Стрекотание при увеличении оборотов

[basigor]

Может кто сталкивался? При увеличении оборотов до 1500 появляется шум, похочий на трещётку велосипеда. идёт со стороны ремешков, ремешки, ролики, грм, помпу поменял. Сенька 1ф2 107 лошадей, автомат.

[basigor]

Может кто сталкивался? При увеличении оборотов до 1500 появляется шум, похочий на трещётку велосипеда. идёт со стороны ремешков, ремешки, ролики, грм, помпу поменял. Сенька 1ф2 107 лошадей, автомат.

Тольк что с помощью фонэндоскопа определил, звук идт из обсорбера, буду копать дальше, как от него избавиться?

[basigor]

Кто решал проблему с клапаном абсорбера? моть ссылку кините? Насколько мне известно он должен открытся после 1500 оборотов и закрытся если обороты уменьшатся ниже 1500. Отсюда вопрос: почему он стучит, в чем причина такой его ненормальной работы и возможные варианты решения проблемы?

Изменено 5 Января 2011 пользователем basigor

[Валерий Герасимов]

Тольк что с помощью фонэндоскопа определил, звук идт из обсорбера, буду копать дальше, как от него избавиться?

 

Такая же беда и у меня, двиг. К4М700, пробег на начало стрекотания был 110000,сейчас уже 137000, стрекотание начинается при 900 оборотах, после 1500 его уже не слышно, ничего не делал,- жду развития событий, в сервис не езжу намеренно, коновалы у нас, много жалоб.

[Deadpirate]

Такая же беда и у меня, двиг. К4М700, пробег на начало стрекотания был 110000,сейчас уже 137000, стрекотание начинается при 900 оборотах, после 1500 его уже не слышно, ничего не делал,- жду развития событий, в сервис не езжу намеренно, коновалы у нас, много жалоб.

У меня такая же фигня, главное его не отключать! И главное он почему то у меня на погоду влияет если меньше ноля на удице то он не щелкает!

[basigor]

У меня такая же фигня, главное его не отключать! И главное он почему то у меня на погоду влияет если меньше ноля на удице то он не щелкает!

Ну на новогодние выходные, от безделия решил начать изучение причины стука клапана адсорбера. Первым делом надумал продуть трубки подходящие и отходящие от адсорбера. Самая удобная трубка оказалась. та что вверху на всасе в коллектор, при снятии долбаной защёлки отламал штуцерок. он пластмассовый и хиленькай какойто, вставленный в резиновый патрубок, после не цензурной брани брийдя в норму) закрыл отверстие подходящим болтом, трубку снял полностью, завёл, тишина даже холостые помоему ровнее стали...
Сегодня знакомый токарь вытачил штуцерок жалезнай)), продолжу эксперимент. Да забыл, клапан открывается при 1500 оборотов прерывисто. посему вывод: если в жару в баке будет избыточное давление. оно всё равно сбросится, на разных форумах читал, что примерно так и делают...и ещё два раза утром, хреново завелась. типа свечи залило или воздух в бензопроводе...может совпало...в процессе дневной езды всё работает идеально.....................

[tcs1]

как-то "неправильно" вы начали ставить эксперименты...
причина звука - адсорбер. в этом нет сомнений...
сомнения в другом... как такой вроде негромкий(по сравнению с тем же двигателем ) звук вы так отчетливо слышите в салоне?!?
все просто - звук передается по, скажем так, "корпусу".
следовательно что бы избавится(значительно уменьшить) от звука достаточно "изолировать" крепление адсорбера от "корпуса", к примеру, резиновыми шайбами.

[basigor]

как-то "неправильно" вы начали ставить эксперименты...
причина звука - адсорбер. в этом нет сомнений...
сомнения в другом... как такой вроде негромкий(по сравнению с тем же двигателем ) звук вы так отчетливо слышите в салоне?!?
все просто - звук передается по, скажем так, "корпусу".
следовательно что бы избавится(значительно уменьшить) от звука достаточно "изолировать" крепление адсорбера от "корпуса", к примеру, резиновыми шайбами.

А как правильно? Крепления родные, корпуса авто не касается, конечно можно и монтажной пеной облить))) моть звук и пропадёт), но хотелось бы вернуть прежнее состояние детали, кстати я уже писал при снятии трубки, той что идет на движёк, звук пропадает при этом клапан фунциклирует. Пока восстановил всё как было раньше, трещим)

[ink71]

Похоже клапану адсорбера пришел трындец! У меня аналогичная ситуация была. Решил просто - перекусил провод питания, идущий к клапану. Проехал 50 тыс. км - полет нормальный. Данный клапан предназначен только для того, чтобы пары бензина из адсорбера попадали во впускной коллектор. И все. После отрубки клапана они тупо выходят в атмосферу через отверстие адсорбера. (К сведению - стрекот слышен очень здорово и раздражает).
З.Ы. расход топлива, работа движка на холостых, тяга и т.п. не изменились

[сценик 1.6 автомат]

Может кто сталкивался? При увеличении оборотов до 1500 появляется шум, похочий на трещётку велосипеда. идёт со стороны ремешков, ремешки, ролики, грм, помпу поменял. Сенька 1ф2 107 лошадей, автомат.

У меня точно такая же проблема со стрикотанием. В сервисе сказали что гидрокомпенсаторы. Если кто что узнает пишите.

[сценик 1.6 автомат]

как-то "неправильно" вы начали ставить эксперименты...
причина звука - адсорбер. в этом нет сомнений...
сомнения в другом... как такой вроде негромкий(по сравнению с тем же двигателем ) звук вы так отчетливо слышите в салоне?!?
все просто - звук передается по, скажем так, "корпусу".
следовательно что бы избавится(значительно уменьшить) от звука достаточно "изолировать" крепление адсорбера от "корпуса", к примеру, резиновыми шайбами.

Подскажите где находится этот клапан абсорбера. Заранее спасибо.

[alx25v]

Перед правым колесом под капотом от него идёт трубка пластиковая к движку. Сам абсорбер выглядит как цилиндр, сверху 2 трубки к нему и разьём.

[tcs1]

вот такой "цилиндр"