Красная лампочка,замена датчика давления масла?

[Белый Полярный Лис]

Здравствуйте, люди добрые !
Сценик 2000 г. 1.6, 107 л.с. АКПП, пробег 150000
Горит масленка и "СТОП", но !
1. Датчик давления в блоке прозвонил тестером. При не заведенной - замкнут на массу. Заводишь - контакта нет.
2. При проводе, снятом с датчика лампочки горят как при не заведенном , так и при заведенном двигателе.
3. Лампочки не то, чтобы горят всегда одинаково, они живут...на одной кочке загорятся ярче, на другой - слабее, на третьей погаснут. То горят, то нет, но всегда вместе.
4. Случилось это с утра, машина простояла на месте сутки.
5. Фильтр и масло менялись 1000 км назад, у офиц. дилера. Масло Ельф, синтетика. По щупу - в районе верхней риски.

 

Что бы это значило, а ?

Изменено 6 Июня 2008 пользователем Белый Полярный Лис

[s-lexx]

Здравствуйте, люди добрые !
Сценик 2000 г. 1.6, 107 л.с. АКПП, пробег 150000
Горит масленка и "СТОП", но !
1. Датчик давления в блоке прозвонил тестером. При не заведенной - замкнут на массу. Заводишь - контакта нет.
2. При проводе, снятом с датчика лампочки горят как при не заведенном , так и при заведенном двигателе.
3. Лампочки не то, чтобы горят всегда одинаково, они живут...на одной кочке загорятся ярче, на другой - слабее, на третьей погаснут. То горят, то нет, но всегда вместе.
4. Случилось это с утра, машина простояла на месте сутки.
5. Фильтр и масло менялись 1000 км назад, у офиц. дилера. Масло Ельф, синтетика. По щупу - в районе верхней риски.

 

Что бы это значило, а ?

 

Датчик возможно.... на я бы на диагностику сгонял.......... Она поможет предотвратить геморой или даст душевное спокойствие

[Белый Полярный Лис]

Насколько я понимаю, датчик - это выключатель, в исходном положении замкнутый. Один контакт - это его корпус, второй - тот, на который надевается зеленый проводок. Появляется давление в системе - контакт размыкается, лампочка гаснет.
По моим умозаключениям провод, который идет от датчика к панели приборов , где-то соприкасается с массой. Вопрос в том - верны ли умозаключения...
И еще вопрос : должна ли гореть лампочка на щитке приборов, если отсоеденить зеленый провод от датчика давления ?

[PravilnyVoenny]

У меня (на Символе, правда) как-то загорелась лампочка. Оказался датчик, который и поменяли.

 

Попробуй задать эти вопросы тут. Правда, быстро вряд ли смогут ответить.

[Белый Полярный Лис]

У меня (на Символе, правда) как-то загорелась лампочка. Оказался датчик, который и поменяли.

 

Попробуй задать эти вопросы тут. Правда, быстро вряд ли смогут ответить.

 

Спасибо, задал. Может быть спецы что-нибудь скажут

[Dip]

Датчик масла стоит пошаговый, т.е. он меряет уровень масла в двигателе, если с финансами напряг то можно ориентироваться по щупу, а можно его поменять.
Как один из вариантов низкое давление масла в движке, вследствии плохого накачивания маслянным насосом, но мне кажется это не реально т.к. даже на классике "грибок" выхаживает 80-100 тык.
Бывало на наших тазиках, когда лили в двигатель плохое масло, на маслоприемнике образовывался ком, который и не давал маслонасосу нормально забирать масло из поддона.
Еще как вариант, бональный облом провода...

Изменено 6 Июня 2008 пользователем Dip

[Eug]

Датчик масла стоит пошаговый, т.е. он меряет уровень масла в двигателе, если с финансами напряг то можно ориентироваться по щупу, а можно его поменять.
Как один из вариантов низкое давление масла в движке, вследствии плохого накачивания маслянным насосом, но мне кажется это не реально т.к. даже на классике "грибок" выхаживает 80-100 тык.
Бывало на наших тазиках, когда лили в двигатель плохое масло, на маслоприемнике образовывался ком, который и не давал маслонасосу нормально забирать масло из поддона.
Еще как вариант, бональный облом провода...

А нафига там пошаговый? Там же 2 датчика. Один меряет уровень масла, другой давление. Человек говорит про датчик давления, а он в свою очередь показывает давление либо есть, либо нет...
Может померять сопротивление этого датчика на заведёном/заглушенном движке? Если кто скажет где этот датчик стоит могу померять для сравнения на выходных...

[Белый Полярный Лис]

А нафига там пошаговый? Там же 2 датчика. Один меряет уровень масла, другой давление. Человек говорит про датчик давления, а он в свою очередь показывает давление либо есть, либо нет...
Может померять сопротивление этого датчика на заведёном/заглушенном движке? Если кто скажет где этот датчик стоит могу померять для сравнения на выходных...

 

Речь идет именно о давлении, а не об уровне.
Сопротивление датчика давления при отсутствии давления в системе =0
Сопротивление датчика при заведенном двигателе (порог срабатывания что-то около 0.5 бар) = бесконечность (разомкнут).

 

Если верить схеме, то лампочка аварийного давления одним контактом соеденяется с "+" через приборную панель и замок зажигания, вторым с массой через вышеупомянутый датчик. Т.е. если обрыв провода - контакта не будет, лампочка гореть не должна (теоретически).
Вот вопрос - горят ли лампочки "STOP" и "масленка", если снять провод с датчика давления на блоке и завести двигатель ? У меня - горят ?
Вчера пошевелил провода/разъемы на БЭУ, на коробке и т.д. - сегодня лампочка моргала меньше, чем вчера, зато на одной из кочек загорелся сиилуэт КПП и надпись AUTO под ним. Горела от одной кочки до другой, метров 50.
Одним словом, чем заняться в недлинные выходные - дело решенное

[Белый Полярный Лис]

Продолжение :
Воскресенье было дождливым. В понедельник лампочка не загорелась ни разу. Визит к официальному дилеру (ПА, Металлострой) не выявил никаких ошибок, которые сохранились бы в БЭУ....чудеса, однако....

[Smolnik]

Продолжение :
Воскресенье было дождливым. В понедельник лампочка не загорелась ни разу. Визит к официальному дилеру (ПА, Металлострой) не выявил никаких ошибок, которые сохранились бы в БЭУ....чудеса, однако....

Что-то сильно напомнило ситуацию в бытность у меня ВАЗ 2104. Очень похожие глюки, только с лампой индикации заряда аккумулятора. Вылечилось заменой монтажного блока (блока предохранителей). Некоторые дорожки на печатной плате, покрылись шубой окислов, отсюда и непонятки.

[Белый Полярный Лис]

Ну да, электроника - наука о контактах Еще на диагностике сказали, что коса идет по левому лонжерону, место там мокрое и плохопроветриваемое. Злополучный провод (по схеме) где-то между приборным щитком и датчиком имеет разъем , в котором меняет цвет с зеленого на бежевый. Если этот разъем находится в лонжероне, то видимо он и портит нервы.
Люди добрые, кто-нибудь знает, как идет провод от датчика давления масла к панели приборов ? А ?