свеча, катушка, форсунка или блок управления впрыском ?

[Валерий Герасимов]

После поездки протяженностью в 200 км. внезапно отказал 1-й цилиндр, подумал: свеча или катушка, ну, чего там - может быть, это ж техника, поменяем. Однако после замены свечи симптомы остались, решил проверю катушку, но при снятии катушки попеременно с каждого из цилиндров двигатель заметно терял обороты, вывод: катушки живые, ...форсунка подумал я и не раздумывая заказал её. Получил, сняв защиту с рампы первым, отсоединил штекер с первой форсунки и о, радость, двигатель работал без изменений, вот она родная подумал я и принялся снимать рампу. Заменил форсунку, но изменений не произошло, неприятность прочно засела где то далеко до форсунки. Проверка высоковольтных предохранителей F2 так же не принесла успеха - предохранители целы. Двигатель запускается нормально, никаких изменений в его работе кроме потери 1го цилиндра не заметил. Неужели клапан? Но заливал всегда 92-й от него не должен сгореть, хотя.... всякое бывает. Если кто то имел подобный опыт, пожалуйста отпишитесь.

Изменено 1 Июня 2014 пользователем Валерий Герасимов

[Темь)ч]

Я бы провода высоковольтные проверил....
Первый цилинд - это по диагностике определили ???
Чек инжин горит ???

[Валерий Герасимов]

Я бы провода высоковольтные проверил....
Первый цилинд - это по диагностике определили ???
Чек инжин горит ???

 

Чек инжин не горит. Проводов нет, катушка садится непосредственно на свечу.
Первый цил. определил путём снятия штекера с форсунки (работа дв. была без изменений)
Я так предполагаю клапан сгорел, давление в цилиндрах ещё не промерял, со временем пока туговато....
Буду признателен если кто подскажет № тех.ноты по замене клапанов

Изменено 2 Июня 2014 пользователем Валерий Герасимов

[alyuri]

Дымление на холостых , повышенный расход , таких симптомов не появилось ? Можеш форсунки просто проверить , выдерни их вместе с рампой поверни вверх и пусть кто нибудь стартером покрутит , если хоть одна льёт то признак дерьмовый , или пробником на разъёме + постоянный а - прерывистый.

[Валерий Герасимов]

Дымление на холостых , повышенный расход , таких симптомов не появилось ? Можеш форсунки просто проверить , выдерни их вместе с рампой поверни вверх и пусть кто нибудь стартером покрутит , если хоть одна льёт то признак дерьмовый , или пробником на разъёме + постоянный а - прерывистый.

 

Дымок на холостых наверное присутствует, я не посмотрел, но когда придавишь педаль (на месте) дым заметен, скорее пар. Возможно пробита прокладка ГБЦ, но почему тогда не уходит уровень антифриза и масло так же остается чистым....(без видимых примесей и эмульсии)
По поводу форсунок, катушек и свечей - рабочие, всё проверил. Мастера гаражного института прогнозируют перескакивание ремня, но с чего бы? Менял осенью, проехал после этого примерно 15тык, менял как положено , с роликами, установил ремень Gates и ролики Mapco. Нареканий на работу комплектующих этих производителей еще не слышал.
Вот такие вот догадки. Точного подтвержденного диагноза пока нет, вопрос открыт.