В один день столкнулся с проблемами

[far100ker]

Доброго времени суток всем форумчанам, читающим этот топик. Перейду сразу к делу. Вчера поехал встречать свою даму сердца, обнаружил, что лампочке левого поворотника кабздец. А может и не лампочке... Сначала ехал, и все нормально было, затем (и по сей час) включение левого поворотника как-будто коротит - тики стали гораздо чаще, хотя с правым поворотником все хорошо. Также стала тупить система дворников: режим работы по датчику дождя работает, как обычный медленный, медленный и быстрый работают также, НО! после выключения дворники продолжают работать, а иногда застывают поперек лобового стекла и приходится придумывать танцы с бубнами, чтобы вернуть их на место. Также, видимо, тупит система сигнализации, а именно: после отключения сигналки не проворачивается ключ в замке зажигания. Иногда само проходило через пару минут, но вчера мне пришлось заводить машину с брелока, после чего ключик сразу же поддался. Также заметил сильно увеличенный расход бензина в последнее время. Если раньше средний расход был 10,2-10,4 при включенном климате, то вчера, обнулив показатели на перекрестке, доехав до дома, я обнаружил цифру 15 на сотню (стоит учесть что проехал я немного, порядка 2 км и то дворами, но все же). Проверить решил, потому что средний расход стал порядка 13,4. На месте стоянки пятен нет, запаха бензина нет ни снаружи, ни в салоне, масло в норме, движок не перегревается, посторонних запахов в салоне не обнаружено.

 

Уважаемые коллеги-водители, подскажите с чем могут быть связаны данные проблемы и приблизительную цену вопроса. Мои предположения на данный момент: поворотник+двоники=проблемы с электрикой (может проводок где коротит), не разблокировка стартера - батарейка в брелоке почти села, возможно, не хватает мощности сигнала. А вот с расходом бензина я не могу предположить толком ничего... Делал пару месяцев назад ТО у неофициалов, менял все фильтры, может топливному фильтру хана, может с движком, может с коробкой АКПП - я в этом мало разбираюсь. Успокойте беспокойную душу начинающего водителя, а то столько проблем в один день ввели меня в удручающее состояние, хотя машина мне очень нравится.

[major-1]

Перво наперво на комп.диагностику. Что касается эл.оборудования процентов на 90 отсутствие массы или недостаточный контакт в разъёмах. При перегоревшей или не горевшей лампе поворотников целые лампы будут мигать чаще - это нормально. Замените лампу, восстановите контакт всё наладится. Контакты и разъёмы обработайте спец.составом от Ликви Моли.

[Lee]

Заменить лампочку и батарейку...
Продолжать наблюдение.
На счёт расхода и 2х км по дворам... Хорошо что 15... Могло нарисоваться и 20... Сделай ночью кружок по МКАДу на 80-90а км/ч и потом посмотри на расход...
То что он сейчас вырос по отношению к лету - логично... Пробок стало поболе... У меня тоже вырос... Литра на полтора по борткомпу... Вот просто за 3 недели сентября...
На счёт дворников не скажу... Но для начала попробуй найти датчик, который где то под стеклом (?), и попробуй протереть/постучать его... Но выше так же сказали верно - сгоняй в сервис, пусть Клипом посмотрят ошибки... Или попробуй сам скинуть с АКБ минусовую клемму на минут 10... Некоторые ошибки так обнуляются...

[far100ker]

Спс за быстрые ответы, господа. По поводу дворников нашел информацию ТУТ (ланканул для тех, у кого такая же проблема, но поиск не помог или просто влом искать )

 

Единственное, хотелось бы поточнее знать, где расположен датчик дождя.

Изменено 22 Сентября 2011 пользователем far100ker

[SymbolM]

И заправку проверить на недолив.

[far100ker]

И заправку проверить на недолив.

а причем тут заправка, товарищ? мне же бортовой компьютер выдает расход)

[Жарук]

Единственное, хотелось бы поточнее знать, где расположен датчик дождя.

В креплении внутрисалонного зеркала заднего вида.

[namedemon]

Что касается эл.оборудования процентов на 90 отсутствие массы или недостаточный контакт в разъёмах. При перегоревшей или не горевшей лампе поворотников целые лампы будут мигать чаще - это нормально. Замените лампу, восстановите контакт всё наладится. Контакты и разъёмы обработайте спец.составом от Ликви Моли.

Абсолютно верно. Сам недавно чистил контакт в патроне переднего, правого поворотника. После этого побрызгал на резиновую прокладку силиконом, собрал патрон, и ещё сверху на всю сборку набрызгал.

 

Продолжать наблюдение.
На счёт расхода и 2х км по дворам... Хорошо что 15... Могло нарисоваться и 20... Сделай ночью кружок по МКАДу на 80-90а км/ч и потом посмотри на расход...

Также верно абсолютно. Или посмотри на расход после третьей-пятой сотни км. Он стабилизируется, перестанет прыгать и пугать.

 

В креплении внутрисалонного зеркала заднего вида.

И тут абсолютно верно отметили.
Можешь диагностировать этот датчик путём отключения.
Я пробовал его отключать просто ради интереса. Где-то писали, что автоматический режим превращается в режим работы с паузой. Пауза регулируется в этом случае, как в машинах без датчика изначально, а именно колёсиком регулировки чувствительности датчика дождя. На других иномарках если и нет этого датчика, но колёсико для изменения паузы есть.
Также абсолютно верно и мной проверено.
Только учти, что сняв разъём с датчика дождя, также отключишь датчик света(они собраны в одном модуле)
Но сможешь пользоваться наружным освещением вручную, как на машинах без датчика.
Лучше сразу тогда отключить автоматический режим освещения, потомучто БК будет писать ошибку в момент, когда стемнеет и должен по идее включиться свет.
Ошибка не влияет на работу машины, и автосвет отключается легко самостоятельно.
Поезди без датчика и понаблюдай за дворниками.

 

По поводу запирания руля.
ИМХО, но у моей третьей Клио замок обычный при наличии ключа, а не карты. Т.е. замок механический.
Кажется мне это потому, что я запускал Клио без ключа. У меня сигнализация не родная с автозапуском.
К примеру, глушу машину, извлекаю ключ, руль не кручу(пока не повернёшь, не заблокируется!!!), запускаю машину с кнопки на брелке, сам нахожусь в машине, машина запускается и зажигание подхватывается релюхами, пытаюсь покрутить руль, слышу щелчок момента блокировки.
Если бы этот замок к сигналке был привязан, то он бы был электромеханическим, а он кажется механический.
Если предположить что замок определяет наличия самого ключа в замке с помощью датчика или имобилайзера, то я очень сомневаюсь.
И ещё одно.
Если я после того как заглушу двигатель и извлеку ключ, покручу рулём, то я чувствую как руль блокируется. Когда в следующий раз подойду к машине, сниму её с сигналки. то когда сажусь за руль и вставляю ключ, мне перед поворотом ключа приходится чуть подёргать руль, чтоб замок разблокировался.
А если руль не крутить(не блокировать) после извлекания ключа, то и при следующей поездке не надо разблокировать, а просто поворачиваем ключ.
Как-то так.
Это ещё раз подтверждает, что замок чисто механический.
А вот блокировка повторного запуска двигателя, при запущенном двигателе, что порадовало - электрическая.

Изменено 23 Сентября 2011 пользователем namedemon

[far100ker]

Проблема с поворотником решилась заменой лампочки. А вот что делать с датчиком дождя ума не приложу... Со стороны лобового стекла протер, а вот как в салоне к нему подобраться не знаю, не нашел никаких шурупов/креплений чтобы снять корпус. Подскажите как выключить пожалуйста)

[CLIO 3]

Проблема с поворотником решилась заменой лампочки. А вот что делать с датчиком дождя ума не приложу... Со стороны лобового стекла протер, а вот как в салоне к нему подобраться не знаю, не нашел никаких шурупов/креплений чтобы снять корпус. Подскажите как выключить пожалуйста)

 

Прежде чем туда лазить я бы для начала плеснул ведро воды на ветровое. Если стеклоочиститель среагировал то датчик дождя тут не причем.
а похоже, что подрулевой выключатель придется менять.
К тому же если датчик просто отключить, то выползет ошибка компьютера поэтому надо менять конфигурацию програмно
Отпиши если я не прав просто любопытно.

[Polster]

а причем тут заправка, товарищ? мне же бортовой компьютер выдает расход)

 

Это не товарищ

 

Это наш общий дрУх

[namedemon]

Отпиши если я не прав просто любопытно.

А мне ты значит не веришь?
Или не читал посты выше?
Я отключал и катался несколько дней.
А с чего вдруг выползет ошибка? У меня-то не было ошибки про датчик дождя. Только про датчик света. От неё можно избавиться самому.
Стоит лишь отключить функцию автоматического включения освещения САМОМУ!!!!!!!!!. И ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!! Процедуру описать?
Возможно и можно отследить ошибку диагностическим прибором, но это не настолько критично чтоб заморачиваться. У меня после отключения и подключения никаких проблем, всё так же работает как и раньше.
Не пугай человека.
Корпус крепления зеркала внутрисалонного разбирается очень легко. Крышка на защёлках. Я не применял никаких приспособ(не вздумайте применить нож или отвёртку, остануться вмятины)
Просто как-то нажал пальцами, сдвинул в сторону и всё. Под крышкой всё хорошо видно. И разъём и как там крепиться сам датчик.
По-поводу "для начала плеснул ведро воды на ветровое"
Достаточно побрызгать стеклоочистителем.

[CLIO 3]

А мне ты значит не веришь?

Или не читал посты выше?

Я отключал и катался несколько дней.

А с чего вдруг выползет ошибка? У меня-то не было ошибки про датчик дождя. Только про датчик света. От неё можно избавиться самому.

Стоит лишь отключить функцию автоматического включения освещения САМОМУ!!!!!!!!!. И ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!! Процедуру описать?

Возможно и можно отследить ошибку диагностическим прибором, но это не настолько критично чтоб заморачиваться. У меня после отключения и подключения никаких проблем, всё так же работает как и раньше.

Не пугай человека.

Корпус крепления зеркала внутрисалонного разбирается очень легко. Крышка на защёлках. Я не применял никаких приспособ(не вздумайте применить нож или отвёртку, остануться вмятины)

Просто как-то нажал пальцами, сдвинул в сторону и всё. Под крышкой всё хорошо видно. И разъём и как там крепиться сам датчик.

По-поводу "для начала плеснул ведро воды на ветровое"

Достаточно побрызгать стеклоочистителем.

 

Верю всем. Я доверчивый. Просто если датчик рабочий зачем его отключать. Интересно бы узнать истинную причину.

[namedemon]

Верю всем. Я доверчивый. Просто если датчик рабочий зачем его отключать. Интересно бы узнать истинную причину.

Почему у автора темы некорректно работают дворники мне самому интересно.

[far100ker]

В общем пока проблема не решена, однако иногда исправляется не только перезапуском движка, но и переключением чувствительности интервалов дворников. Может просто накрылось или коротит какое-нибудь реле в подрулевом переключателе...

[far100ker]

Методом тыка выяснил, что также помогает исправить глюк включение заднего дворника о_О

 

склоняюсь к мнению, что дело все-таки в самом переключателе, нежели в датчике дождя, надеюсь ремонт не влетит в копеечку

[far100ker]

народ, а может ли проблема с работой дворника быть как-то связана с предохранителем?

[far100ker]

спс всем за отклики, все проблемы устранены, тему можно закрывать

[namedemon]

спс всем за отклики, все проблемы устранены, тему можно закрывать

Интересное кино)))))))))))))))))))
А написать что было???
Наверное контакты в переключателе почистил? Колись!

[far100ker]

Интересное кино)))))))))))))))))))
А написать что было???
Наверное контакты в переключателе почистил? Колись!

Так я и написал подробно в отдельной теме Контакты почистили в моторчике дворников. Из-за плохой герметизации окислились контакты, после почистки и нового добротного слоя герметика проблема была устранена.