трабл генератор

[BORN_L2]

надеюсь подскажите НУБу,
в Общем такой трабл,ехал,ехал ,и начала примаргивать лампочка зарядки АКБ,моргает не произвольно на разных оборотах, то горит то не горит то еле тускленько светится,за несколько часов добрался до дома,АКБ не сдох ,на следущий день на пару КМ отьезжал от дома по делам,АКБ опять же показал себя на высоте,хоть и не первой свежести. проблемой этой не занимался еще пока,нету времени,под капот глянул там вроде всё на месте генератор не пропал) и ремень натянут,ничего не болтается,не торохтит. в чем может быть проблемма? и как её решить с минимальным расходом.
авто символ 2002г. 1.4 восьми клапанник.без всякого гемора там компы.кандицыонеры, в общем как девятка наша)

 

и ещё возможна ли просто замена в гене щёток,таблетки, или ещё там всевозможных каких либо расходников в нём?

Изменено 9 Февраля 2009 пользователем BORN_L2

[BADDY]

Я бы глянул все контакты и щёточки.

[BORN_L2]

ща попробовал снять клему,как тока датчик мигнул,то в салоне услышал щелчек реле и заглох сразу.моё мнение померли щётки,мож кто переубедит?
гена БОШ.

[Guard]

ща попробовал снять клему,как тока датчик мигнул,то в салоне услышал щелчек реле и заглох сразу.моё мнение померли щётки,мож кто переубедит?
гена БОШ.

так сложно что либо сказать.....
У некоторых "символоводов" были траблы с генератором. Но гена умирал сразу - накрывалась таблетка..... Изменено 9 Февраля 2009 пользователем Guard

[BORN_L2]

так сложно что либо сказать.....
У некоторых "символоводов" были траблы с генератором. Но гена умирал сразу - накрывалась таблетка.....

 

значит не таблетка раз полуживой гена. пока грешу на щетки.

Изменено 9 Февраля 2009 пользователем BORN_L2

[Трудовик]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%F0%E0%F2%EE%F0 моя тема
у меня всё закончилось заменой таблетки (щётки половина износа относительно новой, старая при проверке отдавала всё положенное, на стенде) обошлась в 2000 руб

[Romariozoro]

надеюсь подскажите НУБу,
в Общем такой трабл,ехал,ехал ,и начала примаргивать лампочка зарядки АКБ,моргает не произвольно на разных оборотах, то горит то не горит то еле тускленько светится,за несколько часов добрался до дома,АКБ не сдох ,на следущий день на пару КМ отьезжал от дома по делам,АКБ опять же показал себя на высоте,хоть и не первой свежести. проблемой этой не занимался еще пока,нету времени,под капот глянул там вроде всё на месте генератор не пропал) и ремень натянут,ничего не болтается,не торохтит. в чем может быть проблемма? и как её решить с минимальным расходом.
авто символ 2002г. 1.4 восьми клапанник.без всякого гемора там компы.кандицыонеры, в общем как девятка наша)

 

и ещё возможна ли просто замена в гене щёток,таблетки, или ещё там всевозможных каких либо расходников в нём?

всё очень просто, сними пластикувую крышку сбоку и пропаяй все контакты на диодном мосте!!!!! вся проблема уйдет, они там просто вставлены" папа в маму" вот от вибрации и от сырости могут отходить!

[Трудовик]

всё очень просто, сними пластикувую крышку сбоку и пропаяй все контакты на диодном мосте!!!!! вся проблема уйдет, они там просто вставлены" папа в маму" вот от вибрации и от сырости могут отходить!

Не правда ваша, у меня пропаяны были.. (после успешной проверки таблетки подозрения пали на диодный мост, потом всё выяснилось... 2500 кстати стоял, покупать не пришлось)
но вариант проверить контакт не отметаю Изменено 10 Февраля 2009 пользователем Трудовик

[BORN_L2]

Всем спасибо,проблемму решил,
оказалось на реле регулятора отгнила плюсовая клема,как обьснили мастера это болячка БОШей.
ремонт стал в 4т рублей. 2 тыщи снять поставить,2 тыщи релюха она там вместе со щетками.мобилой пофоткал ток на данный момент нет возможности засунуть их сюда,былобы нагледней, всем удачи.

[sagres]

а кто подскажет номер щеток гератора Бош в каталоге exist? или они идут всборе с реле напряжения ??? чет никак не пойму...

Изменено 10 Декабря 2011 пользователем sagres

[lyusen]

а кто подскажет номер щеток гератора Бош в каталоге exist? или они идут всборе с реле напряжения ??? чет никак не пойму...

они идут только в сборе с регулятором напряжения.

[францбульд]

они идут только в сборе с регулятором напряжения.

Да, в сборе. Но цена не запредельная. Я через экзист купил два регулятора от разных производителей.
Но лишь один подошел - у одного длинна угольков была ку у изношеного и не доставал до якоря (дорожки же то же чуть по-износились).

 

А теперь всё по порядку: у меня так же как и у автора топика сначала моргала лампочка аккумуа (километров 50), а потом уже совсем не моргала - горела. На старом 9_тилетнем аккуме я проехал 100 км (дело было летом). Момент падения напряжения сопровождалось с конвульсиями всей машины. Начитали моргать все лампочки на таболо, слышался не ровный звур работы бензонасоса, двигатель трясло.
Интересное наблюдение - аварийки сжирает аккум быстрее, чем лишь включеные габаритки.

 

В экзисте заказал Elfull IB239-BO за 698 руб.

 

 

реле регулятор Elfull IB239-BO и старый Bosch BR14-M1 F OOM 145 239 (он слева).

 

 

Новый реле регулятор Elfull IB239-BO.
Обратите внимание, что он будучи НОВЫМ, имеет практически той же длинны угольки, что и у изношеного!
То есть это реле предназначено только для НОВОГО генератора, потому как у старого изношены не только угольки, но и появились бороздки на якоре генератора. Так что этот новый регулятор может не восстановить работоспособность б\у_шного генератора.
И обратите внимание, что главный контакт (большая загагулина) у него из луженой латуни\меди.
К тому же сэкономили на одном радиаторе.

 

 

А ещё немного озадачивает лейбл регулятора - он не накрашен/выдавлен на корпусе, а просто приклеена наклейка.
Есть подозрение, что этот производитель не сам производит, а закупет на стороне и упаковывает в свои коробочки.

 

 

Грустно, но сдать назад не получилось (товар соответствует параметрам производителя), и пришлось покупать другой.

 

Взял - UTM BOR239 за 644 руб (рядом слева старый Bosch BR14-M1 F OOM 145 239).

 

 

...

Изменено 9 Января 2015 пользователем ЦЦК

[францбульд]

Здесь и угольки длинные, и радиаторы нормальные ..

 

 

.. и номинал выжен лазером.

 

 

Поставил в генератор Bosch (у меня на 8_и клапанном движке K7JA700).

 

 

Всё заработало.

 

[францбульд]

Похожая тема ( в ней пытаются примостить регулятор от отечественных машин) - http://www.club-renault.ru/forum/index.php...p;#entry1712821

[францбульд]

Вот хорошо видны "не криминальные" дорожки на якоре генератора

 

 

То есть я так понимаю, что некая схема: две пары тормозных колодок на один диск \\ замена термостата на втором большом ТО-120 \\ и .. два реле-регулятора на один генератор - вполне укладывается в среднестатистическую статистику заменя деталей.

[францбульд]

Генератор Bosch 0 124 325 024 / Renault 77 00 427 932 с "родным" реле-регулятором Bosch BR14-M1 F OOM 145 239

 

 

и генератор Bosch 0 124 325 024 / Renault 77 00 427 932 - со снятым реле-регулятором.

 

[францбульд]

И что самое интересно - заменить реле-регулятор можно не снимая генератор ( Bosch 0 124 325 024 / Renault 77 00 427 932 ).
Причём на движке K7J A700 8клп. значительно проще, нежели на K4M 16клп, потому как свободного места больше.

 

Изменено 7 Января 2015 пользователем францбульд

[францбульд]

При просмотре технических картинок, будте внимательны, так как могут "обмануть".

 

 

Прочитал, (там - http://avtomechanic.ru/renault-logan/elekt...mont-generatora ) что длинна уголька должна быть не менее 5 м !! Ха ! - у моего изношенного было 9 мм и он уже не доставал до якоря!!