Поиск в системе

диагностика у официалов показала: требуется механический ремонт АКПП, замена клапана. предложили где-нить отремонтировать, а потом приехать к ним на замену клапана. подскажите, что делать? продавать на запчасти, ремонтировать автомат или заказывать коробку б/у?

Renault Scenic II Comfort Authentique 2004 г.в., 1,6L, АКПП, цвет красный металлик, г. Петрозаводск. Внесите и меня с моим Сеней

Пройденый этап Теоретически, если "старая" прошивка, может решить проблему перепрограммирование ЭБУ АКПП. Не помогло, - замена клапана модуляции давления (1шт), заодно меняют масло. Моему Сеньке помогло Не помогло, - замена гидроблока. Не помогло, - замена КПП. Многое зависит от пробега и условий эксплуатации.

Renault Scenic Comfort 1.6 АКПП, черный 2008 г.в.

Добрый день. У меня рено меган сценик 1999г 1.6 объем акпп. Перестал работать стартер, т.е. заводишь машину, а он в холостую прокручивается. Сняли зубцов - нет. Купил другой, поставили все хорошо заводится, работает. Потом опять заводиш и сново в холостую. Откры капот провернул руками коленвал, с пол оборота завел и так теперь постоянно. Открутили стартер и прикрутили снова, 2-3раза заводится хорошо потом опять через капот. Так кажется, что стартер просто отходит, потоме что когда болты вкручивали они ходит свободно. Может там должны быть какие-нибудь зыжими для болтов (резинки?). Господа что делать?Помогите пожалуйста?

Renault Scenic Comfort 1.6 АКПП, черная жемчужина 2008 г.в. завтра забираю из салона Питер

Соглашусь с: плохой обзор из-за широкой неочищаемой полосы у левой стойки, загрязняющиеся боковые окна, отсутствие контрольной лампы жидкости стеклоомывателя и однократного взмаха очистителя (и большую паузу бы побольше),.. Добавлю: сильный "клевок" (проседание подвески) даже при слабом торможении (аммы новые), отсутствие газового упора капота, не регулируется подогрев сидений, спереди нет клавиш управления задними стеклоподъемниками, слишком "умная" АКПП ... Есть в хозяйстве "Святогор", так после него не могу привыкнуть (пугаюсь к моментально загрязняющемуся стеклу задней двери (на Святогоре не пачкается ВООБЩЕ); заметно бОльшему радиусу разворота (при той же колесной базе и меньшей длине (!) на 20 см); а так же в него влезает без разбора мой велик, для чего на Сеньке требуется вынимать сиденья или снимать колеса с вела. Заливал окрашеную незамерзайку, светил фонариком в эту пластиковую деталь в пассажирском дверном проеме на передней стойке,.. ничего там не видно. Это миф имхо. А вообще все это ерунда на фоне удовольствия от совокупности положительных качеств моего Семёна Семёныча Еще добавлю, на холостых от двигателя исходит своеобразная вибрация.. Говорят фишка такая на Сцениках с 2,0 16V. Немного напрягает

Принимайте в ряды! Scenic II 2008 г., 1.6, АКПП.

Что значит ниже? То что педаль до пола? По-моему это абсолютно на всех машинах так надо делать. Ну кроме АКПП, там педальки этой просто нет....

Я это понимаю, но насколько мне известно КК ставится на машины с АКПП. А вот на авто с МКПП есть ли такая функция в мозгах? Понятно, что скорость даже при наличии оного регулировать сама машина уже не сможет. Ведь кто-то должен управлять передаточным числом трансмиссии. Поэтому и был задан вопрос.

И меня посчитайте =) рестайлинговый Scenic II 2007 год 2.0 16V АКПП

SCENIC II, АКПП, 2006 г, Москва. Планирую поездку на нем в Париж!

+1, а Рудольфа в замы кстати, до сих пор не отписАлся здесь Ден из мосДЕНрентсервиса - у него же сеня-2 АКПП

Саня, спасибо за номерок. Оказалось следущее: Сам трос цел, но пластиковый наконечник троса который одевается на шарнир самой АКПП не фиксируется на шарнире. Со слов сервисменов, так и было, и все держалось на проволочках, они закрепили резиновым кольцом, вот оно и слетело.

замена заднего сальника-600 руб/час * 13 час=7800 Замена ремней, роликов,фильтров, катушек, датчика ГУРа и еще по-мелочи Все работы у официалов. Если интересно, могу взять из машины все счета и выложить точный список. Еще надо заменить в подвеске передние втулки, шаровую рулевой наконечник, заменить тормозуху и антифриз.(эти работы могу доверить и обычному сервису). Интересует подлежит ли замене жидкость в АКПП?

Самая дорогая работа по сальникам - это замена сальника коленвала - дорого стоит работа, помоему 7500, все остальные сальники с работой порядка 900-1000 рублей. на счет троса АКПП сказать не могу, но помоему снимать коробку не нужно, стоит посмотреть самому. Денис, а что 30 тысяч стоило, и в скаком сервисе ты ремонтировался?

Пока проблем нет, но стоимость возможного ремонта и стиль моего вождения заставляют задуматься... Стоп! Меняли сальник коленвала, когда забирал авто, написали "требуется замена троса АКПП. Сколько стоит? Реально заменить самому? Снимать коробку для этого надо? P.S. Каждый раз, когда забираю машинку от официалов они вписывают новые обнаруженые неисправности У меня с двадцатилетним гольфом таких траблов не было, а тут за первые две недели 30 тыров ушло и конца-края не видно!

Кто может подсказать в чем дело, АКПП DP0. При интенсивном разгоне (без режима педаль в пол) переключение передач происходит плавно, абсолютно не заметно в плане рывков авто. Но если рагоняться медленно, то при включении второй передачи (более ощутимо) и третьей (менее ощутимо) происходят рывки машины, не то чтобы удар металла о металл, но все же не совсем приятные, может это нормально? Да и еще такая особенность. при разгоне, т.е. появлении нагрузки, в районе коробки слышно урчание, (точно не двигатель), газ слегка бросаешь, - прекращается. Я ни разу не "слушал" другого Сеньку, потому не знаю должно что то подобное происходить или нет. Глядя на цены агрегатов и стоимость ремонта, да еще и не всегда хорошо и качественно проведенного скоро наверное паранойя к стукам и звукам начнется. Недавно на СТО "Renault" заменил масло в коробке, тот кто отвечал за работу сказал что уровень был ниже и запах не очень, но вроде до замены я таких симптомов у автомата не припоминаю, мож внимания не обращал?

Всегда относился к автоматам с подозрением, нах я его купил????? Продается Сценик 2003 г.в. F4R, АКПП!!!

Попадалово.... Поэтому покупая авто на АКПП обязательно к официалам на диагностику!

приветик! замена клапанов модуляции- 2600 плюс работа-800, за каждый. итого 6800 и пару часов ожидания. вопрос! замена гидроблока это решение проблемы? сегодня узнали полный номер акпп и цену на гидроблок. а у вас была та же проблема?

Если у коробки, то нет. У меня АКПП с тип-троником

И я вставлю свои 5 копеек по теме. ОН у меня уже 2 года с хвостиком. Если выразиться одним словом - супер. Когда переехал в Москву, то стал вопрос о выборе авто. Поехал в АТЦ "Москва" на Каширке. О типе авто вопроса не было (на пример: седан или хетчбек) - нужен не большой семейный автомобиль для города и дальней поездки. Взору попали два автомобиля это Форд С-Max и Рено Сценик 2. Сравнил экстерьер и интерьер автомобилей, и не определился, что лучше. На следующий день приехал с супругой (она то же у меня водит) и выбрали Сценик. Большой минус у форда - нет в комплектации АКПП (вернее тогда не было). По внутреннему убранству и трансформации салона на мой взгляд лучше у Сценика + оригинальный дизайн машины. По эксплуатационным характеристикам "Сеня" не подкачал. Плавность хода и держание дороги, особенно в поворотах на скорости просто отличные, хоть это и не седан. Особенно понравилось, когда попадаютя трамвайные пути, таких грубых встряхиваний нет - хорошая энергоемкость подвески. Езда по городу, а особенно в Московских пробках, это выше всяких похвал. Очень большая обзорность, такое чувство, что сидишь в аквариуме. Расход топлива по Москве у меня по компьютеру вышел 11 л. + вкл кондиционер. В прошлом году ездил в Крым. На Украинской таможне меня продержали около 2-х часов. Они наверное первый раз увидли такую машину. Пока не проверили все содежимое я щичков под креслами, емкости в полу (правда водительский они не заметили) и личных вещей. Короче - они меня достали, что когда под конец осмотра таможенник спросил, где находится номер кузова, то я его послал. Ощущения о дальней дороге (в одну сторону 1550 км) практически без остановок и я ехал сам за рулем - просто великолепно. По стилю езды - лучше больше 120 не ехать, появляется шум коробки около 4000 оборотов, отсюда первый минус - это нужна 5 передача и все будет ОК. Крейсерская сорость - 115 км/ч и не устаешь, и гаишники не тормозят. Второй минус он получил то же из-за коробки. Автомат не много "тупит" при переходе с первой передачи на вторую, а дальше просто и не чувствуешь переключений. В этой машине больше плюсов чем минусов, а чего стоит электроручник на жал на кнопочку и стоишь (не выкл передачи), нажал газ и поехал - супер. Вообщем по эксплуатации проблем нет - только вовремя делай ТО и будет все тип-топ. Единственное, что я поменял кроме жидкостей, фильтров и свечь - это тормозные колодки (45 тысяч). Покупайте не пожалеете. Да еще у меня простой 5-ти местный в комплектации Экспрессион

Я буду брать в Москве . У нас разница 40-50 тыс. руб Это из-за предпродажной подготовки автомобилей В которую входит: 1. Слив и замена всех жидкостей- масло, ГУР, тормозная, антифриз и т.д. 2. Протяжка автомобиля 3. Доставка авто 4. Обработка авто 5. Диагностика авто. Вот такие у нас официальные диллеры А стоит у нас Сеня -2 с 1.6, АКПП, металик, комфорт, рестайлинговый - 701000 руб.

Ну вот, приехали Сегодня выехал из дома, - проехал не более километра и опа... желтая лампочка "коробка передач" на приборной панели... Развернулся, - поехал домой. У дома заглушил двигло, снова завелся - лампочка не горит. Туда-сюда мал -мал покатался, - лампочка не горит. Позвонил в СЦ. Сказали, - ну, давление малса упало. И, типа, почему - не понятно. В общем, - пока не "сломается" - можно ездить. Я говорю - а если, типа, уровень масла упал, как проверить? Говорят, что никак... И, если масла не будет в АКПП, машинка в горку не поедет... Мда... Уже три раза машинка меня подводит - менее, чем за 4 месяца владения... Все-таки, придется коробку отремонтировать в РЕДАНЕ... И, скоре всего, буду покупать новое авто... Вряд-ли это будет Рено Или субару аутбэк, или хонду црв, или хотя бы санта фе... И опять с автоматической коробкой