троит-двоит, расход топлива растет и вообще караул

[oobuh]

Доброго Вам времени, коллеги!
Приключилось несчастье с моей Реношкой. Сценик второй, 2005 год, 1,6 двигатель. Начал троить двигатель. Денек помучался, пытался выкрутить свечи, пришлось переварить(!!!) ключ свечной, выкрутил - все идеальные. Все равно поменял на резервные. Все также троит. На следующий день поехал, гляжу, расход зашкаливает, особенно если нагнетаешь немного обороты. И на парковке когда стоит, заведенная, компьютер показывает, что 0,1 литра за минут 7-10 уходит. В общем, ехал, все нормально. Решил ехать сегодня в сервис, а вчера поехал домой и вообще неладно началось. В гору тянуть перестала, по звуку уже даже не троит, а двоит двигатель. Кое как приехал до дому, благо ехать километра три. Открываю капот - рассинхронизация жуткая, двигатель ходуном ходит. Тут случайно взгляд мой падает немного глубже и вижу, у днища какой-то раскаленный до красна блок. Лег я на мокрый снег, смотрю, и пытаюсь понять, что же это так накалилось. В общем, блок какой-то, который аккурат раядом с началом глушителя. Может, коллектор выпускной, а может и водяной электронасос, не понял я, что там находится. Ух, что же делать, к чему готовиться морально? Надо в сервис тащить, а боязно вердикт выслушивать...
А еще, коробка стала переключаться без нажатого тормоза и с ним. Заводится с кнопки, если педаль тормоза не нажата.

Изменено 16 Марта 2011 пользователем oobuh

[Valerich]

Раскалённый "блок" - это катализатор. И похоже что он больше не жилец. Я бы сразу подумал на катушки зажигания, но вы говорите, что свечи в норме. Не ошиблись? Барахлящую катушку можно определить по мокрой свече - топливо не сгорает и прямяком в катализатор. Советую своим ходом в сервис не ехать, только на эвакуаторе или на ремне.

Изменено 16 Марта 2011 пользователем Valerich

[oobuh]

свечи вообще идеальные. а вот причина какая могла быть?

[bill]

99% что катушки зажигания.
Свечи не обязатель будут мокрые, т.к. катшки пусть нестабильную и слабую искру но даеют + темпиратура в камере сгорания.
как раз характерно и то что пара цилиндров барахлит, т.к. они обычно парами умирают.
Раскаленный блок - это катализатор, который перегрелся т.к. в нем догорает несгоревший в нерабочих цилиндрах бензин. Судя по всему он тоже больше не жилец, инадо быть готовым его менять (что финансово совсем не хорошо), или вырезать катализатор и перепрограмировать мозги движка, чтобы ошибку не показывали + после этого уде самостоятельно техосмотр не пройдеш.

 

Сами катушки стоят 1,5-2 тыс. руб штука.
А вотк катализатор и его замена....
если двигатель троит, то не нем ехать не стоит, в крайнем случаей снять разъем с топливной форсунки соответсвующего цилиндра, и ехать крайне слабо нажимая на педаль газа...

Изменено 16 Марта 2011 пользователем bill

[Петрович]

Катушка в EXIST.ru стоит 1200 руб (BERU ZS 052)
Скорее всего проблема в них, катализатор - следствие
Эту тему подробно разбирали на форуме. Посмотри здесь:
http://www.club-renault.ru/forum/FAQ-t14297.html

[oobuh]

Катушка в EXIST.ru стоит 1200 руб (BERU ZS 052)
Скорее всего проблема в них, катализатор - следствие
Эту тему подробно разбирали на форуме. Посмотри здесь:
http://www.club-renault.ru/forum/FAQ-t14297.html

 

отправил запрос на Экзист пор поводу катализатора...

[ostryak]

И на парковке когда стоит, заведенная, компьютер показывает, что 0,1 литра за минут 7-10 уходит.

Вообще то это нормально когда двигатель на холостых за час съедает литр топлива.