нестабильные холостые обороты

[Vad332]

Во время запуска дв-ля приходится придерживать педаль газа так как двигатель заводится и сразу глохнет. Пока дв-ль холодный обороты меньше 800. После не большого прогрева держаться около 1100. Когда двигатель нагреется то холостые обороты держатся стабильно 1500.
Подскажите вчем причина.

[ЮРЕЦ]

Во время запуска дв-ля приходится придерживать педаль газа так как двигатель заводится и сразу глохнет. Пока дв-ль холодный обороты меньше 800. После не большого прогрева держаться около 1100. Когда двигатель нагреется то холостые обороты держатся стабильно 1500.
Подскажите вчем причина.

Какой движок?

[Vad332]

Какой движок?

Движок F3N 722 полный инжектор.

[Volodya]

Во время запуска дв-ля приходится придерживать педаль газа так как двигатель заводится и сразу глохнет. Пока дв-ль холодный обороты меньше 800. После не большого прогрева держаться около 1100. Когда двигатель нагреется то холостые обороты держатся стабильно 1500.
Подскажите вчем причина.

 

1500 тысячи для холостых оборотов очень много, должны быть 800 и не более. Надо смотреть датчик холостого хода....

[Vad332]

1500 тысячи для холостых оборотов очень много, должны быть 800 и не более. Надо смотреть датчик холостого хода....

Я так понял клапан холостого хода?

[Volodya]

Я так понял клапан холостого хода?

 

Да! Именно так....

[ЮРЕЦ]

Если с "мозгами" все в порядке, то под замену клапан ХХ.

[diavolo145]

Во время запуска дв-ля приходится придерживать педаль газа так как двигатель заводится и сразу глохнет. Пока дв-ль холодный обороты меньше 800. После не большого прогрева держаться около 1100. Когда двигатель нагреется то холостые обороты держатся стабильно 1500.
Подскажите вчем причина.

 

Причин может быть много.
У самого такой двигатель и я уже разобрался полностью с холостым ходом этого движителя.

 

1. Датчик температуры - который идет на мозги - стоит под РХХ (регулятор холостого хода) со стороны радиатора на блоке под 4 цилиндром или около него - короче найти не сложно у него штекер двухконтактный квадратный.
Если он не робит - то двигло либо вообще не запускаеться - нет ответа от датчика и комп не запустит двиг - тоже самое если с него снять фишку.
Он может ерундить в две стороны - либо казать неверную температуру - тут два вариантаЖ
1. На улице холодно - чтобы запустить двиг надо держать педаль газа пока не прогреется чуток. - после прогрева холостые не должны быть завышены - ибо комп думает что двиг горячий.
2. На улице холодно или тепло - заводиться одинаково - но обороты большие не зависимо от температуры движка - значит датчик врет что двиг холодный.

 

Варианты временной лечилки - берем два резситора один на 10-30 ОМ, второй на 400-450 ОМ
И тупо в штекер который одеваеться на датчик температуры вставляем с утра если холодно то 10-30, после прогрева меняем на 400-450 Ом. Я себе вывел от штекера провода в салон и сдела переключалку сопротивлений - так ездил пока не достал новый датчик темпы.

 

Также есть вариант ремонта этого датчика в инете - в поиске наберите ремонт датчика температуры охлаждающей жидкости RENO laguna. - там с фотками и подробно. - но он может сломаться и в другом месте как у меня - тогда только замена.

 

2. РХХ регулятор холостого хода или по науке пошаговый двигатель - аналог от ГАЗ 3110 - про замену на него ничего не знаю но они одной фирмы Bosh и принцип тотже - по штекерам совпадает все. Только там по патрубкам надо смотреть.
Проверить его работу не сложно - + подводим к центральному штекеру на РХХ а миунсы поочередно к правому и левому контакту - к левому клапан закроеться к правому клапан откроется. Если щелкает - то он рабочий. Разбирать его и чистить не вижу смысла так как РХХ находиться до впуска картерных казов и особо загрязняться ему нечем - НО я свой разбирал и чистил - ничего сложного там нет все разбираеться и солбираеться.

 

Если он неробит - то либо двиг не заводиться либо обороты подскакивают или там еще чего с холостыми.

 

Но самая фишка что он если и рабочий - то регулируеться он компом, а вернее микросхемой аналогичной TDA2004 (стоит 30р.) меняеться прямыми руками за 20 минут. Мануал по ремонту так же естьв сети.

 

3. Датчик ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки - черная корорбочка тойже фирмы Bosh вот там внутри реле и ва лепестка - либо реле навернулось - либо там грязь. Посмотреть Можно не снимая датчик - просто крышка там отдельно у него снимаеться. А самая фишка этого датчика - это уплотнительное кольцо между ним и блоком дроссельных заслонок (их кстати две и если там грязь - то тоже обороты и расход могут быть большими). так вот если эта резиночка испортилась или еще что нить - то нужно ее заменить.

 

ГЛАВНОЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ ШТЕКЕР ОТ РХХ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ - микруха о которой писал выше летит сразу. Стоит не дорого но паять ее не просто.

 

4. Датчик АБсолютнго давления - регулирует подачу бенза - тут тупо менять - про ремонт ничего не знаю

 

5. Лямбда - эт только расход - на холостые не влияет.

 

6. Датчик темпы воздуха - на холостые не влияет.

 

Вроде много написал, если что спрашивай
аська 193624009
мыло sandra-kurhan@mail.ru
есть книга в электронном виде на русском.

[ЮРЕЦ]

Вставлю и свои 5 копеек.
1 - брал переменный резистор, сделал шкалу по t*, ну м крутил, пока не заменил. Старый разобрал, там был непропай, так появился запасной.
2 - регулятор лучше не разбирать, при сборке можно повредить "лепестковые" контакты( мне изначально с машиной попался с глюками, сто раз разбирал, пока не поменял). А промыть, просто опустить только нижнюю часть, ту где подсоединяются шланги (где движется заслонка), в растворитель, промыть тонкой кистью, а затем продуть и можно брызнуть ВДшкой. Неоднократно снимал разъем - ничего не вылетало. А у товарища на R25, вылетал (не силен в электронике) похоже транзистор, на 3-х ногах и на радиаторе. Выходили из положения - банально саморезом фиксировали заслонку(изнутри клапана, снимали один из шлангов) в режиме ХХ, саморез подбирали такой, чтобы не проскачил (но лучше так не экспериментровать, номер может оказаться смертельным для движка).
3 - по датчику дроссельной заслонки, он дает только контрольные точки, т.е. обычная работа и максимальная нагрузка.
4 - по датчику абсолютного давления, не ремонтируется, там пьезоэлемент. Проблемм может быть только со шлангом, кот. соединяет этот датчик и впускной коллектор, если он поврежден и есть подсос воздуха, то с выхлопа будет идти черный дым.
5 - Лямбда может влиять на ХХ. У меня на ХХ обороты падали почти до нуля (движок глох), а затем резкий скачок за 1000 об. и опять вниз. Достаточно просто отключить разъем ламбды и движок выровнялся, но немного возрастает расход.
6 - +1.

[diavolo145]

Вставлю и свои 5 копеек.

 

У РХХ стоит уплотнительное резиновое кольцо - т.е. растворитель туда нельзя - я вд40 все отмыл - она силиконовая. Снимать нельзя, это уже не один я опробовал - там микросхема с помоему 8 ногами в два ряда - если не паял раньше - то проблемно будет + сгоревшие дорошки на плате восстанавливать + благо огромное спасибо одному владельцу 21 - которые разобрался в этой микрухе и сообщил что ее аналог это обычная микросхема УНЧ усилитель низких частот TDA 4. ДА кстати по компу который стоит в 21 - знающие говорят что цена ему 15 баксов - это по начинке.

 

про ДПДЗ - да, но вот колечко между ним и корпусом - та еще гадина ))))). + если релюха сломана внутри то комп не будет знать о закрытии заслонки. !!!

[ЮРЕЦ]

У РХХ стоит уплотнительное резиновое кольцо - т.е. растворитель туда нельзя - я вд40 все отмыл - она силиконовая.

 

[diavolo145]

Вот вот )))), чуть повыше обведенного стоит колечко - куда при промывке может попасть растворитель - по мне так ВД отлично справилась. Хотя опять же в отличие от других моделей двиганов, где РХХ стоит в загрязняемом месте - наш будет грязным через ......... лет

[Vad332]

А как должно изменятся сопротивление датчика температуры ОЖ при прогреве двигателя?

[герман4]

Ребята помогите у меня Рено 21 1.7 86 год плавают обороты что поменять дпдз или датчик абсолютного давления 

[AnApA]

Видимо плавают обороты холостого хода? И вряд ли на машине 1986 г. есть эти датчики )

[герман4]

Вот эти датчики

[AnApA]

Ну тогда у ДПДЗ замкни контакты средний и леввый у тебя на нижнем рисунке левом которая схема, это система получит сигнал что ХХ. И посмотри на реакцию двигателя