Помогите ... modus 1.4 дв k4j не заводится

[nadkam]

мой Modus 1.4 дв k4j после как стрельнула бокавая падушка без-апос не заводится . топлевный насос работает (запитал отделно).топливо доходит до двигателя.

 

я слышал что после ДТП заблокируется Двигатель и не заводится .
как мне его разблокировать.
или обходя блокировку заводить его

 

довезти до афециалов пока не возможно.

[Modus 1.4]

У меня ситуация немного другая. После того, как машина постояла под наклоном несколько часов и я отправился в путь, проехала она метров 200 и заглохла. При повторной попытке завести двигатель, выскочила надпись "LOW OIL PRESSURE". В итоге машина не заводится, и включается почему-то вентилятор охлаждения радиатора. Если я правильно перевел, то это значит - малое давление масла. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите. На диагностику пока нет возможности попасть, записали только на следующую неделю.

[Lee]

У меня ситуация немного другая. После того, как машина постояла под наклоном несколько часов и я отправился в путь, проехала она метров 200 и заглохла. При повторной попытке завести двигатель, выскочила надпись "LOW OIL PRESSURE". В итоге машина не заводится, и включается почему-то вентилятор охлаждения радиатора. Если я правильно перевел, то это значит - малое давление масла. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите. На диагностику пока нет возможности попасть, записали только на следующую неделю.

Ну самый дурной вопрос - а щуп масляный что показывает?

[Modus 1.4]

Ну самый дурной вопрос - а щуп масляный что показывает?

Вы меня конечно извините, но я не ........
Щуп показывает норму.

[пессимист]

В случае аварии должен был сработать датчик, который перекрывает бензин. Не знаю как у вас, а на Сене он стоит за аккумулятором и имеет красную кнопку на которую просто надо нажать для активации.

[Lee]

В случае аварии должен был сработать датчик, который перекрывает бензин. Не знаю как у вас, а на Сене он стоит за аккумулятором и имеет красную кнопку на которую просто надо нажать для активации.

Я думаю ОН за почти 2 года уже разобрался с вопросом))))

[Lee]

Вы меня конечно извините, но я не ........
Щуп показывает норму.

Ну мало ли.... Думал "малой кровью")))
Вобщем по логике... Стояла под наклоном, масло отошло, насос хватанул воздуха, по идее может помочь сброс минут на 5 минусовой клеммы с АКБ, дабы сбросить ошибку, после этого ECU должно сообразить, что масло таки есть и мотор заведётся.... Если нет - таки к дилеру снимать ошибку Клипом...

[Modus 1.4]

Ну мало ли.... Думал "малой кровью")))
Вобщем по логике... Стояла под наклоном, масло отошло, насос хватанул воздуха, по идее может помочь сброс минут на 5 минусовой клеммы с АКБ, дабы сбросить ошибку, после этого ECU должно сообразить, что масло таки есть и мотор заведётся.... Если нет - таки к дилеру снимать ошибку Клипом...

Я тоже думал малой кровью, но не выходит. Клемму сбрасывал, не помогло. Придется на клип.

[Modus 1.4]

У меня ситуация немного другая. После того, как машина постояла под наклоном несколько часов и я отправился в путь, проехала она метров 200 и заглохла. При повторной попытке завести двигатель, выскочила надпись "LOW OIL PRESSURE". В итоге машина не заводится, и включается почему-то вентилятор охлаждения радиатора. Если я правильно перевел, то это значит - малое давление масла. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите. На диагностику пока нет возможности попасть, записали только на следующую неделю.

Немного поздновато, но отвечу на свой вопрос. Вся проблемка оказалась в сгоревшем предохранителе, в блоке реле.