Круиз контроль.

[мальчик]

Проблема в то, что включаю круиз на панели у Сени 2 появляются прочерки нажимаю на руле R или 0 нет никакой реакции через 5 секунд прочерки пропадают. На форуме читал причину толком так и не нашел с чего начинать. Предположений много но как это проверить или отремонтировать не описано.

[artyomdy]

Хитрое устройство круиз....
Лучше на Clip

[AlexAY]

После включения круиз-контроля, для его активации надо нажать "+". Тогда вместо черточек появится текущая скорость и КК начнет ее поддерживать. А кнопочки R и O служат для временного отключения и включения с установленной до этого скоростью.

[13march]

После включения круиз-контроля, для его активации надо нажать "+". Тогда вместо черточек появится текущая скорость и КК начнет ее поддерживать. А кнопочки R и O служат для временного отключения и включения с установленной до этого скоростью.

Тем не менее, после включения кк для его активации можно нажать и R - так как в памяти ничего нет, то кк начнет поддерживать текущую скорость.

[arbuzz]

Проблема в то, что включаю круиз на панели у Сени 2 появляются прочерки нажимаю на руле R или 0 нет никакой реакции через 5 секунд прочерки пропадают. На форуме читал причину толком так и не нашел с чего начинать. Предположений много но как это проверить или отремонтировать не описано.

ты понимаешьчто никто тебе в солигоррске его чинить не будет ?
могу клипануть не очень дорого - и тогда скажу изза чего не включается.
буду в солигорске в суботу или воскресенье.
звони .
проблеммы может быть три
кронтакторы под педалями
концевик кпп
шлейф подушки Изменено 9 Ноября 2011 пользователем arbuzz

[Atronik]

Проблема в то, что включаю круиз на панели у Сени 2 появляются прочерки нажимаю на руле R или 0 нет никакой реакции через 5 секунд прочерки пропадают. На форуме читал причину толком так и не нашел с чего начинать. Предположений много но как это проверить или отремонтировать не описано.

 

А трогаться то пробовал? КК начинает работать при скорости от 30км\ч и выше.

[kostyaF]

А трогаться то пробовал? КК начинает работать при скорости от 30км\ч и выше.

ограничитель скорости с 30км/ч, круиз с 40км/ч

[мальчик]

Все включал и + и и скорасть больше 30 круиз неподает признаки

 

arbuzz если можна скинь свой телефон в маю личку

[ansav]

А круиз-контроль родной, т.е. с завода или "доп.опция"?

[мальчик]

Завод

[ansav]

угадать сложно, но выше предлагали куда смотреть... перестал срабатывать сразу и навсегда или был период когда то работал - то нет? Что-то делалось с авто в это время?

[мальчик]

год назад купил машину круиз уже неработал

[ansav]

Тогда лучше с диагностики начни...

[мальчик]

Спасибо за совет тут у нас Солигорске такие спецы что если подключат комп то могут даже и повредить Сеню. Тут предложили клип сделать в авто надеюсь оставит данные

[alp69]

...буду в солигорске в суботу или воскресенье.
звони ...

...Тут предложили клип сделать в авто надеюсь оставит данные

Похоже, что вы никогда не встретитесь... Изменено 9 Ноября 2011 пользователем alp69

[Atronik]

Начни с простого. Проверь работу самих кнопок. Подключись тестером к указанным контактам
и проверь наличие сопротивлений. Поочередное нажатие каждой кнопки должно соответствовать определенному сопротивлению. R (900 Om), + (270 Om), -- (100 Om), O- (0 Om).
Если копки работают,будем копать дальше.

Изменено 10 Ноября 2011 пользователем Atronik

[мальчик]

спасибо за совет завтра попробую

[koralby]

Неделю назад друг купил Grand. Ограничитель работал, круиз нет. Причиной оказалось то, что педаль сцепления не подымалась до верхнего положения, и концевик педали не срабатывал. Стоило при движении ногой приподнять педаль как круиз сразу включился. Кто подскажет как отрегулировать педаль, чтобы она возвращалась в верхнее положение сама?

[мальчик]

Сегодня как Atronik сказал померил работу самих кнопок. Подключил тестер к указанным контактам показала (50 Om) начал переключать кнопки стрелка даже не шевелится. Завел машину показала (300 Om) стрелка тоже не шевелится правда взял у электриках там есть производственная погрешность.

[Atronik]

Для полной уверенности проверку кнопок произведи при отключенном разъеме. Точки подключения те же,только на ответной части разъема. Т. е непосредственно на рулевой колонке. Похоже проблема в кнопках. При не нажатой кнопке (всех) показание тестера бесконечность.При нажатии на кнопку "О" "Ограничение" тестер должен показывать 0 Om. Придется снимать подушку безопасности на руле и смотреть непосредственно там.Заводить машину не имеет смысла. Не пользоваться прозвонкой. Возможно достаточно будет разъединить и вновь соединить разъем.

Изменено 11 Ноября 2011 пользователем Atronik

[мальчик]

ОК завтра или воскресение посматрю и отпишу

[мальчик]

А ели шлейф порван тоже кнопки звонится не будут. Пачемута мне кажется, что у меня порван шлейф, потому что еще горит пузатый человечек. Может эта все в кучу.

[alp69]

... тестер должен показывать 0 Om. ....Не пользоваться прозвонкой.

Так ведь тестер - это и есть прозвонка.
И почему нельзя пользоваться? Чему это может повредить, если:
1. Подушка снята.
2. Прозваниваются только контакты кнопок.

[Atronik]

Так ведь тестер - это и есть прозвонка.
И почему нельзя пользоваться? Чему это может повредить, если:
1. Подушка снята.
2. Прозваниваются только контакты кнопок.

Я не уверен в этом. Тестер не прозвонка. Функция такая в нем есть.Измерять надо по хорошему наличие конкретных сопротивлений, а не голые провода. Нагляднее цифровым.Я не знаю чем пользуется мальчик и насколько дружит с паяльником. Мне не хотелось чтобы он испортил блок ЭБУ СИСТ. ВПР. подав напряжение 9-12в на провода управления КК.

 

Может срабатывала подушка безопасности и повредила провода,идущие от кнопок КК?

Изменено 12 Ноября 2011 пользователем Atronik

[мальчик]

Мне посоветовали определяеть цепь на не конкретных узелах тоесть можно определить порван ли шлейф (горит пузатый и не работает круиз)
Со слов спеца скидваеш кожух подрулевой. слева снизу на стрекозе есть разъем. ставим 2 резистора по 2,4 Ом - эквивалент 2-х подушек(конт 6-7 и 9-10)...если произошел "аборт беременного" - исчи новый шлейф. Но пока неосмеливаюсь боюсь испортил блок ЭБУ СИСТ.

 

У меня ВОПРОС кто небуть так делал и можна так проверить шлейф и нечего не повредить.

[мальчик]

Не ужели не кто не может помочь советом и что в моем случаи делать. Я знаю, что эта проблемы у каждого второго встречается. А после того как у всех спрашивают совет и отремонтируют даже лень отписать на форуме.

[Atronik]

Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4195

[kostyaF]

Не ужели не кто не может помочь советом и что в моем случаи делать. Я знаю, что эта проблемы у каждого второго встречается. А после того как у всех спрашивают совет и отремонтируют даже лень отписать на форуме.

Приезжай ко мне в гости (желательно на выходных), все сделаем. Тел в пофиле.
P.S. иногородние обслуживаются вне очереди. Изменено 14 Ноября 2011 пользователем kostyaF

[мальчик]

Спасибо за приглашение может и посещу город Барановичи. Но самое обидное руки под ху..... не заточены и хотелась разобраться самому. Ну, вижу секреты открывать, сильна не кто не спешит. Один только мне посоветовал ставить 2 резистора по 2 ОМА (читать выше) пока не рискую, но пока так как никто не советует больше ничего.

[kostyaF]

Спасибо за приглашение может и посещу город Барановичи. Но самое обидное руки под ху..... не заточены и хотелась разобраться самому. Ну, вижу секреты открывать, сильна не кто не спешит. Один только мне посоветовал ставить 2 резистора по 2 ОМА (читать выше) пока не рискую, но пока так как никто не советует больше ничего.

Ну раз у тебя руки из нормального места растут, тогда проверь первым делом шлейф тестером. Скидывай подушку полностью с разъемов, не забудь предварительно скинуть АКБ, снять разъем кнопок КК, снимай обшивку подрулевых переключателей, снимай разъем на подушки и КК (тот что на фотке пост16), когда скинешь разъем в подрулевом переключателе контакты подушек замкнет пластинка, ее тоже снимешь. Бери тестер приспособь к одному из его щупов иголку, ставь на прозвонку. Прозванивай каждый провод по отдельности и между собой, любое отклонение от нуля (на цифровом) - неисправность. Заменить порванный шлейф можно шлейфом с матричного принтера (привод головы). Если все прозвонилось нормально, смотри концевик педали сцепления (об этом уже говорили).
Ну уже если и после этого ничего не получиться - приезжай в гости, CLIP даром, инструментом обеспечу.

[мальчик]

ОК на выходные попробую и напишу результат.

[мальчик]

Вот и налазился. Сегодня с утра разобрал подрулевой шлейф для того чтобы прозвонить(шлейф был целый но не прозвонил села батарейка). Собрал обратно, но вечером шлейф порвал теперь точна надо менять. Буду менять порванный шлейф с матричного принтер.

 

ВОПРОС... как правильна шлейф улаживать и можно его больше делать.

[мальчик]

Алооо..... кто подскажет как его замотатььььь рулевой шлейф
kostyaF ты говорил поможешь
от других советов не откажусь

[мальчик]

Ну, вот разобрал подрулевой шлейф. Снятие его оказалась не так и тяжело главное не спешить можно сломать крепление.

 

Теперь оказалось, что шлейф не так легко найти даже сам матричный принтера они давно валяются на мусарках.
Потом надо уложить шлейф пока не кто не ответил.

[kostyaF]

Ну, вот разобрал подрулевой шлейф. Снятие его оказалась не так и тяжело главное не спешить можно сломать крепление.

 

Теперь оказалось, что шлейф не так легко найти даже сам матричный принтера они давно валяются на мусарках.
Потом надо уложить шлейф пока не кто не ответил.

Объяснять на пальцах тяжело и фото у меня на шлейф нет. Поэтому читай здесь. Уплотнитель не ставь, лабуда это. Немного добавлю к этому описанию, чтобы ошибок не было. Когда будешь с разъемов удалять остатки старого шлейфа, хорошо зачисти медные контакты. Родной шлейф приварен чем-то на подобии контактной сварки и очень часто остаются концы, они потом будут замыкать с соседними проводами. Паяльник используй ватт на 30-40 не более (пластмасса потечет) и положи разъем во время пайки на что-нибудь металлическое, пусть тепло оттягивает с пластмассы. Паяй по одному проводку с перерывом на охлаждение.
В результате от упора до упора должно получиться примерно 4,5 - 4, 75 оборота внутренней втулки. Закручиваешь в любое крайнее положение и возвращаешь обратно на два с небольшим оборота так, штобы провода на подушку и КК были сверху и по центру. Ну и теперь самое основное (то из-за чего рвут шлейф с первого раза) - Колеса авто должны стоять строго прямо перед установкой подрулевых переключателей.

[мальчик]

Пока вопросов нет, буду заниматься ремонтом шлейфом как сделаю отпишу. А паять лучше отдам электроникам у их по более опыта по припайкам.

Изменено 21 Ноября 2011 пользователем мальчик

[мальчик]

Ну, вот шлейф отремонтировал КРУИЗ заработал, а вот ПУЗАТЫЙ и СЕРВИС горит. Шлейф под рулем не использовал, а гибкие спец провода. Выкинул несколько запчастей и уложил провода по другому после испытание на прочность конструкции подробно отпишу.

[kostyaF]

Ну, вот шлейф отремонтировал КРУИЗ заработал, а вот ПУЗАТЫЙ и СЕРВИС горит. Шлейф под рулем не использовал, а гибкие спец провода. Выкинул несколько запчастей и уложил провода по другому после испытание на прочность конструкции подробно отпишу.

Едь на CLIP, посмотри какие ошибки пишет по подушкам безопасности (те которые будут с красным сигналом), выложи их, а там будет видно.

[мальчик]

kostyaF я бы удовольствием съездил на CLIP но у нас такие спецы что ну их наххх толь и умеют говорить методам тыком .

[kostyaF]

Ну тогда будешь рядом заезжай, посмотрим что там у тебя.

[мальчик]

ОК буду заеду