Глохнет дизельный двигатель

[volandkriv]

Здравствуйте. Такая проблема, авто купил менее 3 недель назад. Поначалу с двигателем было все в норме. Затем непрогретый двигатель при увеличении оборотов стал глохнуть, потом заводился. В настоящее время при езде на оборотах до 2000 все нормально, при более высоких глохнет. В связи с этим потестировал авто, выявилось недостаточное давление в топливной системе. Фильтр топлива снимал, стружки нет. проверил клапана помпы, вроде в норме. Прверил форсунки на слив, присоединив шприцы по 20 мл. При пуске двигателя и работе за 20 секунд от 1 и 4 форсунок набралось 3-5 мл топлива. Со 2 и 3 форсунки-0 мл, только в трубке подключения. Какова еще может быть причина выключения двигателя? И 5 мл. слива топлива за 20 секунд это много или в норме? Мотор К9К 722 82 л.с. Авто меган 2 универсал 2003 года, пробег 153000 км.

[DACK]

Датчик к/вала, датчик давления топлива, регулятор давления, сам ТНВД, подкачивающий и т.д.

[Бульдог]

Смотреть подкачивающий насос. Сами же и описали неисправность, что недостаточное давление в ТС. Вот и нужно копать, может забился фильтр тонкой очистки.

[volandkriv]

Смотреть подкачивающий насос. Сами же и описали неисправность, что недостаточное давление в ТС. Вот и нужно копать, может забился фильтр тонкой очистки.

завтра привезут фильтр, поменяю и буду далее искать, спасибо за ответ

[arbuzz]

Смотреть подкачивающий насос. Сами же и описали неисправность, что недостаточное давление в ТС. Вот и нужно копать, может забился фильтр тонкой очистки.

не знаете устройства - не мелите чушь.

 

Здравствуйте. Такая проблема, авто купил менее 3 недель назад. Поначалу с двигателем было все в норме. Затем непрогретый двигатель при увеличении оборотов стал глохнуть, потом заводился. В настоящее время при езде на оборотах до 2000 все нормально, при более высоких глохнет. В связи с этим потестировал авто, выявилось недостаточное давление в топливной системе. Фильтр топлива снимал, стружки нет. проверил клапана помпы, вроде в норме. Прверил форсунки на слив, присоединив шприцы по 20 мл. При пуске двигателя и работе за 20 секунд от 1 и 4 форсунок набралось 3-5 мл топлива. Со 2 и 3 форсунки-0 мл, только в трубке подключения. Какова еще может быть причина выключения двигателя? И 5 мл. слива топлива за 20 секунд это много или в норме? Мотор К9К 722 82 л.с. Авто меган 2 универсал 2003 года, пробег 153000 км.

пробег у вас дядя окло 250-300. если авто ведет себя так, как будто при движениив гору загорается инжекшн фолт или чек инжекшн с ключем то проблемма либо ТНВД либо крайние две форсы. если ТНВФ то попа, если форсы - то меняются пара клапанов и катаемся дальше. маловероятно что фильтр - но ты конечно попробуй.

 

а что на клип вера не позволяет сгонять и режимы работы под нагрузкой на оборотах посмотреть - проблемма в давлении или нет?

 

Датчик к/вала, датчик давления топлива, регулятор давления, сам ТНВД, подкачивающий и т.д.

это те не эспас с денсо - тут всё по-другому. не надо давать глупых советов когда не знаешь о чем речь. Изменено 17 Мая 2012 пользователем arbuzz