Пневмозаслонка печки

[Юраш]

Подскажите каой принцип ее работы и для чего она служит, а то примерно представляю, а надо точно

[Proff_86]

не стоит создавать одни и те же темы большенство есть в FAQ и есть поиск

[Юраш]

не стоит создавать одни и те же темы большенство есть в FAQ и есть поиск

 

А вот не нашел

[Proff_86]

А вот не нашел

читай тут

[Юраш]

А вот не нашел

 

В этой теме что ты указал, вскользь упомянуто..
Меня инетересует сам процесс, т.е.
Завел двигатель...что должно происходить???
Открыл горячий воздух.. что должно происходить???
Закрыл горячий воздух...что должно происходить???
Заглушил двигатель....что должно происходить???
И что это за круглая хрень около правого амортизатора капота. Какой она несет глубокий смысл?

[Proff_86]

В этой теме что ты указал, вскользь упомянуто..
Меня инетересует сам процесс, т.е.
Завел двигатель...что должно происходить???
Открыл горячий воздух.. что должно происходить???
Закрыл горячий воздух...что должно происходить???
Заглушил двигатель....что должно происходить???
И что это за круглая хрень около правого амортизатора капота. Какой она несет глубокий смысл?

1. Завел двигатель - заслонка закрылась
2. Открыл горячий воздух - (в любом положении кроме "0") заслонка открылась
3. Закрыл горячий воздух - противоположность 2-му пункту
4. Заглушил двигатель - заслонка остается закрытой за счет ресивера (откроется если не исправно управляющая часть или где то идет подсос воздуха до ресивера)

 

5. круглая хрень - это своеобразный ресивер, (пример: у компрессора тоже ресивер, так же и у вакуума) + у него есть своеобразный клапан обратного хода (грубо говоря ниппель или посто клапан), т.е. когда коллектор тянет он в свою очередь тянет и через ресивер, двиг заглушен (со-но вакуум перестает тянуть, но ресивер накопленное держит за счет клапана)

 

теперь понятно?

[Юраш]

Теперь ясно)) ну про ресивер можно было и покороче....а что это такое, не знал просто что именно это ресивер)
Вот это можно в в ФАК добавить коротко и по существу...
Сегодня будут пробовать

[Proff_86]

Теперь ясно)) ну про ресивер можно было и покороче....а что это такое, не знал просто что именно это ресивер)
Вот это можно в в ФАК добавить коротко и по существу...
Сегодня будут пробовать

там есть пару моментов, пропускать он может в двух-трех местах
1. соединения
2. на регуляторе скорости вентилятора
3. высохли резинке на управляющей заслонками (тут только колхозить, т.к. код ее не бьется ни где)

[Юраш]

1. Завел двигатель - заслонка закрылась
2. Открыл горячий воздух - (в любом положении кроме "0") заслонка открылась
3. Закрыл горячий воздух - противоположность 2-му пункту
4. Заглушил двигатель - заслонка остается закрытой за счет ресивера (откроется если не исправно управляющая часть или где то идет подсос воздуха до ресивера)

 

5. круглая хрень - это своеобразный ресивер, (пример: у компрессора тоже ресивер, так же и у вакуума) + у него есть своеобразный клапан обратного хода (грубо говоря ниппель или посто клапан), т.е. когда коллектор тянет он в свою очередь тянет и через ресивер, двиг заглушен (со-но вакуум перестает тянуть, но ресивер накопленное держит за счет клапана)

 

теперь понятно?

 

Я вот дальше 1 пункта не продвинулся...т.е завел двиг заслонка закрылась...дальше тишина заглушил заслонка осталась закрытой, скинул шланг с ресивера, заслонка открылась..
Т.е я так понимаю не работает, что-то на вроде крана в блоке управления заслонками.

 

А как его разобрать???

[Proff_86]

Я вот дальше 1 пункта не продвинулся...т.е завел двиг заслонка закрылась...дальше тишина заглушил заслонка осталась закрытой, скинул шланг с ресивера, заслонка открылась..
Т.е я так понимаю не работает, что-то на вроде крана в блоке управления заслонками.

 

А как его разобрать???

а с ресивера какой шланг ты снял? тот что от тройника или тот, что от из салона?
если из салона тогда попробуй в ручную дернуть механизм затвора, он под рулем, с право, залезешь увидишь там его (ни с чем перепутать нельзя)

[Юраш]

а с ресивера какой шланг ты снял? тот что от тройника или тот, что от из салона?
если из салона тогда попробуй в ручную дернуть механизм затвора, он под рулем, с право, залезешь увидишь там его (ни с чем перепутать нельзя)

 

АААААААААААААААА!! не помню. Верхний снял ничего не произошло, а нижний пшикнуло и заслонка открылась...
Смотреть я могу откуда угодно торпеда снята!!! Что не видел я там никаких затворов???

[Proff_86]

АААААААААААААААА!! не помню. Верхний снял ничего не произошло, а нижний пшикнуло и заслонка открылась...
Смотреть я могу откуда угодно торпеда снята!!! Что не видел я там никаких затворов???

я где то фотку вылаживал, в общем похожа она на бочонок размером с пачку сигарет и из него плоский рычаг идет, так же к ниму трубка идет, скорее всего он у тебя и клинит
хотя .... ты пробовал печку включать на положение не "0"? должна ведь открыться.
может еще проблема быть в самом переключателе режимов, надо этот блок разбирать. Изменено 4 Февраля 2011 пользователем Proff_86

[Юраш]

может еще проблема быть в самом переключателе режимов, надо этот блок разбирать.

 

Этот "бочонок" не клинит, там вроде все путем.

 

Как переключатель режимов разбирается?

[Proff_86]

Этот "бочонок" не клинит, там вроде все путем.

 

Как переключатель режимов разбирается?

я пока туда не лазил, так что подсказать не могу
про бочонок, я не про тот что под капотом, а про тот что в салоне (не бочонок, а тяга)

[Atlant]

я пока туда не лазил, так что подсказать не могу
про бочонок, я не про тот что под капотом, а про тот что в салоне (не бочонок, а тяга)

 

В блоке управления отоплением и вентиляцией есть еще клапан запирающий вакуум.
Такой себе рециклинг - при крайнем нижнем положении регулятора оборотов печки - вакуумная заслонка должна быть закрыта.

 

Блок сам для разбора нужно снять со штатного места, отключив от проводов и трубочек, а потом со "спины" его разбирать, я так за одно и ламмпочки подсветки в нем поминял....

[Proff_86]

....я так за одно и ламмпочки подсветки в нем поминял....

так все таки есть там подсветка, кроме зеленых лампочек на самих регуляторах... надо срочно разбирать...

[Юраш]

В блоке управления отоплением и вентиляцией есть еще клапан запирающий вакуум.
Такой себе рециклинг - при крайнем нижнем положении регулятора оборотов печки - вакуумная заслонка должна быть закрыта.

 

Блок сам для разбора нужно снять со штатного места, отключив от проводов и трубочек, а потом со "спины" его разбирать, я так за одно и ламмпочки подсветки в нем поминял....

 

Та вроде разобрался...Дело как всегда было не в бобине...Шас никак не могу печку победить, замучился уже тосол сливать/наливать...течет по ходу и под шлангов...

[шурик2]

так все таки есть там подсветка, кроме зеленых лампочек на самих регуляторах... надо срочно разбирать...

врт она))))

[Atlant]

так все таки есть там подсветка, кроме зеленых лампочек на самих регуляторах... надо срочно разбирать...

 

Ага, две маленькие лампочки по 1.2 Вт, как в панели приборов.

[Proff_86]

Ага, две маленькие лампочки по 1.2 Вт, как в панели приборов.

Значит буду ковырять, как раз придется снимать панель приборов для установке спидометра из соседней ветки заодно и лампочки проверю там.