Замена резонатора

[Eug]

Вопросик назрел к знающим форумчанам. Прогорел на моём авто резонатор, точнее прогар в стыке резонатора и трубы которая далее идёт на глушитель. Заделал место прогара герметиком для системы выхлопа, но чую что это ненадолго... Залез в Dialogys, нашел там 8200187969 "Глушитель средняя часть" и 7700423040 "Глушитель последния часть". Залез под машину и ужаснулся... У меня это одна деталь. Т.е. не нашёл стыка между глушителем и резонатором!!! В Dialogys-е есть даже деталь под №7703083396 "Муфта соединительная глушителя", но у меня её нет!!! Кто с этим сталкивался, подскажите как быть??? Я так понимаю если я даже закажу себе резонатор, то как их потом стыковать со старым глушителем???

[Eug]

Нарыл в документации что заводская система не разделена и действительно резонатор и глушитель одно целое. По поводу снятия написано:

 

1. Откройте и снимите болты зажима или фланца, крепящие приемную трубу и каталитический преобразователь к задней части. Снимите прокладку, где применяется.
2. Если установлена заводская задняя часть, ее необходимо отпилить. Место разреза должно быть приблизительно посередине между центральным и задним глушителем.
3. Отрезав трубу, достаньте промежуточную часть выпускной системы из-под автомобиля.

 

Я так понимаю что в моём случае придётся менять одновременно и глушитель и резонатор?

[ЮРЕЦ]

Я так понимаю что в моём случае придётся менять одновременно и глушитель и резонатор?

А не проще обварить это газом или "драконом" и подождать ,когда сгниет глушитель? А затем с чистой совестью заменть и то ,и другое.

[therapeFt]

На машине действительно конструкция изначально цельная.
Я менял глушитель, заднюю часть (На Символе).

 

Для замены понадобился еще хомут ("Муфта соединительная глушителя").
Старый глушак просто отпиливается "болгаркой" в районе балки (предварительно померив и приложив новый), а птом соединяется хомутом двумя болтами. Так меняют и на сервисе. Все равно снять конструкцию целиком, не разбирая, не представляется возможным...
Может понядобится еще заменить подушку глушителя резиновую (по необходимости...)

Изменено 11 Февраля 2008 пользователем therapeFt

[Eug]

Спасибо огромное за совет! Так и есть. Купил резонатор Bosal, примерил, отрезал болгаркой по месту, зачистил, отвернул хомут спереди, собрал всё в обратной последовательности. Потребовался ещё болт к хомуту который соединяет катализатор и резонатор, он не хотел отворачиваться пришлось его болгаркой...
Да, родной резонатор тоже Bosal оказался.

[Scenic]

Купил резонатор Bosal, примерил, отрезал болгаркой по месту, зачистил, отвернул хомут спереди, собрал всё в обратной последовательности. Потребовался ещё болт к хомуту который соединяет катализатор и резонатор, он не хотел отворачиваться пришлось его болгаркой...

Сегодня тоже провернул эту операцию. Очень неторопясь потратил где-то 1,5 часа на эстакаде. На улице было +31, что тоже не лучшим образом сказывалось на производительности труда. Итак, несколько заметок по работам.

 

Детали:
8200187969 "Глушитель средняя часть" Bosal
7703083396 "Муфта соединительная глушителя" Bosal
Так же очень пригодился анодированный болт М8х60 с полной резьбой, несколько шайбочек и пара гаек М8 (для соединительного хомута резонатора с катализатором), хотя можно было бы и новый хомут купить.

 

Инструмент:
"Болгарка" с диаметром диска 180 мм. (диск лучше поставить новый, так как изношенным я не смог до конца отрезать трубу - машинка упиралась корпусом, пришлось менять диск)
Защитные очки (или щиток), какой-нибудь головной убор, спецовку - искры сильно летят. )))
электрический удлинитель (розетка далековато была )
напильник (обработать поверхность среза глушителя)
Набор головок
ключи гаечные, пассатижи
проволочки разные (работал один, так что пришлось подвязывать старый глушитель чтоб на меня не упал. Да и новый проще присоединять)

 

Ну вот вроде и всё. Удачи.

[Eug]

Хотел вот что ещё добавить. Поменял я весной ещё глушитель. Получились небольшие грабли от которых хотел бы остальных предостереч. Как описывал выше, ранее ставил себе резонатор Bosal. Пришло время поменять глушитель, Bosal-ов небыло и купил я Walker. Разумеется купил вдобавок новую соединительную муфту. Устанавливаю всё как описано выше, завожу - сечёт. Раза 3 всё перебирал - сечёт. Причиной оказалось то, что диаметр трубы Walker оказался на 1-2 мм больше чем труба у резонатора Bosal. В итоге когда затягиваешь соединительную муфту - труба глушителя Walker заминается и через неё начинает сеч. Итак:
1.Если собираетесь менять резонатор или глушитель - покупайте той же фирмы что и другая половина. (Оригинал кстати Bosal делает).
2.Если вы уже наступили на те грабли что и я, тогда отрезайте кусок трубы (10 см.) от Вазовской выхлопной трубы и вкладываете её внутрь соединения ваших резонатора и глушителя. (внутренний диаметр резонатора/глушителя Сценика равен внешнему диаметру выхлопной трубы Вазовской).

[Smolnik]

Спасибо братцы за Ваш опыт! У меня пока ничего не прогорело, Но! На холодную просто ужасно тарахтит резонатор. Случилось где-то на 50-ти тыс. Поиски источника тарахтения с помощью фонендоскопа успокоили- все-таки резонатор (а то были серъезные подозрения на катализатор). Как прогреется не тарахтит. Очевидно, что болтается плохо приваренная перегородка или что-то типа того... Случаи описаны. Вроде бы забить и не обращать внимания. "Но ведь не аккуратненько(с)". Потому благодарен коллегам за надежду бюджетного избавления от напасти

Изменено 9 Июля 2010 пользователем Smolnik

[пессимист]

Спасибо братцы за Ваш опыт! У меня пока ничего не прогорело, Но! На холодную просто ужасно тарахтит резонатор. Случилось где-то на 50-ти тыс. Поиски источника тарахтения с помощью фонендоскопа успокоили- все-таки резонатор (а то были серъезные подозрения на катализатор). Как прогреется не тарахтит. Очевидно, что болтается плохо приваренная перегородка или что-то типа того... Случаи описаны. Вроде бы забить и не обращать внимания. "Но ведь не аккуратненько(с)". Потому благодарен коллегам за надежду бюджетного избавления от напасти

недавно залез под машинку для очередного подтягивания хомута соединения катализатора и резонатора. Хомут сразу бросился в глаза, что не родной и только далее обнаружил, что и резонатор имеет маркировку ZAZ-1203. Я так понял, что моя машина породнилась с Запорожцем. Кстати после резонатора система цельная, как сварили-загадка. Еще бюджетней!