Непонятный шланг на впускном коллекторе

[Александр Г.М.]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Владею своим мегашей (1,6, 8кл, к7м, ручка) уже полтора года и всё это время напрягал следующий момент: машина заводится с полтыка только на холодную, когда же разогрета - ВСЕГДА надо в момент пуска топнуть на газ, и тогда все норм. Холостые практически не плавают. Чистка форсунок и замена фильтров, проводов, катушек, ДПКВ ничего не дала. И тут я заметил, странный шланчик на впускном коллекторе, задушенный болтом. Я его естественно снял, и о чудо, тачила с полтыка заводится в любую жару при любом прогреве двигана. Но обороты хх стали в районе 1000-1100, что явно пагубно скажется на расходе топлива и м.б. чем то еще. Ясное дело, что он должен куда то втыкаться, но я так и не нашел этого места. Помогите, кто сталкивался или просто в курсе данной проблемы. А может он и должен быть задушен и проблема в чем то другом. Вообщем, заранее спасибо. На фото это длинный самопальный шланчик скрученный калачем)))) Толстый идет к вакуумнику, а дальний тонкий это от клапана абсорбера, связанного через тройник с клапанной крышкой.

 

http://s019.radikal.ru/i629/1306/b5/790eba6fa822.jpg

[Александр Г.М.]

Товарищи, неужели не у кого нет мегана с таким двигателем, чтоб заглянуть под капот? Или может на фото что-то не понятно? Может кто просто знает, зачем еще один шланг на впускном коллекторе? Он кстати на всасывание и такое ощутимое всасывание.

Изменено 13 Июня 2013 пользователем Александр Г.М.

[alyuri]

Товарищи, неужели не у кого нет мегана с таким двигателем, чтоб заглянуть под капот? Или может на фото что-то не понятно? Может кто просто знает, зачем еще один шланг на впускном коллекторе? Он кстати на всасывание и такое ощутимое всасывание.

Получается типа так -

[riONis]

это вакумный шланг это точно...обороты высокие естественно так как сосет воздух через него...а куда он вставлятся должен я сеня сделаю фото если надо будет отпишись вечером я скину...хоть у меня двигатель 1.4 но принцип один

[Александр Г.М.]

Спасибо. Сбегал, вниз до машины, долго изучал подкапотное пространство на наличие непонятной прямоугольной штуки, в которую шланг втыкается.....необнаружил(( Если не сложно подскажите, что это.

[alyuri]

Спасибо. Сбегал, вниз до машины, долго изучал подкапотное пространство на наличие непонятной прямоугольной штуки, в которую шланг втыкается.....необнаружил(( Если не сложно подскажите, что это.

Если по рисунку это трубка датчика давления , то логично предположить что та штука на картинке и есть датчик давления . Вопрос куда он делся ?

[Александр Г.М.]

Если по рисунку это трубка датчика давления , то логично предположить что та штука на картинке и есть датчик давления . Вопрос куда он делся ?

 

Логично спору нет, а раз датчик, то логично, что должна быть проводка. Завтра пойду с микроскопом под капот)))

[ванчестер]

на моём двигателе этот шланг идёт на адсорбер системы улавливания паров бензина.

[Александр Г.М.]

Вуобщем, детальный осмотр не прошел зря. Был обнаружен зеленый трехконтактный штекер добротно перемотанный изолентой и сныканый в глубинах моторного отсека. Видать прошлый хозяин не стал заморачиваться вышедшим из строя датчиком))) И еслиб не случай, то скорее всего и я бы дальше ломал голову в поиске решения своей проблемы. Собственно осталось определиться поконкретней с необходимым девайсом и дело (надеюсь) будет в шляпе)). А, ну и фото соответственно прилагается:

 

http://s002.radikal.ru/i197/1306/82/34684dae990a.jpg

[alyuri]

Собственно осталось определиться поконкретней с необходимым девайсом

Ну вот видиш как дело обернулось , одна голова хорошо ... . ВИН отпиши посмотрим сей девайс .

[Влаха]

Вот сей дивайс. У меня, правда, Сценик, но мотор такой же.

[Александр Г.М.]

VF1LAOF05TR558282 это Вин. А Вам, мужики, огроменное спасибо за содействие!!!!!!!!

[alyuri]

VF1LAOF05TR558282 это Вин. А Вам, мужики, огроменное спасибо за содействие!!!!!!!!

В оригинале проходит под № 7700706876 , там еще крепление под него должно быть на кузове , оно у тебя осталось ? Если что то № кронштейна 7700869561 Изменено 14 Июня 2013 пользователем alyuri

[Александр Г.М.]

Вообщем, 20-го получка, поеду в эксист и прикуплю датчик, крепеления кстати тоже нет. Как установлю, протестирую - сразу отпишусь. Вдруг у кого похожая проблема будет.

[Влаха]

А в профиле 16V. Непорядочек.

[Александр Г.М.]

Косяк блин))) . Вообщем поправил.

[Александр Г.М.]

Получил я долгожданный датчик. За маленькую коробочку из пластмассы фирмы pierburg отслюнявив 1700 деревянных. Крепления в каталоге не было, а за шланг оригинальный попросили 1200р (!!!!!) от которого я естессно отказался. Нейлоновые стяжки и немного смекалки и датчик сидит как влитой на растяжке стоек))). Машина завелась не то что с пол оборота, а едва ключа коснулся в замке зажигания))) Холостые стабильные, только вот всего 700 примерно, хз, так мало и должно быть или нет. В машине сидишь и даже не понятно работает машина или нет...тишина, только по небольшой вибрации и понятно. Вообщем считаю проблема решена. Всем спасибо за помощь!!!!!

 

http://s47.radikal.ru/i116/1306/c2/9f17c21a90f6.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1306/41/4985ece8802c.jpg

[Advice]

Обороты в порядке

[Влаха]

Обороты в порядке

Подтверждаю!

[mustang]

Получил я долгожданный датчик. За маленькую коробочку из пластмассы фирмы pierburg отслюнявив 1700 деревянных. Крепления в каталоге не было, а за шланг оригинальный попросили 1200р (!!!!!) от которого я естессно отказался. Нейлоновые стяжки и немного смекалки и датчик сидит как влитой на растяжке стоек))). Машина завелась не то что с пол оборота, а едва ключа коснулся в замке зажигания))) Холостые стабильные, только вот всего 700 примерно, хз, так мало и должно быть или нет. В машине сидишь и даже не понятно работает машина или нет...тишина, только по небольшой вибрации и понятно. Вообщем считаю проблема решена. Всем спасибо за помощь!!!!!

 

http://s47.radikal.ru/i116/1306/c2/9f17c21a90f6.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1306/41/4985ece8802c.jpg

 

Это ратчик МАР, т.е. датчик давления во впускном коллекторе, заменяет датчик массоого расхода воздуха. У Вас он установлен неправильно, должен стоять строго горизонтально, разъемом вниз, иначе показания будут некорректными. Советую соорудить кронштейн самому, либо найти на разборке кронштейн от ланоса, датчик там такой же.

[Александр Г.М.]

Это ратчик МАР, т.е. датчик давления во впускном коллекторе, заменяет датчик массоого расхода воздуха. У Вас он установлен неправильно, должен стоять строго горизонтально, разъемом вниз, иначе показания будут некорректными. Советую соорудить кронштейн самому, либо найти на разборке кронштейн от ланоса, датчик там такой же.

 

вот оно как. ок, переверну на этой же растяжке и посмотрю как будет, там место позволяет.