Бинар-5 на Сценик

[Андрей 51]

Здравствуйте.
У меня Гранд с дизельным моторчиком 1,5DCI. Хочу в эти выходные установить автономный подогреватель Бинар-5.
Интересует;
1. Где лучше установить нагреватель, насос, нагнетатель воздуха?
2. Как подключить патрубки охлаждающей жидкости, последовательно или параллельно системе охлаждения двигателя? (направление потока жидкости?)
3.Где лучше установить топл.насос и можно ли подключиться к топливной системе до бака? Где?
Кто пользуется автономкой отзовитесь.

[BORGORD]

я где то встречал подобную тему про подогреватели поищи поисковиком.

 

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%E0%F2%E5%EB%FC вот пример почитай

Изменено 3 Октября 2012 пользователем Полковник

[Андрей 51]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%E0%F2%E5%EB%FC вот пример почитай

Спасибо. Но это немного не то. В этой теме про электроподогрев. А я про автономный подогреватель спрашиваю (типа Вебасто)

[Илья Патриот]

была идея поставить бинар но позвонив представителю у нас в городе слезно отговаривали по причине глючности сего прибора. в поиск забейте бинар 5 на рено сценик найдете ссылку на установку только на первый.

Изменено 2 Октября 2012 пользователем Илья Патриот

[Андрей 51]

была идея поставить бинар но позвонив представителю у нас в городе слезно отговаривали по причине глючности сего прибора

Но у меня прибор уже приобретен, поэтому придется ставить, ну а там поглядим.

[BORGORD]

http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/s...152653557/#post.
вот тема

[Андрей 51]

http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/s...152653557/#post.
вот тема

Спасибо. Эту тему я изучил, мало того, она меня и с подвигла на приобретение Бинара. Но там бензин, а у меня дизель. Есть разница.
Поэтому и прошу откликнуться дизелистов.

[рубик]

здравствуйте.
у меня стоит дизельный бинар, правда на транспортере, уже 2 года. движок у меня старый, поэтому приходится включать, когда температура опускается ниже 0, а это 5 месяцев в году. ни чего плохого сказать не могу включался каждый день по 2 раза, за весь период использования не включился 2 раза: первый аккумулятор слабый был, из за этого не завелся- подключил второй акум поднакачал он салярки и со второго раза завелся.
второй раз саляра замерзла (-27 было), плеснул в бак размораживатель и запустил. поэтому как в инструкции написано салярку надо разбавлять бензом.
по поводу установки главное в сеньке найти место. а дальше по инструкции. если что будет интересно , спрашивай.

[MixFix]

http://www.ksv.ru/%C8%F1%F1%EB%E5%E4%F3%E5.../TempAvto.shtml
Интересная статейка

[JFK]

Поставил себе позавчера Эбершпехер. Можешь посмотреть в моем Бортжурнале

 

Топливный насос на днище, место там есть.

 

Нужно делать торливозабор из бака, с обратки нельзя.

 

Печка стоит в левой части бампера

 

Глушитель на штатное место впихнуть не смогли, поставили на передней балке

 

По подключению к системе охлаждения не скажу - ставил не сам

[Андрей 51]

Поставил себе позавчера Эбершпехер. Можешь посмотреть в моем Бортжурнале

 

Топливный насос на днище, место там есть.

 

Нужно делать торливозабор из бака, с обратки нельзя.

 

Печка стоит в левой части бампера

 

Глушитель на штатное место впихнуть не смогли, поставили на передней балке

 

По подключению к системе охлаждения не скажу - ставил не сам

А что есть штатное место? А где бы посмотреть?
А почему топливозабор только из бака? У меня на Тойоте, штатно, Эбершпехер питался с топливного фильтра.
Просто сечение топливной трубки мне показалось очень маленьким, боюсь будут проблемы с загустевшим топливом в мороз.

[JFK]

А что есть штатное место? А где бы посмотреть?
А почему топливозабор только из бака? У меня на Тойоте, штатно, Эбершпехер питался с топливного фильтра.
Просто сечение топливной трубки мне показалось очень маленьким, боюсь будут проблемы с загустевшим топливом в мороз.

 

Штатное имеется ввиду по установочному мануалу для Сценика, у меня его конечно нет. Глушитель там вешается рядом с печкой, но реально получается много пластика вокруг и жгут проводов к ЭБУ. Глушитель на бензиновой был больше чем на дизельной печке (мне сначала дизельный комплект привезли со склада) Топливозабор из бака - опять же согласно мануала, возможно на обратке стоит обратный клапан - она уходит в корпус насоса. Да, бензиновые трубки там очень тонкие, не думаю что дизельные большего сечения. Не сфотал, к сожалению, печку в установленном виде.

 

Красный квадрат - штатное место для печки, но с кронштейнами пришлось мутить, вырезать дополнительные пластины, срезать часть пластика

 

Зеленый - там установил глушитель и выхлоп вниз, через пластиковую защиту. Штатно он получается позади печки, но его там не реально всунуть

[Андрей 51]

Спасибо.
Значит туда же и буду пристраивать. А что нельзя разорвать основную магистраль, скажем через тройник в районе топливного фильтра?
И тянуть меньше. Или это может чему то помешать?

[JFK]

Спасибо.
Значит туда же и буду пристраивать. А что нельзя разорвать основную магистраль, скажем через тройник в районе топливного фильтра?
И тянуть меньше. Или это может чему то помешать?

 

Уточни у снимавших насос. Насколько я понимаю, обратка не возвращается в бак напрямую а идет через какой то клапан и наверное "соснуть" не получится, хотя может у дизелей по другому.

 

ПС. Штатное место глушителя на раме, там еще приварено какое то монтажное ухо, посмотришь по месту.

 

ПСС. Еще меня тут знакомый оф. напугал, говорит, что когда вынимаешь насос, то гайку нужно ставить на место иначе может горловину потянуть и потом фиг че сделаешь. Я еще до полного не заправлялся

[Андрей 51]

Уточни у снимавших насос. Насколько я понимаю, обратка не возвращается в бак напрямую а идет через какой то клапан и наверное "соснуть" не получится, хотя может у дизелей по другому.

 

Так я не про обратку говорю, а про основную магистраль. Если брать с обратки, то нужно дополнительный бачёк устанавливать. ( в нем накапливается обратка и когда двигатель не работает можно пользовать) Вот такого бачка у меня как раз и нет, а так бы к обратке и подключился. А химичить не хочется. Безопасность дороже.

Изменено 5 Октября 2012 пользователем alp69
Правка тега цитаты

[JFK]

Так я не про обратку говорю, а про основную магистраль.

 

Ммм, так в основной магистрали насос стоит и через него то не потянет топливо

[Андрей 51]

Ммм, так в основной магистрали насос стоит и через него то не потянет топливо

На дизеле нет электро насоса.

[Водовоз]

Так я не про обратку говорю, а про основную магистраль. Если брать с обратки, то нужно дополнительный бачёк устанавливать. ( в нем накапливается обратка и когда двигатель не работает можно пользовать) Вот такого бачка у меня как раз и нет, а так бы к обратке и подключился. А химичить не хочется. Безопасность дороже.

Так как тоже озадачен установкой автономки, интересен вопрос, если подключить к основной магистрали, то как быть уверенным, что будет качать со стороны бака, а не двигателя?

[Андрей 51]

Так как тоже озадачен установкой автономки, интересен вопрос, если подключить к основной магистрали, то как быть уверенным, что будет качать со стороны бака, а не двигателя?

Вот и я в сомнениях.

[Водовоз]

Вот и я в сомнениях.

Все установщики тянут от бака, на грузовиках всегда отдельная магистраль стоит, либо с основного либо с отдельного бака. Коллега недавно поставил на Киа Карнивал, ему запитали с основной. Хочу пообщаться с этим установщиком, что он скажет.

[Андрей 51]

Сообщи результат.

[Водовоз]

Сообщи результат.

Обязательно.

[Андрей 51]

Кто подскажет.
При выключенном зажигании, авто закрыто, все отключено, Кран отопителя салона в каком положении? (открыт или закрыт) А открыли двери, панель зажглась, меняется ли положение крана? Нигде ни чего про это не нашел.
У меня автоматическая климатическая установка. Это важно при подключении автономки

[Водовоз]

Сегодня разговаривал со спецом. Сценики ему не попадались, но общая инфа такая: если в баке насос-отдельная магистраль однозначно. Если насоса нет и в районе фильтра имеется обратный клапан,то можно тройник в основную магистраль, если клапана нет, то его вживлять либо опять таки напрямую в бак. Иначе может солярку высосать с фильтра.
Насколько помню в Сеньке через радиатор печки антифриз циркулирует постоянно, а тепло-холодно регулируется заслонками. Насколько я понимаю, тебе надо подавать управляющий плюс с автономки на климат, а дальше он все сделает сам.

[JFK]

Кран отопителя салона в каком положении? (открыт или закрыт)

 

По идее в том, в котором выключилось зажигание.

 

При установке Эбершпехера - все подключено прямо в климат. При включении печки загорается табло на климате. Если стоял в положении АВТО - будет работать в АВТО, стоял в ручном - будет работать в ручном, со всеми выставленными накануне настройками.

Изменено 6 Октября 2012 пользователем JFK

[Андрей 51]

По идее в том, в котором выключилось зажигание.

 

При установке Эбершпехера - все подключено прямо в климат. При включении печки загорается табло на климате. Если стоял в положении АВТО - будет работать в АВТО, стоял в ручном - будет работать в ручном, со всеми выставленными накануне настройками.

Я климат не хотел задействовать. Тем более не знаю где к нему подключиться.

[alexei1]

В прошлом году перед зимой поставил себе Бинар 5 . для топлива поставил бачёк на 2 литра возле аккумулятора от триммера. сам агрегат разместил под левым крылом с воздушной помпой . под локером разместил топливо насос . помпу закрепил на радиаторе у вентилятора стяжними ремнями . с пультом посложней ... протащил через дверной эл. шлейф (левый)
Надеюсь немного понятно

[iurij]

Кто подскажет.
Кран отопителя салона в каком положении? (открыт или закрыт) А открыли двери, панель зажглась, меняется ли положение крана?

Нету в сцениках, да во всех авто где имеется кондиционер, кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки отсутствует,жидкость церкулирует постоянно, всё регулируется заслонками подачи воздуха.

[Андрей 51]

Нету в сцениках, да во всех авто где имеется кондиционер, кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки отсутствует,жидкость церкулирует постоянно, всё регулируется заслонками подачи воздуха.

Если это действительно так, то это радует.
Но как подключиться, к системе перед печкой, ума не приложу. Какие то тройники, за вальцованные шланги, места нет вообще.
Кто подключал, подскажите, где и как?

[alexei1]

Зачем к печке ! Я подключался непосредственно в блок . у масляного фильтра с блока выходит труба в неё и установил насос

Изменено 6 Октября 2012 пользователем alexei1

[Андрей 51]

Зачем к печке ! Я подключался непосредственно в блок . у масляного фильтра с блока выходит труба в неё и установил насос

Я тоже рассматриваю этот вариант. Вы разрезали шланг, который идет после печки в блок? Выход печки, тройник, насос, подогреватель, блок. Так.
Тогда еще вопрос. Как сказывается такая врезка на температурные характеристики, двигателя , отопителя, когда не работает электронасос автономки?
А летом двигатель не перегревается?

[alexei1]

ни какие тройники я не вставлял ! резанул шланг с блока в один конец вставил помпу а другой в бинар . использовал только то что было в комплекте с бинаром . жидкость не забудте потом добавить ! лето от ездил проблем не было!
в инструкции схема есть .

 

завтра попробую сфоткать

[alexei1]

у электро насоса сопротивление нулевое

[JFK]

у электро насоса сопротивление нулевое

 

мне тоже самое сказали.

[Андрей 51]

ни какие тройники я не вставлял ! резанул шланг с блока в один конец вставил помпу а другой в бинар . использовал только то что было в комплекте с бинаром . жидкость не забудте потом добавить ! лето от ездил проблем не было!
в инструкции схема есть .

 

Да нет, тройника у меня тоже нет. Там стоит тройник штатно, с ответвлением, по моему на охлаждением выхлопных газов.
Меня то смущает не насос, а лишние шланги с поворотами. Все таки это сопротивление движению жидкости. Вот и спросил, а как это на практике.
Ну а если еще и фото сделаете, буду очень Вам благодарен. Заодно, раз у нас двигатели одинаковые, по питанию, врезались в бак или другим способом? Ну и последнее , Где поставили Бинар и где нагнетатель воздуха?

[alexei1]

(((Ну а если еще и фото сделаете, буду очень Вам благодарен. Заодно, раз у нас двигатели одинаковые, по питанию, врезались в бак или другим способом? Ну и последнее , Где поставили Бинар и где нагнетатель воздуха?)))

 

В бак не врезался очень сложно ! Поставил доп. бачёк на 2 л. ! 2 литра хватало на 5 раз подогрева при - 15! . Бинар поставил под крылом с лева , там есть пластина для доп. оборудования ( снимал локер ) . нагнетатель воздуха закрепил там же , на бампере есть усилитель из металла просверлил отверстие и на саморез шестёрку.( 1шт.) держится отлично!

[Водовоз]

Я климат не хотел задействовать. Тем более не знаю где к нему подключиться.

Салон не хочешь греть?

[Андрей 51]

в бак не врезался очень сложно ! Поставил доп. бачёк на 2 л. ! 2 литра хватало на 5 раз подогрева при - 15! . Бинар поставил под крылом с лева , там есть пластина для доп. оборудования ( снимал локер ) . нагнетатель воздуха закрепил там же , на бампере есть усилитель из металла просверлил отверстие и на саморез шестёрку.( 1шт.) держится отлично!

Под крылом слева, я ни куда бинар приладить не смог, поставил на бампер на торец с лева ( не пластик. а металлический) Видимо туда, куда Вы поставили нагнетатель. А что за пластина для доп оборудования? Я снял только передний локер, ближний к бамперу. Может она за вторым локером спрятана, или у меня ее вообще нет. У Вас же еще стоит элетроподогрев где то там. Единственную пластину, или не знаю как она называется, которую я там видел, крепится четырьмя болтами, два сверху два снизу, Я туда насос проиладил. Шланг от него до бинара идет хорошо, а вот в сторону двигателя с перегибом. Завтра попробую изменить крепеж. А Ваше крепление интересно, куда Вы его там запихнули, и коробке не мешает? Завтра еще раз попробую, может и переставлю.
А где бачек и как заливаете в него топливо? Изменено 6 Октября 2012 пользователем Полковник

[Андрей 51]

Салон не хочешь греть?

Нет

[alexei1]

.

[alexei1]

.

 

Надеюсь понятно ! ?

Изменено 7 Октября 2012 пользователем alexei1

[Андрей 51]

Все понятно. Большое спасибо.

[JFK]

И как, все установил?

[Андрей 51]

И как, все установил?

Да, все установил. Спасибо за помощь. Пока работает, пользуюсь как догревателем. Ниже -10 температура еще не отпускалась.

[JFK]

Да, все установил. Спасибо за помощь. Пока работает, пользуюсь как догревателем. Ниже -10 температура еще не отпускалась.

 

У нас еще ниже нуля не опускалось, но я постоянно пользуюсь. Доставил еще GSM модуль и включаю по звонку с телефона

[Андрей 51]

У нас еще ниже нуля не опускалось, но я постоянно пользуюсь. Доставил еще GSM модуль и включаю по звонку с телефона

GSM модуль тоже есть возможность поставить, но я этот вариант не рассматриваю пока. Мне дешевле подключить через сигналку и включать из дома.
В основном у меня короткие поездки и с этой печкой нагревается значительно быстрее, через 5-7 минут спокойно можно ехать.

[mark_V]

Экспресс-анализ на тему "Предпусковой подогрев". Может кому пригодится.
Ногами не бить:
1. Цены приблизительны.
2. Возможно, - варианты не все рассмотрены.
Мне ближе п.3 (первый вариант).
Удачи.

Предпусковой_подогрев.doc

Изменено 9 Апреля 2013 пользователем mark_V

[JFK]

Экспресс-анализ на тему "Предпусковой подогрев". Может кому пригодится.
Ногами не бить:
1. Цены приблизительны.
2. Возможно, - варианты не все рассмотрены.
Мне ближе п.3 (первый вариант).
Удачи.

 

Если авто постоянно в гараже, то нужно ставить электрический.

 

ПС. По результатам эксплуатации Эбершпехера, могу сказать - автономка на следующей машине будет установлена сразу же!

[mark_V]

Если авто постоянно в гараже, то нужно ставить электрический.

Именно, пока идут внутренние колебания между "с циркуляцией" и "без циркуляции".
Ясно, что циркуляция дает более быстрый и равномерный прогрев, но ценник кусается.
Все таки, больше склоняюсь на "без циркуляции", ценник приятнее.
Вариант с Эбершпехером (или ему подобным) почти полностью отклонен, машина почти всегда в гараже.

[JFK]

Именно, пока идут внутренние колебания между "с циркуляцией" и "без циркуляции".
Ясно, что циркуляция дает более быстрый и равномерный прогрев, но ценник кусается.
Все таки, больше склоняюсь на "без циркуляции", ценник приятнее.
Вариант с Эбершпехером (или ему подобным) почти полностью отклонен, машина почти всегда в гараже.

 

Я где то читал, что без циркуляции тоже прогревает нормально, точнее циркуляция происходит как в старых котлах.