можно ли головку от ГТХ поставить на двигатель от ТХ ?

[spqr]

У меня рено 25ТХ 1989г с 732м двигателем на 110 л.с., вот уже 2 года меня мучает вопрос в том какая разница между моим двигателем на 110лошадей и двигателем версии GTX у которого этих лошадей 122? Где-то читал что эти двигатели отличаются только газораспределительным механизмом,отсюда вытекает вопрос -есть ли возможность заменить родную головку на головку от ГТХ и вообще скажется ли это положительно на динамике и как изменится расход бензина? Какие еще есть варианты улучшить динамику автомобиля?

[YARIK77]

У меня рено 25ТХ 1989г с 732м двигателем на 110 л.с., вот уже 2 года меня мучает вопрос в том какая разница между моим двигателем на 110лошадей и двигателем версии GTX у которого этих лошадей 122? Где-то читал что эти двигатели отличаются только газораспределительным механизмом,отсюда вытекает вопрос -есть ли возможность заменить родную головку на головку от ГТХ и вообще скажется ли это положительно на динамике и как изменится расход бензина? Какие еще есть варианты улучшить динамику автомобиля?

А кто тебе сказал что у тебя 110л.c. Если у тебя стоит двигатель 2.2I J7T 732 тогда у тебя 123л.с.

[spqr]

Дело в том что у меня B29B и соотвеиственно либо 107 либо 110 л.с.
А 123 л.с мощность для B29E

 

2.2 (B29B) 2.2 Бензин 1986-1992 79 108 J7T708/J7T732/J7T733/J7T732/J7T733

 

2.2 (B29E) 2.2 Бензин 1984-1989 91 124 J7T730/J7T731

 

Как видишь все таки я был прав) Поэтому и интересно можно ли поставить на мой двигатель головку от B29E, и если да то оправдает ли это ожидания?

[Корнейчук]

ООООчень интересно, у мя тож 732-ой, по птс 107л/с. Но надо чтоб было больше. У ПавлаR25 в посте вычитал: "2,2 только инжекторные(107 или 140лс, в зависимости от контроллера инжектора)". Надо прояснить ситуацию....

[vetalreno]

Жаль,что я себе ничего не могу улучшить

[YARIK77]

ООООчень интересно, у мя тож 732-ой, по птс 107л/с. Но надо чтоб было больше. У ПавлаR25 в посте вычитал: "2,2 только инжекторные(107 или 140лс, в зависимости от контроллера инжектора)". Надо прояснить ситуацию....

Данные завода РЕНО двигатель J6R-103 л.с., J7T-123 л. с..

[vetalreno]

Данные завода РЕНО двигатель J6R-103 л.с., J7T-123 л. с..

12-клапанный мотор 2.2 с алюминиевой клапанной крышкой имеет 140 л.с,мотор выпускался с 1992 по 1995 года

[ПавлентийR25]

Данные завода РЕНО двигатель J6R-103 л.с., J7T-123 л. с..

а ещё были моторы J5R,
а ещё J6T763
а ещё J6 и J7 ставили на Рено Мастер и Рено Трафик, там вообще по 88 лс было
разница не только в блоке управления, но и ГРМ отличался, и впускной коллектор Изменено 29 Марта 2009 пользователем ПавлентийR25

[ПавлентийR25]

12-клапанный мотор 2.2 с алюминиевой клапанной крышкой имеет 140 л.с,мотор выпускался с 1992 по 1995 года

а ещё был 2,0 12клапанов J7R726, тоже 140лс и ставился на Рено25 с 89 по 92 год, кузов B294

[Renault25]

а на поставленный вопрос так никто и не ответил((((((((((((((((((((

[vetalreno]

а на поставленный вопрос так никто и не ответил((((((((((((((((((((

А всё-таки я думаю можно,блоки и головки одинаковые по посадочным местам,но дело в том,что при уменьшеной камере сгорания и увеличеном ходе поршня мотор "заглатывает" больше воздуха,а соответственно его нужно разбавлять большим количеством бенза,а ваш примитивный датчик давления в коллекторе такое изменение не заметит так,как это делает нормальный расходомер,соответственно мотору не будет хватать бензы для качественной езды

[Joss]

а ещё были моторы J5R,
а ещё J6T763
а ещё J6 и J7 ставили на Рено Мастер и Рено Трафик, там вообще по 88 лс было
разница не только в блоке управления, но и ГРМ отличался, и впускной коллектор

 

А еще J7R 722 2,0 120 сил как у меня.

[rvgu]

а ещё был 2,0 12клапанов J7R726, тоже 140лс и ставился на Рено25 с 89 по 92 год, кузов B294

 

а если у меня j6r 2.0 втулить этот на 140 можно? и много ли переделывать?

[Joss]

а если у меня j6r 2.0 втулить этот на 140 можно? и много ли переделывать?

 

J6R и J7R - одинаковые двигатели - разница только карб и инж.
Переделывать много ... коллектор, датчики, мозги, проводка...

 

У меня предыдущая 25-ка была карбовая J6R - я тоже мечтал переделывать ... в итоге купил 25-ку инж.

[ПавлентийR25]

а если у меня j6r 2.0 втулить этот на 140 можно? и много ли переделывать?

нет
другая головка блока, другая схема смазки

[Joss]

нет
другая головка блока, другая схема смазки

 

Мне кто то расказыал что голова та же остается

[ПавлентийR25]

Мне кто то расказыал что голова та же остается

чтоб 140лс получить - надо 12клапанную башку))
а из карбюраторного инжекторный сделать - тока коллектор впускной с инжектором и мозгами надо.. ну и датчики все)
и модуль зажигания)

[Joss]

чтоб 140лс получить - надо 12клапанную башку))
а из карбюраторного инжекторный сделать - тока коллектор впускной с инжектором и мозгами надо.. ну и датчики все)
и модуль зажигания)

 

а ну я это и имел ввиду что получится двиг как у меня 2,0 8 клапанов 120сил

[Renault25]

насколько я слышал то такой вариант возможен,а вот как все это реализовать увы не знаю(((
как вариант увеличения мощности также слышал что можно поставить коленвал от 2литровых моделей,он легче что дает выигрыш в мощности ,однако потерю в тяге(

[Renault25]

а еще можно поставить третье компресионное кольцо)))))))) вот только долго ли она протянет)))))))))))))

[Renault25]

эх,никто так толком и не ответил,а ведь интересный вопрос(