Дополнительный подвес глушителя

[dimancheli]

Доброго вечера Сцениководы и не только.
Сегодня обнаружил посторонний шум в задней части автомобиля, типа "бум-бум". Что такое? И вот теплым вечерком мой взор под автомобиль обнаружил разрушение резинок подвеса задней банки глушителя . Они были заменены около года назад. Ставил BOSAL . Вроде и фирма неплохая, не подделка. Но что пошло не так и они развалились, точнее одна разорвалась, а вторая критически вытянулась. Но где наша не пропадала. Запасные резинки запасливо лежали в ящичке, коих в РЕНО множество. Смазав все силиконовой смазкой, новые резинки благополучно заняли соответствующее место в организме автомобиля. Но радости было мало. Сразу было замечено сильное провисание резинок . Скорее всего их жизненный путь был бы не долог. Что же делать?
Требовалось как то увеличить их жесткость.
На помощь пришла пружина от задних колодок от ВАЗ 2108-099 большая.
Необходимо один конец закрепить на кронштейне кузова подвеса глушителя ( есть технологическое отверстие), а второй конец через хомут NORMA 45-51 закрепить на "самце" глушителя. Работы на 30 минут.
Завел двигатель — резонанса и вибрации нет, резиночки в состоянии, как в упаковке, т.е. минимальная вытяжка. [url=http://www.radikal.ru][/url
Кому полезно и интересно, жмите где надо.
Всем удачи.

[Влаха]

А на резонаторе подвесы целые?
У меня не было центральных, колхозил сам. Провисание задних резинок устранял, подбирая проворотом положение задней и средней частей глушителя относительно друг друга. Потом затягивал хомут посильнее.

[spirito]

Доброго вечера Сцениководы и не только.
Сегодня обнаружил посторонний шум в задней части автомобиля, типа "бум-бум". Что такое? И вот теплым вечерком мой взор под автомобиль обнаружил разрушение резинок подвеса задней банки глушителя . Они были заменены около года назад. Ставил BOSAL . Вроде и фирма неплохая, не подделка. Но что пошло не так и они развалились, точнее одна разорвалась, а вторая критически вытянулась. Но где наша не пропадала. Запасные резинки запасливо лежали в ящичке, коих в РЕНО множество. Смазав все силиконовой смазкой, новые резинки благополучно заняли соответствующее место в организме автомобиля. Но радости было мало. Сразу было замечено сильное провисание резинок . Скорее всего их жизненный путь был бы не долог. Что же делать?
Требовалось как то увеличить их жесткость.
На помощь пришла пружина от задних колодок от ВАЗ 2108-099 большая.
Необходимо один конец закрепить на кронштейне кузова подвеса глушителя ( есть технологическое отверстие), а второй конец через хомут NORMA 45-51 закрепить на "самце" глушителя. Работы на 30 минут.
Завел двигатель — резонанса и вибрации нет, резиночки в состоянии, как в упаковке, т.е. минимальная вытяжка. [url=http://www.radikal.ru][/url
Кому полезно и интересно, жмите где надо.
Всем удачи.

шов рядом с хомутом быстро крякнет к сожалению

[lxiaq]

spirito, зачем цитировать все сообщение с фотками? Нечитабельно получается. Про шов +1 - я, снимая старый глушак, легко сломал выхлопную трубу глушителя.
Влаха, а можешь рассказать, а лучше показать, как сколхозил держатели на резонаторе, а то у меня их тож нету и в диалоджисе не нашел :-(

[Влаха]

Влаха, а можешь рассказать, а лучше показать, как сколхозил держатели на резонаторе, а то у меня их тож нету и в диалоджисе не нашел :-(

Совсем уж "колхозно".
По принципу нет ничего постояннее временного.
Загнал стальную полосу 20х4 под алюминиевую защиту. Она и держала трубу. Чтобы не отдавало на кузов резину проложил. Так и ездил. Потом выставил нормально все трубы, затянул все соединения, полоса оказалась не нужна.

[lxiaq]

Лазил седня под машину, оказалось, что приподнять не удастца, т.к., приподнимая резонатор поднимается двигатель. Видимо старый резонатор был как то по другому изогнут и он не выпирал так как выпирает новый. Вобщем, забил я на это - не критично :-)
Всем на будущее: не покупайте части выхлопной системы, если там что то брякает при потрясывании. Продавцы убеждают, что брякать перестанет, но это не так (если только через, когда часть сгниет)

[Гусар]

Лазил седня под машину, оказалось, что приподнять не удастца, т.к., приподнимая резонатор поднимается двигатель. Видимо старый резонатор был как то по другому изогнут и он не выпирал так как выпирает новый. Вобщем, забил я на это - не критично :-)

 

Менял на Семёне два раза выхлопную. Просто так поднять трубы не получится, проверено. Ибо поднимая всю трубу вверх, первоначальную нагрузку получает гофра, создаёт критическое давление... без сварки не обойтись. Я вообще переделывал немного конструкцию: первое - это оттягивал гофру от фланца, когда гайки закисают, хлопот много. Получилось так: фланец, кусок изогнутой трубы, гофра... далее по конструкции. Центральную часть резонатора подвешивал на манер Жигулей, задняя как на фото. Что получилось - гофру не мочалит, резинки задние не рвёт, центральный подвес компенсирует движение двигателя в моментах поворота на всю выхлопную. Ну и максимально вся труба приближена к днищу. Как-то так...