Глохнет на ходу и сразу запускается Scenic 2 2008г.в. 1.9dci 130сил

[shatunov]

Всем доброго времени суток. Авто рено сценик 2 2008года с двигателем 1.9dci На 130л.с. механичесской кпп. Проблема в следующем, едешь на передаче авто на секунду хлохнет ( на приборке селект нейтрал) и загорается свет в салоне - тутже запускается и едет дальше как ни в чем не бывало. Ошибок никакх не регистрируется. Логике данный недуг не поддается, в смысле того что нет закономерности, может быть на холодную или горячую, в момент разгона или просто поддержания скорости. 

Появилась данная проблема после замены минусовой клеммы на новую, сразу полез туда еще раз все перечистил пережал - реакции нет. ЗАменил кстати и плюсовую клемму на новую, ибо старая нормально не обжималась. 

Также преобрел новый регулятор давления топлива (бош) на нем авто вообще не запустилось, высадил акб, поставил старый датчик со свежим акб - запусталась как надо, но проблема не ушла. С новым датчиком еще раз попробую конечно, но скорее всего он не исправен. 

ПРошу помощи, у кого какие идеи, в какую сторону вообще копать? 

Изменено 28 Декабря 2023 пользователем shatunov

[Sharkovuch]

Для начала нужно проверить массу двигателя и кузова, была аналогичная ситуация, когда масса пропадала 

[shatunov]

Только что, Sharkovuch сказал:

Для начала нужно проверить массу двигателя и кузова, была аналогичная ситуация, когда масса пропадала 

Я с Вами полностью согласен, сегодня же этим займусь, денёк солнечный. Но пожалуй надеемся на лучшее - готовимся к худшему, потому буду признателен и за другие варианты решения данного недуга 

[Sharkovuch]

Что-то другое - почитать ошибки двигателя пиреном или клипом. Если где-то шалит проводка между бзиком и ЭБУ впрыска, то это отразится в памяти. По датчикам так же будут отображены обрывы

Изменено 28 Декабря 2023 пользователем Sharkovuch

[AnApA]

28.12.2023 в 09:43, shatunov сказал:

ПРошу помощи, у кого какие идеи, в какую сторону вообще копать? 

Это основное питание. Могут дребезжать, быть надломаны, предохранители в плюсовой клемме. Проверить плюсовой провод, который с плюсовой клеммы на БЗК идет, не надломился ли.

А по минусу, там не обязательно начищать, обжимать, там надо просто дополнительно проводков на двигатель, на корпус мозгов, на кузов кинуть. Не обязательно толстых.

Плюсовые провода могут надламываться наконечники-колечки и держатся на изоляции, тем более щас мороз. Изоляция крепко держит )

[shatunov]

С огромной радостью сообщаю что данная проблема решена. 

Были заменены обе клеммы акб с предохранителями, прокинута дополнительная масса на кузов, все это результата не дало (конкретно в этой проблемме).

Ошибок никаких не появлялось, проблемма усугублялась. Каждый день во время езды я открывал разные показания датчиков в приложении CarScanner (он позволяеет смотреть на показания в виде графика в реальном времени) пытался таким образом обнаружить причину, искал в основном в топливе и питании. КОгда получалась поймать тот самым момент на графике, каждый показатель валился в низ, но это все было следствие. Причина оказалась что смотря на обыроты двигателя (напомню, при движении на передаче) в те самые моменты обороты были 0. Новый датчик КВ у меня есть в запасе, но человек подсказал что проблема не в нем а в том что нужно почистить фишку датчика. С асфальта снял фишку, не скажу что я увидел там что-то грязное, промыл ее очистителем тормозов, как смог залил и разъем датчика, жаль где-то подевался мой спрей для защити контактов, после сборки 3 дня проездил - проблемма ушла. 

Хотя я был уверен что такую проблемму ЭБУ обязано зафиксировать ошибкой, но нет. 

п.с. с маслопомойки масло по двигателю попадает на датчик, скорее всего по этой причине был плохой контакт. Не знаю.