ZEлёный фургон

[Yourasik]

 

Внешность концепта Renault Be bop ZE, за исключением некоторых концептуальных штучек, ничем не отличается от серийной версии трёхдверки Be bop.

 

Практически каждая автомобильная компания сейчас выпускает экономичные и экологически чистые версии своих машин. Ну а если серийных моделей нет, то фирмы как минимум радуют публику «зелёными» концептами. И у каждой компании есть своё обозначение дружелюбных к природе семейств: Bluetec, BlueMotion, Hybrid, Ecomotive и так далее.

 

Но самое простое и понятное имечко у французов из Renault — Zero Emission, что переводится как нулевой выброс. А чтобы надпись не была столь громоздкой, её сократили до ёмкого ZE. Помните одноимённый парижский концепт прошлого года с кузовом-термосом-

 

?

 

Он был первенцем двухбуквенной программы Renault, а на днях на ежегодном собрании акционеров компании показали второй автомобиль этой серии — Be bop ZE.

 

 

Построен он на базе пассажирского фургончика Be bop, но с 60-сильным (190 Н•м) электромотором под капотом, который поедает энергию литиево-ионных батарей, разработанных усилиями альянса Renault-Nissan и японской фирмы NEC. На полном заряде концепт способен проехать всего 100 км, но французы обещают, что серийная версия получит более мощные батареи с запасом хода на 160 км.

 

 

Домашняя сеть с напряжением 220В позволяет полностью зарядить батареи менее чем за восемь часов, 400-вольтовая сеть сократит это время до 20 минут.

 

Также фургончик снабдили системой рекуперации энергии при торможении, занизили на 20 мм подвеску, установили светодиодную переднюю оптику, задние фонари и большие 18-дюймовые колёсные диски. Зачем все эти штучки столь утилитарной машине? Всё просто. Французы хотят показать, чем будут оснащаться и каковой окажется начинка у серийных электрокаров, которые, как и планировалось, появятся на рынке уже в 2011 году.

 

 

Интерьер, кроме отделки и цветовой гаммы, ничем не отличается от серийного «би-боповского».

 

Ну а пока Renault Be bop ZE отправляется в турне по Европе и посетит с десяток стран и городов. Все желающие получат шанс оценить ездовые качества машины и решить для себя, готовы ли они пойти на две экологические буквы.

 

Маленькие компактные электромобили — будущее компании Renault, считает Карлос Гон. Спорить не станем.

 

Кирилл Иванов DRIVE.RU

[Карачун]

это конечно здорово и интересно. я хотел бы попробовать как оно. НО в России пока не кончится нефть, этим никому заниматься не дадут.....
есть "кулибин" который переделывал опель, хундай портер, мотоцикл, в электромобиль, но он ни кому не нужен. почему? потому, что электричество дешевле нефти....