, сдвигаем вперёд саму балку, 7- в образовавшееся пространство вытаскиваем генератор 8- пришлось разобрать генератор, чтобы открутить шкив зажав якорь в тисках. поменял шкив а дальше сборка в обратной последовательности. На все ушло 5 часов. Вот так.

[liman]

Уже писали не раз не нужно ставить цельнометалический шкив. В старом была демферная резинка она гасит вибрацию ремня доп оборудования.

[novichek]

Scenic 2004г бензин 1.6 16клапнов из Германии 117 тыс.
генератор valio

 

Проблема скинуло ремень на генератор из-за перекоса шкива - менять!
Симпотом: (SERVICE STOP аккум)
До этого время от времени скрип со стороны генератора, ехал
разбираться что за оно :-)

 

Тащили как дураки до гаража - а можно было наверно доехать на
аккумуляторе.

 

замена заняла в общем не более 2ч!!!!.

 

Ослабили подушки двигателя
Приподняли домкратом!
Отодвинули двигатель - помогали каким то прутом
Один раскачивает, другой вынимает генератор (уже открученный)
Не для слабонервных и в умелых руках.

 

Поставил новый шкив ina , ремень старый (вроде как был новый)

 

2 дня - полет нормальный