Топливный фильтр

[Андрей 1983]

Подскажите кто менял сколько стои топливный фильтр и как он выглядет а то хотел купить а мне встречный вопрос вам какой их 3 вида .
1.5 дизель 2010г система delfi

[BALD]

kolbenshmilt цена 1200 это на меган 3 с датчиком воды

[SERGEY 123]

Подскажите кто менял сколько стои топливный фильтр и как он выглядет а то хотел купить а мне встречный вопрос вам какой их 3 вида .
1.5 дизель 2010г система delfi

Сними правое переднее колесо, переднюю половину зашиты и посмотри на него, заодно и номер посмотреть не забудь.

[panzer046]

а не подскажете,где этот злополучный номер находится.я и колесо с защитой снимал,и фару вытаскивал,чтобы сверху посмотреть,нигде нет.Может конечно и я слепец невнимательный,но мог ли фильтр быть повешен номером в сторону пластины к которой крепится или может он немного грязью и пылью немного оброс.

[chesnokoff_k]

а не подскажете,где этот злополучный номер находится.я и колесо с защитой снимал,и фару вытаскивал,чтобы сверху посмотреть,нигде нет.Может конечно и я слепец невнимательный,но мог ли фильтр быть повешен номером в сторону пластины к которой крепится или может он немного грязью и пылью немного оброс.

ну вообще-то в магазе достаточно предоставить вин,а лучше овальную табличку.

[Sinklit]

Подскажите кто менял сколько стои топливный фильтр и как он выглядет а то хотел купить а мне встречный вопрос вам какой их 3 вида .
1.5 дизель 2010г система delfi

 

У меня Делфи 86 лс, фильтр с датчиком воды, оригинал рено 8201 046 788, цена около 2300р совет - на делфи ставь оригинал, дешевле выйдет ремонта топливной

[KTimon]

Сними правое переднее колесо, переднюю половину зашиты и посмотри на него, заодно и номер посмотреть не забудь.

 

Я на свой Делфи 86 л.с. ставил топливный фильтр Purflux FCS770 – 46$, без датчика уровня воды. Наличие или отсутствие датчика уровня воды на конструкцию фильтра ни как не влияет.

[SERGEY 123]

Не знаю какая система у меня 2009г 106л, оригинал стоит 2300 я менял на FILTRON PP988/2 1300р.

[quattro81]

Колесо обязательно снимать для замены фильтра? Может достаточно просто выкрутить руль до упора и будет достаточно места что бы отогнуть или снять подкрылок и добраться до фильтра?
Я купил Purflux FCS770 - 1625 руб.

[vitjay]

Alco SP-1355 ~ 700р
Filtro PP988/2 ~ 1100р
Clean Filters DN2704 ~ 1000р
Подходят любые. Все "навесное" перекручивается со старого. Меняйте с каждой заменой масла да и все. Оригинал смысла брать нет.

[marges]

+1 за Алко.
тот кто подсадил меня на Рено (родственник занимается ремонтом их) уже третий год их всем ставит.

[автор02]

я тоже Aлкo брал)))

Изменено 17 Сентября 2014 пользователем автор02

[quattro81]

как определить какой шланг подает топливо в фильтр, а какой выводит топливо из фильтра. читал, что шланги отмечены зеленым и белым цветом, на некоторых фильтрах стоят точки зеленая и белая соответственно. на моем фильтре стрелки - вход и выход. вот надо определить какой шланг куда подцеплять.

[quattro81]

т.к. никто мне так ничего и не ответил, то вчера я решил все сделать на собственном опыте.
Заехал в гараж, домкратить машину не стал, вывернул руль до упора вправо.
Снял пластиковые клопы и открутил 2 самореза из передней части подкрылка.
Отогнул пластик, получил достаточный доступ к фильтру. Решил слить воду предварительно из фильтра перед снятием.
Открутил пробку, полилась соляра, закрутил назад. Скинул разъем с элемента подогрева, открутил гайку на 10, которая
фиксирует крепление фильтра, но шланги с фильтра снять неудобно, никак не мог нажать на кнопки, что бы сдернуть шланги.
Снял фару, доступ к шлангам значительно облегчился. Заодно и посмотрел какой шланг на подачу топлива в фильтр, а какой на выход.
Шланг с зеленой маркировкой - подача топлива в фильтр (на фильтре Mahle KL485/5 как раз стояла зеленая точка и стрелка на вход), белый - выход топлива из фильтра. Снял шланги с фильтра, надо просто нажать на пластмассовую кнопку-фиксатор зеленого и белого цвета на штуцере и по тянуть шланг. Вытащил фильтр, открутил сливную пробку снизу, слил остатки соляры, заменил на ней уплотнительное кольцо (шло в комплекте новым фильтром Purflux FCS770), смазал солярой и закрутил в новый фильтр. Вытащил элемент подогрева из старого фильтра (вытаскивался тяжело, немного надо поворачивать влево-вправо и тянуть на себя), заменил на нем 3 уплотнительных кольца (шли в комплекте с новым фильтром), промыл в соляре и установил в новый фильтр. Установил новый фильтр на место, нацепил шланги до щелчка, воткнул штекер в элемент подогрева, убедился что все плотненько. Прокачал грушей пока она не стала дубовой, пузырьки воздуха практически исчезли, запустил мотор, дал поработать минут 5, немного погазовал, убедился, что все хорошо, ничего не подтекает. Закрутил гайку крепления фильтра, Зафиксировал подкрылок, поставил фару на место, поехал домой.
Вот и все, ничего сложного, делается достаточно быстро и без снятия колеса.

[Дядя]

бодро!!! тока вот зачем снимать фару и цвета на защёлках с маркировкой на топливном

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем Дядя

[vitjay]

т.к. никто мне так ничего и не ответил, то вчера я решил все сделать на собственном опыте.
Заехал в гараж, домкратить машину не стал, вывернул руль до упора вправо.
Снял пластиковые клопы и открутил 2 самореза из передней части подкрылка.
Отогнул пластик, получил достаточный доступ к фильтру. Решил слить воду предварительно из фильтра перед снятием.
Открутил пробку, полилась соляра, закрутил назад. Скинул разъем с элемента подогрева, открутил гайку на 10, которая
фиксирует крепление фильтра, но шланги с фильтра снять неудобно, никак не мог нажать на кнопки, что бы сдернуть шланги.
Снял фару, доступ к шлангам значительно облегчился. Заодно и посмотрел какой шланг на подачу топлива в фильтр, а какой на выход.
Шланг с зеленой маркировкой - подача топлива в фильтр (на фильтре Mahle KL485/5 как раз стояла зеленая точка и стрелка на вход), белый - выход топлива из фильтра. Снял шланги с фильтра, надо просто нажать на пластмассовую кнопку-фиксатор зеленого и белого цвета на штуцере и по тянуть шланг. Вытащил фильтр, открутил сливную пробку снизу, слил остатки соляры, заменил на ней уплотнительное кольцо (шло в комплекте новым фильтром Purflux FCS770), смазал солярой и закрутил в новый фильтр. Вытащил элемент подогрева из старого фильтра (вытаскивался тяжело, немного надо поворачивать влево-вправо и тянуть на себя), заменил на нем 3 уплотнительных кольца (шли в комплекте с новым фильтром), промыл в соляре и установил в новый фильтр. Установил новый фильтр на место, нацепил шланги до щелчка, воткнул штекер в элемент подогрева, убедился что все плотненько. Прокачал грушей пока она не стала дубовой, пузырьки воздуха практически исчезли, запустил мотор, дал поработать минут 5, немного погазовал, убедился, что все хорошо, ничего не подтекает. Закрутил гайку крепления фильтра, Зафиксировал подкрылок, поставил фару на место, поехал домой.
Вот и все, ничего сложного, делается достаточно быстро и без снятия колеса.

Заехал в автосервис. Замена 380р. И все, ничего сложного)))

[quattro81]

бодро!!! тока вот зачем снимать фару и цвета на защёлках с маркировкой на топливном

Фару снял (ее быстрее, чем колесо снимать), что бы доступ к штуцерам удобней стал, не смог снизу их разъединить, сверху все удобней и быстрее получилось.
На моем новом фильтре Purflux не было зеленой и белой точек, только стрелки - вход и выход, поэтому пришлось поразбираться какой шланг на вход, а какой на выход. На шлангах стрелок нет и проследить какой куда идет не так то просто.

 

380 р за топливный , потом еще за замену масла, за воздушный и салонный фильтр, так 1000-1500 выйдет, а потом еще могут не в то направление топливный и салонный фильтр поставить, еще чего доброго резьбу сорвать на пробке в поддоне или масло перелить или масляный фильтр перетянуть. Нет уж, я как-нибудь сам все это сделаю, зато буду уверен, что все правильно сделано, тем более есть гараж и инструмент и время можно найти на такие работы. У меня было однажды, когда на А6 топливный фильтр в сервисе не в ту сторону поставили и это при том, что там стрелки нарисованы на вход и выход, перепутать невозможно.

[marges]

пару вопросов:
интересно, какую воду вы хотели слить из фильтра?
и все-таки то не нагревательный элемент, а датчик воды?

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем marges

[quattro81]

Техническая нота Двигатель и его системы.
Раздел 13А для мотора К9К
Топливный фильтр: Снятие и установка.
III - удаление воды накопившейся в топливном фильтре.
- на фильтре без датчика наличия воды отверните сливную пробку, слейте водный отстой, заверните пробка.
- на фильтре с датчиком воды - отсоедините разъем с датчика воды, отверните датчик на один оборот, слейте водный отстой...
У меня на сливе воды датчика нет - стоит обычная пробка на резьбе.
Раздел II - снятие топливного фильтра
- разъедините разъем ПОДОГРЕВАТЕЛЯ топлива (1)
....
Думаю в Рено точно знают что у них датчик воды внизу фильтра, а подогреватель в верху.

[vitjay]

Фару снял (ее быстрее, чем колесо снимать), что бы доступ к штуцерам удобней стал, не смог снизу их разъединить, сверху все удобней и быстрее получилось.
На моем новом фильтре Purflux не было зеленой и белой точек, только стрелки - вход и выход, поэтому пришлось поразбираться какой шланг на вход, а какой на выход. На шлангах стрелок нет и проследить какой куда идет не так то просто.

 

380 р за топливный , потом еще за замену масла, за воздушный и салонный фильтр, так 1000-1500 выйдет, а потом еще могут не в то направление топливный и салонный фильтр поставить, еще чего доброго резьбу сорвать на пробке в поддоне или масло перелить или масляный фильтр перетянуть. Нет уж, я как-нибудь сам все это сделаю, зато буду уверен, что все правильно сделано, тем более есть гараж и инструмент и время можно найти на такие работы. У меня было однажды, когда на А6 топливный фильтр в сервисе не в ту сторону поставили и это при том, что там стрелки нарисованы на вход и выход, перепутать невозможно.

Это хорошо когда возможность есть самому сделать. Сервисы тоже разные бывают, но кривож..пых больше... не спорю.

[ЧаТланин]

У меня лаг3 1.5 двиг. 780 топливный фильтр там же, меняю точно также, ставлю топлив. фильтр с подогр. перфлюкс №164005033R, оригин., стоит за 2,т. Скажите, если кто-то знает: можно использовать мне выше указанные более дешёвые варианты и какие. ( В жест. банку натолкали такую же как и в других фильтрах бумагу, а денег хотят немало.....).

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем ЧаТланин

[автор02]

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/164005...on&access=2
http://www.autopiter.ru/goods/fcs752/purflux/id47188026

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем автор02

[ЧаТланин]

Alco SP-1355 ~ 700р
Filtro PP988/2 ~ 1100р
Clean Filters DN2704 ~ 1000р
Подходят любые. Все "навесное" перекручивается со старого. Меняйте с каждой заменой масла да и все. Оригинал смысла брать нет.

Я эти имел ввиду

[автор02]

это ALCO

если датчика воды нет . то можно.

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем автор02

[marges]

можно.

[ЧаТланин]

можно.

Надо будет попробовать

[ЧаТланин]

можно.

Откуда информация? Везде на лаг.,кангу и ещё чего-то дают 164005033R, а на меганы... 8201046788 и аналоги разные, хотя внешне очень похожи. Не сомневаюсь, что внутри бумага у них одинаковая,... а ставил ли кто-то реально и нормально ли становится.?

[автор02]

почему нет, что французы такие дураки , двигатель со всей обвязкой он уже придуман, на какую машину его поставят , на меган или лагуну, ларгус, не имеет значения, просто там своя номерация

Изменено 24 Сентября 2014 пользователем автор02

[marges]

фильтры алко подорожали на 150 рублей
купил себе до подорожания 6 штучек , пусть лежат.

 

если интересно - есть БУ реношный и алко - могу попилить, посмотрим отличие.

[marges]

потратил чуть времени, попилил.

[marges]

ставил кто-нибудь фильтр QFF0054? подходит он для дизельного двигателя?

[автор02]

ставил кто-нибудь фильтр QFF0054? подходит он для дизельного двигателя?

[marges]

 

прошу прощения
QFF0094

[автор02]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E7409C5...846%3b_K9K_836)