Поиск в системе

да типовые схемы АКПП и так найдешь в инете. Но думаю даже образование "автослесаря второго разряда" тебе там мало чем поможет =)

где-то я в сети видел сайтик, - на котором показывались разобранные АКПП и прочее, но там все поверхностно а, учитывая, что я в 18 лет получил почетную специальность "автослесаря второго разряда", то это звание просто обязывает понять, как оно там работает

так глубоко в АКПП я не залезал

Мало того, что "стоит на скорости", дык еще в АКПП должна кучка механизмов работать Ну, там, масло гонять и прочее .... НЕ даром, нельзя на галстуке тянуть долго и быстро

Эх, жалею, что не сложилось сегодня приехать ! Я бы про автоматы послушал Вопросик такой есть... Может ,конечно, и паранойя Короче, - та-же самая ситуация, прогрев машины в пробке И раньше замечал, но сейчас решил поставить эксперимент В общем, некая дрожь на руле. Примерно, такие ощущения, как на ВАЗ-зубиле, например, включается вентилятор радиатора. В общем, некая дрожь... Эх, внятно здесь не объяснишь, тут показывать надо Я думал, что это вентлятор радиатора. Однако ни фига. Перевел коробку в положение N - опа-на, дрожь пропала. Обороты чуть подпрыгнули, но через некоторое время - опустились вниз. Я, догадываюсь, что в коробке что-то работает такое, что заставляет масло там циркулировать и все такое прочее Это так и должно быть? Дрожь - да , присутствует и вполне заметна, но не так чтобы уж и сильная . Это бага или фича? У меня есть подозрение, что какая-т осистема охлаждения к оробке то присутсвует, да и насосы какие-нить и вобще. Где бы вот устройство АКПП посмотреть, - что там и как там.... Зело интересно стало хотя бы понять, как оно там работает и чем фрикцион отличается от гидравлического распределителя

НЕ спорю, не факт, что поможет... Но, вчера ездил 3 часа, - по пробкам Почти непрерывно. Дёрнуло всего один раз ... НА сервисе - еще раз намекнули, что можно "забить" и ездить дальше... Но, пообщавшись с человеком, который ремонтировался на РЕДАН и который любит машины с АКПП - он говорит, что эти дёрги "разбивают" коробку. И, неплохо-бы заглянуть во внутрь , -посмотреть ,что там Насколько я понял, стоимость заглянуть "во внутрь коробке" на РЕДАНЕ, - порядка 5000-8000 рублей. З.Ы. Если будет дергать раз в три часа езды по пробкам, - то я согласный забить Посмотрим на развите процесса во времени Если, нужно будет раз в год менять масло, - 2450 рублей- то я лушче масло буду менять и ездить как все З.Ы.Ы. Кстати, этот человек, - сказал ,что да, симптоматика похожа на "фрикционы"...

Уважаемый SashaAn сейчас я владею логаном - там стоит механика поэтому этих проблем уже не знаю, но до этого у меня была тойота с АКПП и была абсолютно идентичная по симптомам ситуация, ездил с коробкой к мастерам и мозги от коробки перебирали, т.к я инженер-механик по образованию и мне это интересно то я стоял рядом и смотрел причину. Оказалось заклинило клапан первой передачи - попал осколок от шестеренки, из-за этого клапан был приоткрыт и происходил перепуск масла в коробке, т.е. давление на малых оборотах не создавалось - как газанешь, так сразу поехала. Стоила мне эта операция-промывка с полной разборкой и промывкой мозгов в Тюмени 3тыс рублей 3 года назад. В свое время консультировался по тел с Новосибирской фирмой (Кэнси-трансмишн) - иу них есть сайт в инете, они были готовы принять мою коробку на ремонт(ценник примерно такой же называли) через транспортную компанию и также отправить обратно, но это было давно.Попробуйте с ними связаться, ибо считаю что 90 тыс руб за ремонт коробки - это слишком дорого.

в СТК - да, подрубули к компу, ошибок нет. Про радиатор АКПП - впервые слышу Да, если перегрев коробки, а на это похоже, то это проблемы радиатора. Как узнать версию коробки? НА шильде овальной инфу расшифровать?

Первый Сенька кушал (по компьютеру) 8-8,7. Большая часть по городу и вылазки на дачу. Машина Сценик 1 2003 г. 1,6 МКПП. Сейчас Сценик 2 2006г. 2,0 АКПП, ему всего месяц, расход показывает 10,7