Лямбда-датчики

[Лагуновод]

Здравствуйте

 

Беда совсем с машиной. Лагуна конца 98-го года. B568 E3.

 

Сифонила толи гофра, толи коллектор. Насилу нашел мастера, не побоявшегося туда влезть (все шпильки были закисшие просто на загляденье). Тот за несколько дней разобрал, оказалось и гофра, и коллектор. Коллектор, кроме ожидаемо прогоревших прокладок, еще и треснул. В коллекторе стоит датчик. Еще один в глушителе.

 

Первый вопрос - они одинаковые? Не смог найти в каталогах коллекторного.

 

До этого не смог пройти ТО (да, в Эстонии их еще не отменили). Кроме всего прочего намерили лямбду на дикое количество примерно 1,4.

 

Может ли треснувший коллектор (гофра) завышать кислород таким образом? Или это датчик накрылся? С виду он не особо-то и закопченый. Надо пройти ТО повторный, но есть сомнения в работоспособности датчика. С одной стороны, я видимо и так попал на немаленькие деньги с самим коллектором, хочется обойтись меньшими тратами где можно. С другой стороны, если сейчас не поменяю датчик и потом окажется что он не работает - разбирать все заново выйдет опять-таки...

 

Как вообще организовано взаимодействие двух зондов? И если во время ТО на выходе 1,4 лямбда намерили - мог ли на это существенно влиять дырявый глушитель? Придет ли оно в норму после замены гофры и коллектора?

[Тёмка]

Тут ответили.. К4М в подписи у ответчиков увидешь.

[Лагуновод]

Да, что датчики разные - к тому времени уже нашел. Как раз там.

 

Если кому интересно - то замену на треснутый коллектор искал по разборкам. Объездил штук пять, нашел на одной коллектор от второй лагуны (BG0), тоже от К4М двигателя, но с другим индексом. Этот момент немного напрягал, потому что каталог на экзисте для коллектора давал аналоги только первые лагуны, меганы и сценики, но не вторые лагуны. Визуально та часть, что к мотору прилегает, оказалась такая же. Отличалась немного выходная часть, но там гофра и как бы не должно было быть проблем. Решил брать. Обошелся б/у коллектор всего в 35 евро (по сравнению с новым за 600 - просто подарок ). В комплекте даже был лямбда-зонд, но хз рабочий он или нет, потому прикрутили родной с моей машины. Мастер все довольно быстро поставил, сказал с установкой проблем никаких не было. На следующий день прошел ТО!

 

Из минусов - увеличился расход Видимо, дает о себе знать пониженный до единицы лямбда.