На горячую глохнет

[VladimirHD]

Добрый день Вам!!! Подскажите пожалуйста , пока двигатель не прогрелся до нормы работает отлично , но потом глохнет и не заводится пока не остынет, прошу Всех кто знает причину подскажите пожалуйста... Заранее благодарю с уважением " НОВИЧОК". 

[Rolex]

На ближайший сервис. Клипом проверить ошибки и посмотреть параметры по топливной аппаратуре на горячую.

-из предположений это слив в обратку форсунок. если это дизель.

Изменено 25 Августа 2015 пользователем Rolex

[V@diM]

Какой двиг дизель или бензин?

Пока посоветую почистить дроссельную заслонку (у меня была грязь и тоже глохла) и обязательно заменить уплотнительное кольцо между ней и двиг. чтобы исключить подсос изза пересохшей неплотной резины (а резина здесь фуфня) обеспечивающей подсос особенно сильный при прогреве(можно любое резино силиконовое подходящего размера главное чтобы ОЧЕНЬ плотно), дальше снять почистить датчик коленвала и посадочное место - справа двигателя с торца два болта головкой с трещеткой работы на 20 мин - очень часто выделывается лишним не будет, потом ПРОМЕРЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА до и после - там все ясно станет (думаю возможно насос)!!!

Изменено 25 Августа 2015 пользователем V@diM

[VladimirHD]

Двигажок 1,6л, 113л.с. Тоже грешу на насос. так то он работает, а вот скока давит -??. Про датчик коленвала с.п. как вариант утром попробую. По заслонке - чистил буквально месяц назад. 

[Миха33]

Я писал в соседней теме

 

У меня похожее было, правда ещё на Фиате. В жару при езде начинал тупить и постепенно глох, через несколько минут отдыха снова работал. На полном баке или в прохладную погоду всё нормально. Почитал инет.

Суть я понял такая, в пустом баке насос висит в воздухе и начинает перегреваться. Новый насос уже был на готове, заменил, больше проблем не было.

Получается что лучше ездить с полным баком или хотя бы полу-пустым - так насос дольше проработает, на любой машине.