Включение вентилятора охлаждения

[*Vitaly*]

Недавно приобрел Scenic RX4 2001 г.в. и сразу назрел такой вопрос:
На каком делении(риске) датчика указателя температуры охлаждающей жидкости должен включаться вентилятор радиатора?
У меня включается за полтора деления до красной зоны и иногда в пробках стрелка успевает дойти до первого деления красной зоны, т.к. по делениям совсем не понятно какая тепмература сейчас, то сердечко начинает екать - а можно ли эксплуатировать двигатель в начале красной зоны (индикаторы перегрева не загораются) и вовремя ли включается вентилятор - т.к. включись он раньше - стрелка бы не доползала до красной зоны.
Может есть где в документации - соотвествие делений и реальных температур или конкретно указано на каком делении должен включаться вентилятор, подскажите плиз, если кто знает точно. Звонил официальному дилеру - говорят где то на 90 или 97 градусов (забыл точную цифру) должен включаться вентилятор, а на каком делении эти градусы достигаются, не понятно - указатель ужасно не информативный.

[*Vitaly*]

Если кто не владеет точной информацией, то прошу оставлять ваши личные наблюдения - на каком делении на вашей машине включается вентилятор - может по большинству ответов и найдем истину

[Сергей-Одесса]

Если кто не владеет точной информацией, то прошу оставлять ваши личные наблюдения - на каком делении на вашей машине включается вентилятор - может по большинству ответов и найдем истину

 

Хочу предложить один эксперимент :если есть защита поддона двигателя снимите ее и покатайтесь какое -то время и попробуйте сравнить частоту включения вентилятора до и после .( о городских пробках и температуре воздуха не говорю).До поездки на сервис для смены масляного фильтра сам снял защиту.Когда вернулся,открыл капот для проверки уровня то почувствовал ,что как-будто тепла меньше из под капота.Весь следующий день ездил без защиты-мои предположения подтвердились :тепла гораздо меньше.

[*Vitaly*]

Хочу предложить один эксперимент :если есть защита поддона двигателя снимите ее и покатайтесь какое -то время и попробуйте сравнить частоту включения вентилятора до и после .( о городских пробках и температуре воздуха не говорю).До поездки на сервис для смены масляного фильтра сам снял защиту.Когда вернулся,открыл капот для проверки уровня то почувствовал ,что как-будто тепла меньше из под капота.Весь следующий день ездил без защиты-мои предположения подтвердились :тепла гораздо меньше.

 

Спасибо за совет, но меня интересует не частота включения вентилятора, а вовремя ли он у меня включается - за полтора деления до красной зоны, или должен раньше - где то в середине шкалы. Может так и надо, но хотелось бы это точно узнать, может датчик включения вентилятора поменять надо или все работает штатно - вот в чем вопрос.
А про защиту картера - это и так понятно, что без защиты двигатель будет охлаждаться чуть быстрее, т.к. будет улучшена циркуляция воздуха снизу - это факт, не требующий никаких снятий. Но защита во-первых предусмотрена изготовителем и во-вторых - очень полезная штука (защищает не только от повреждений, но и от грязи моторный отсек), даже с таким большим клиренсом как на RX4, так что за счет защиты улучшать охлаждение я лично считаю не стоит.

[Полковник]

Спасибо за совет, но меня интересует не частота включения вентилятора, а вовремя ли он у меня включается - за полтора деления до красной зоны, или должен раньше - где то в середине шкалы.

 

Как показывает моя личная практика езды на Реношках, это сильно зависит от возвраста, пробега и состояния машины. Шкала была 5 делений. Изначально, почти на новой машинке (меньше зо тысяч пробега) у меня вентилятор срабатывал на 2/5 шкалы, а уже при пробеге более 135 тысяч на 3/5 шкалы. Это было на Клио-1.

[Andy78]

...
На каком делении(риске) датчика указателя температуры охлаждающей жидкости должен включаться вентилятор радиатора?
...

 

Про деления не скажу, а по температуре такой расклад:
1-я скорость вентилятора - 96
2-я скорость вентилятора - 98

 

У меня была ситуация, когда при плотном движении
температура двигателя уходила в красную зону.
Причина была в сгоревшем предохранителе, отвечающем
за включение первой скорости.

[*Vitaly*]

Про деления не скажу, а по температуре такой расклад:
1-я скорость вентилятора - 96
2-я скорость вентилятора - 98

 

У меня была ситуация, когда при плотном движении
температура двигателя уходила в красную зону.
Причина была в сгоревшем предохранителе, отвечающем
за включение первой скорости.

 

А когда заменили предохранитель, как максимально поднимается стрелка в пробках?

[Andy78]

У меня там нет "стрелочных" приборов.
Все табло электронное.
Нормальная температура двигателя - 5 "кирпичиков".
После замены предохранителя температура двигателя
выше нормы не поднималась.

[*Vitaly*]

Про деления не скажу, а по температуре такой расклад:
1-я скорость вентилятора - 96
2-я скорость вентилятора - 98

 

У меня похоже одна скорость вентилятора (Scenic RX4 2001г в), т.к. предохранитель один для на вентилятора только.

Изменено 10 Апреля 2008 пользователем *Vitaly*

[Andy78]

...
У меня похоже одна скорость вентилятора (Scenic RX4 2001г в), т.к. предохранитель один для на вентилятора только.

 

Предохранитель, который мне меняли, находился не в блоке
предохранителей, а где-то около вентилятора, под железным экраном.

[nikolaj-lukin]

Та же проблема, Сценик 2001 1,9dci

 

Сегодня был наиболее жаркий день за последнее время (машина у меня чуть менее месяца), за окном +27, попадаю в затяжную пробку. Работает кондиционер. Смотрю на стрелку указателя температуры двигателя. При движении (когда есть обдув встречным воздухом) она доходит до горизонтального положения и останавливается. Сейчас, при стоянии в этой пробке смотрю – ползет выше, все выше и выше.. До зоны, которая размечена как "перегрев" (там нарисованы частые штрихи) осталось одно деление. Я уже кондишн выключил с перепугу, морально подготовился к худшему, но тут пробка закончилась. Ура! Я газанул и стал набирать скорость – стрелка сразу поползла вниз и добралась до своего обычного горизонтального положения. При этом дважды зажглась на 2 секунды контрольная лампа «спираль свечей накала» и потухла так же неожиданно.

 

Так вот вопросы.
1. Все же на каком делении шкалы температуры должен включаться электровентилятор радиатора? Как его проверить вместе с датчиком, кроме опыта - смотреть закипит антифриз или закрутится вентилятор?
2. Что может значить подмигивание контрольки свечей накала?

[Pakman]

Ура! Я газанул и стал набирать скорость – стрелка сразу поползла вниз и добралась до своего обычного горизонтального положения.

Похоже, у тебя не работает термостат. Точнее, он постоянно открыт и гоняет охлаждающую жидкость через радиатор. Я сам буквально только неделю назад поменял термостат, столкнувшись с такой же проблемой.

[Pakman]

Звонил официальному дилеру - говорят где то на 90 или 97 градусов (забыл точную цифру) должен включаться вентилятор, а на каком делении эти градусы достигаются, не понятно - указатель ужасно не информативный.

Вот здесь по двигателям К4М и F4P

[Pakman]

т.к. по делениям совсем не понятно какая тепмература сейчас,

Лично я измерял температуру отдельным прибором - тестером с опцией измерения температуры ( простенький тестер, около 300 руб). Приматывал изолентой термопару к патрубку отвода ОЖ от двигателя, сам прибор - к поводку дворника на лобовом стекле. Так и ездил, смотрел температуру. Выяснил, что имею проблемы с термостатом, зато вентилятор включается строго в соответствии с температурой, указанной в описании двигателя. Заменил термостат - теперь стрелка практически всегда стоит в одном положении. И бензина меньше жрёт.

[nikolaj-lukin]

Похоже, у тебя не работает термостат. Точнее, он постоянно открыт и гоняет охлаждающую жидкость через радиатор. Я сам буквально только неделю назад поменял термостат, столкнувшись с такой же проблемой.

 

А я считал, что если термостат постоянно открыт и жидкость все время гоняется по большому кругу, то был бы другой результат - температура была бы все время низкой.

[Pakman]

А я считал, что если термостат постоянно открыт и жидкость все время гоняется по большому кругу, то был бы другой результат - температура была бы все время низкой.

Нет, если радиатор не обдувается потоком воздуха, то теплоодача от него в разы меньше. Поэтому в пробке температура повышается.

 

Не, ну на счёт термостата, надо посмотреть, какая температура соответствует твоему горизотальному положению стрелки. Если эта температура существенно меньше начала открытия термостата, то термостат пропускает.

Изменено 8 Июня 2008 пользователем Pakman

[rudolf]

Та же проблема, Сценик 2001 1,9dci

Вентилятор включается при включении кондиционера( независимо от t ). Тоже стрелка иногда поднималась до предпоследнего деления, но дальше ни-ни. Мне кажется чтобы дизель перегреть- это надо постараться. Изменено 8 Июня 2008 пользователем rudolf

[nikolaj-lukin]

Вентилятор включается при включении кондиционера( независимо от t ). Тоже стрелка иногда поднималась до предпоследнего деления, но дальше ни-ни. Мне кажется чтобы дизель перегреть- это надо постараться.

 

Уже разобрался и починил

 

Было 2 беды:
1. Реле соответствующее не работало - заменил.
2. Предохранителя в цепи вентилятора не было вообще - поставил новый 40А.

 

Сейчас при включении кондишна вентилятор исправно включается на малую скорость (раньше не включался). Попробовали включить его с подключенного ноутбука на максимальную скорость - теперь включается.
Сейчас, когда стою в пробках, стрелка доходит только до горизонтального положения (правда, сейчас и жара не та, что была в тот день).
Вообщем, пока наблюдаю за температурой.

[Dip]

Предохранитель, который мне меняли, находился не в блоке
предохранителей, а где-то около вентилятора, под железным экраном.

А место не помнишь где?
Перед поездками на Юга и к местам отдыха это знать было бы многим полезно.

[*Vitaly*]

Уже разобрался и починил

 

Было 2 беды:
1. Реле соответствующее не работало - заменил.
2. Предохранителя в цепи вентилятора не было вообще - поставил новый 40А.

 

Сейчас при включении кондишна вентилятор исправно включается на малую скорость (раньше не включался). Попробовали включить его с подключенного ноутбука на максимальную скорость - теперь включается.
Сейчас, когда стою в пробках, стрелка доходит только до горизонтального положения (правда, сейчас и жара не та, что была в тот день).
Вообщем, пока наблюдаю за температурой.

 

Что при включенном кондиционере должен включаться вентилятор - это да, у меня включается, но всё-равно остается вопрос - на каком же делении должен включаться вентилятор охлаждения (без принудительного включения при работе кондея). И такой вопрос может кто делал - промывка радиатора и смена антифриза могут помочь при залезании стрелки в красную зону в пробках? Может радиатор сильно загрязнен - пока не промоешь не поймешь Да и что за реле поменял?

[Данил]

У меня вентилятор иногда включается после того, как я заглушу машину.

[Полковник]

У меня вентилятор иногда включается после того, как я заглушу машину.

 

Это нормально. Так и должно быть.

[Антон981]

А вот еще одна ситуация! Сегодня заметил что вентилятор стал очень громко работать! Включается примерно раз в 5минут, работает секунд 30 и выключается, потом снова включается. Такого раньше не было. Что могло случиться?

[Volodya]

У меня вентилятор включается на втором после серидины делении.....

[Фанатик]

Спрошу тут. Может кто знает цену деления шкал указателей уровня топлива и температуры двигателя? Если бензин ещё можно рассчитать, то с температурой сложнее.

[ромарио1]

А вот еще одна ситуация! Сегодня заметил что вентилятор стал очень громко работать! Включается примерно раз в 5минут, работает секунд 30 и выключается, потом снова включается. Такого раньше не было. Что могло случиться?

дисбаланс у него ось, лопасти может просто грязь на лопасти прилипла.температура за бортом.

[ромарио1]

Спрошу тут. Может кто знает цену деления шкал указателей уровня топлива и температуры двигателя? Если бензин ещё можно рассчитать, то с температурой сложнее.

поподробнеё...

[Фанатик]

поподробнеё...

Что именно?? Неужели вопрос не понятен?

[ромарио1]

Что именно?? Неужели вопрос не понятен?

или ~ 10 градусов -1 промежуток

[Фанатик]

~ 10 градусов -1 промежуток

Это личные наблюдения?

[ромарио1]

Это личные наблюдения?

да. (Заметил, после замены масла стрелка стабилизируется на горизонте)

[Фанатик]

стрелка стабилизируется на горизонте

А вентилятор включается когда она выше на деление. Но разница там же не 10 градусов.

[ромарио1]

А вентилятор включается когда она выше на деление. Но разница там же не 10 градусов.

1 скорость вентилятор вкл. при 98С, 2 скорость при 102-105С .некоторые мнительные ставят датчик 92 -94 ну если очень нужно знать калибровку делений - спроси у Полковника или Маркмана уж они то должны (наверное) знать.

[Фанатик]

На кой чёрт такие высокие температуры? Надо тоже поставить датчик и термостат похолоднее )

[ромарио1]

На кой чёрт такие высокие температуры? Надо тоже поставить датчик и термостат похолоднее )

во всех современных авто 96-98. А поставиш 84-86 - ресурс моторчика будет меньше. В своих предыдущих авто сразу ставил 86-88.,в сеню пока не лезу.