Поиск в системе

Добрый день. В дороге отрубился круиз и высветилась ошибка на панели. Владею авто всего неделю, знакомых диагностов пока нет. Может у кого то было подобное?

Добрый день . Помогите решить проблему с парктрониками. Где и что искать . При включении задней передачи выскакивает не парктроника. Машина рено эпейс 5.

Всем привет. Подскажите: 2.0 АКПП 2000 год, компьютер выдает ошибку 16G <цепь электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора>. Что это значит, какие могут быть последствия, как лечится? Спасибо

Всем привет. Подскажите: 2.0 АКПП 2000 год, компьютер выдает ошибку 16G <цепь электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора>. Что это значит, какие могут быть последствия, как лечится? Спасибо

Появилась надпись на приборке проверьте систему впрыска и проверьте систему снижения токсичности. При этом турбина не включается, круиз контроль и ограничитель скорости не работает. Проверял датчиком EML горит ошибка p1453. Трубки на датчике диф давления целые. Сажевик не забит. Подскажите кто что думает.

Добрый день. На холодную выскакивает ошибка проверки системы впрыска и срабатывает вентилятор. Через пару минут гаснет. Повторяется раз в пару дней. Также перестала греть печка, температура в норме. Может кто подскажет куда сразу залезть? Рено Меган 4 дизель 1.5

Добрый день. На холодную выскакивает ошибка проверки системы впрыска и срабатывает вентилятор. Через пару минут гаснет. Повторяется раз в пару дней. Также перестала греть печка, температура в норме. Может кто подскажет куда сразу залезть? Рено Меган 4 дизель 1.5

Привет, всем, пожалуйста, помогите со следующей проблемой. Я езжу на своем прекрасном Renault Megane 2 CC (1.9 dCi, дизель, BJ 2006, AGK 3333) с 2013 года. Общий пробег 300000 км, и недавно внезапно появилось сообщение "STOP "+"check battery". Я сразу проверил напряжение с помощью мультиметра. - при выключенном двигателе было примерно 12 В - при включенном двигателе (во время отображения ошибки) также было 12В-12,3В. - Через некоторое время сообщение исчезло, а напряжение составило около 13,8-14 В. Во время поездки (в мастерскую) сообщение об ошибке то появлялось, то исчезало (очень спорадически). Затем я проверил напряжение с помощью разъема OBD2 и приложения для мобильного телефона "Car Scanner", и оно выглядело следующим образом (см. скриншот). Для меня было очевидно, что батарея не заряжается должным образом (спорадически, как и частота сообщения об ошибке). В 1. мастерской они проверили мой аккумулятор (который был в порядке) и просто удалили память ошибок! (Конечно, через 2 минуты неисправность снова появилась). Затем я поехал в мастерскую Renault - там старый мастер в качестве жеста доброй воли быстро заглянул под капот, посмотрел мои скриншоты из приложения и сказал, что с вероятностью 95% дело в неисправном генераторе. Стоимость компонента и всей работы вместе составила бы 1800 евро. Конечно, я не мог с этим согласиться (я все еще студент). Я нашел частного механика, который установил Valeo генератор (130 евро) + комплект новых ремней (30 евро) за 70 евро. После замены все работало (постоянное напряжение зарядки). В приложении можно увидеть постоянное напряжение зарядки 13,6-13,8 В (см. другой скриншот). Однако примерно через 20 минут езды снова появляется сообщение "STOP "+"Проверьте аккумулятор". Мастер снова подключал бошевский прибор, который показывал несоответствие ёмкости генератора. Позже генератор Valeo был заменен на BOSCH, но от этого ошибка не пропала. Само по себе, только это сообщение об ошибке раздражает — напряжение зарядки всегда остается стабильным, я уже наблюдал несколько поездок вживую (через приложение). Вероятно, мозги мегана заточены только на родной генератор. Есть ли какой-то вариант обхода? Что вы можете мне посоветовать, чтобы решить эту проблему дешево? Заранее большое спасибо за ваш отзыв! Никита П.С. Насчет аргумента с поиском на форуме - я искал и нашел собственно первопричину (где летит ремень или неисправен генератор) - проблемы после установки нового/другого генератора я не нашел.

Привет всем из Мурманска! Недавно приобрел Меган 2 2008г. с акпп Dp0, а теперь вопрос. Недавно вылетела ошибка , подкинул лаунч , код DF 226. Под днищем все в масле , обороты есть, переключения передач нет. У меня есть предположение что могло давануть масло через сальник поэтому и нет давления в акпп , соответственно передачи не переключаются. Пока на ремонт ни куда не отдал ( да и не куда), хочу узнать ваше мнение пока ремонтеры не приговорили коробку и не накинули ценник. Может не все так плохо?

Всем доброго времени суток. На Рено Гранд Сценик 2 1,9 dci возникла проблема следующего характера. На машине производил ремонт электроручника, перепаивал сам мотор. После этих манипуляций загорелась ошибка по ESP и двигатель ушел в аварийный режим, не развивает более 1500 оборотов. Диагностика показала ошибку df193 и более ничего сказать не смогли, а только развели руками, мол мы не при делах. Кто сталкивался с данной проблемой, что может быть и куда копать? Подскажите, пожалуйста, всезнающие одноклубники.

День добрый. Сканировал свой Renault Modus 2009, К9К 768, с помощью OBD II. Нашло ошибку B1538. В инете вообще информации нет, только "Короткое замыкание массы цепи переключателя памяти 2". Что это такое и куда копать?

Добрый день, после замены масла загорелась ошибка "Проверьте систему снижения токсичности", по диагностике выдает только ошибку термостата. Где искать?

Добрый день! Появилась проблема с запуском двигателя. Стартер крутит, вроде схватывает и сразу глохнет. Может завестись раза с 10го.Сканер показал ошибку df 079 "сервоуправление блоком дросс клапана с приводом. Неисправность поиска ограничителей дроссельного клапана с сервоприводом". Если заведется то при движении всё нормально, только плавает холостой ход или держит около 1500 оборотов. Дроссельную заслонку чистили. До этого педаль газа не реагировала, то есть машина заводилась но не газовала совсем. Была ошибка и по педали df196 "цепь датчика педали тракт1", но потом прошло само и ошибка стала неактивной. В сервисе намекают на замену электронной дроссельной заслонки, но я пока не решился, во первых это очень дорогой узел, во вторых не факт что дело в нём. Может кто сталкивался с чем то подобным. Буду благодарен за советы.

Господа, всём день добрый. В нашем маленьком городе аатожлектик это нонсенс... А с рено вообще никто не дружит. Беда в чем... По первой начала появляться ошибка эл.ручника, ручник при этом работает, правда автоматически не снимался и не ставился.... Но, авто заглушил, завел-ошибки на приборке нет.... Заметил%95 она выскакивала при движении задним ходом. Сейчас горит постоянно.... Ручник так же работает... Господа, куда рыть? Ошибки Df191 Df052 Df887 Df1012

Заглушил машину, через 15 минут завожу стартер молчит. Так несколько раз нажимал кнопку старт стоп, потом машина ожила, но загорелся жёлтый ключик, и надпись проверить автомобиль. Карсканером прочитал ошибку U 0422. Не работает режим AUTO свет, ходовые огни, задний дворник только, задний омыватель и обогрев зеркал по-моему работает. Ошибка не сбрасывается . Где находится блок (BCM) у нас в машине. ?

Всех приветствую, меган 3 универсал, начала выскакивать ошибка с беременным мужиком, прочитал ELMкой, пишет ошибку B-0002 Driver Frontal Stage 2 Deployment Control,. Под сидением разъём шевелил, микрик под сидением на положение щелкал - никаких изменений... Думаю, что где то контакт плохой, потому что иногда пропадает ошибка, но куда дальше лезть и что это вообще за фаза 2 понятия не имею.... Кто сталкивался с таким?

Всем здравствуйте подскажите пожалуйста Меган 3 2011г к9к 836 мотор Дело было как.. На улице минус 13 завел начал чистить от снега , почистил и поехал на работу проехав 2 км машина выкидывает ошибку engine failure hazard индикатор стоп загорелся я испугался заглушил. Заводить не заводится много попыток было крутил хорошо. Отволокли в гараж думал мож маляра замерзла ... Отогрел. Просканировал через кар сканер показало ошибку p0090. Удалять пытался , удаляется заводить опять появляется и машина не заводится прошу вашего мнения , помощи что случилось.....

Добрый день, может кто сможет подсказать в каком направлении капать. Ошибки dtc00089 , на работе никак не сказывается, но на холодную запуск тяжелый

Рено меган 2 , бензин, 1,6 седан. Вылезает ошибка P0010, иногда пропадает, но чаще висит. Менял ГБЦ, грм, фазовращатель, эл. клапан фазовращателя, датчик распредвала, ошибка так же то уходит то возвращается. Прошу помощи, может кто знает что ?

Доброго времени суток форумчане, недавно стал владельцем Renault Scenic 3 110 л.с, 1.5 дизель на механике. Начались первые проблемы, на пробеге 205 тыс . км появилась сначала ошибка P0204 , на сервисе сказали - поломка 4 форсунки, сказали меняй принудительно или жди пока настанет каюк. Я не стал менять, думал ещё проживёт чуть чуть, компрессия сказали почти в норме, 1 - 1.25, 2 - 1.14, 3 - 0.86, 4 - 0.96 3 дня назад ехал по городу, начал замечать не ровную работу двигателя, через где то 30 км появился check engine и ошибка топливной системы. Подключил елм- появилась ошибка P0202, отказ 2 форсунки, в предыдущий раз было Р0204, это накрылась уже и 2 или это ЭБУ ставит ошибку второй но поломалась все таки четвёртая? опыта в обслуживании авто мало, в понедельник еду на сервис , буду благодарен за советы опытных водителей.

Всех приветствую.Нужны советы по моей проблеме.Появилась ошибка P-0335 по датчику коленвала .Замена датчика,разъема,осмотр проводки ничего не дал.Спротивление на датчике 700.Сигнал в мозги не поступает .Электрик сказал на датчик идет питание 1.6 -мало,должно быть 5.У кого было подобное или мысли какие есть?Договорился с другим электриком с осцилографом.

Привет всем.Если поможете буду рад.Машина сценик 3 2009 1.5 832 мотор.Когда брал машину горели ошибки абс еср и тормоза.Денги продавеч скинул за деффект.Сделал диагностику.Ошибок 2.DTC 402012 и DTC40201C.В гугле конкретную инфу не нашёл вот решил обратится.СПС.

Помогите пожалуйста есть такая ситуация с Renault Clio 2007 1.5dci 88км,Автомобиль не заводится. Ошибка «Сбой впрыска» Крутит, но не заводится

Нужна помощь! Возможно кто то подскажет куда рыть и в чем проблема может быть, уже запарился с этим всем… Спасибо. Всем доброго времени суток. Начну с описания проблемы а уже потом с предистории:)Сегодня ехал по трассе и заметил что на 5,6 передачах когда газ в пол периодично пропадает тяга. Едешь, машина набирает обороты, расход мгновенный 13-14л, скорость растет, потом раз и просадка, расход падает до 9-10л, обороты либо те же либо падают и чувствуется что пропала тяга, 2-3 секунды снова все нормально и так все время с небольшой периодичностью. То едет, то пропадает тяга и тупит. Бывает загорается check injections но сам пропадает. Пирен выдал ошибку df778 регулирование температуры на входе турбины.Перед этим была проблема, загорался check injectionи турбина переставала дуть вовсе, бывало ошибка сама проходила после перезапуска двигателя, было такое что нужно было заглушить и подождать минут 5-10 что бы исчезла, но последнее время висела постоянно. Пирен сказал- df652 цепь датчика температуры на входе турбины. Его заменили (но не на оригинал). После была ошибка по ЕГР и было принято решение заглушить ЕГР и вырезать сажевый фильтр(сделано). Электрик это все дело отшил. Забрал я машину а она не едет, через время загорелись check injection и check emissions. Ошибки были по саживому, замененному датчику и 2 ошибки по ЕГР. Поехал к электрику с претензией, что он ничего не отшил, так он попробовал сослаться на ошибку вентилятора 1, показал ему ошибку с пирена по сажевому, он перечитал и вуаля да она есть. Удивился, сказал странно, я отшил. Но предложил отшить якобы другим способом. Приехал я и остался наблюдать, мучился он минут 40, не хотела загружаться прошивка в мозги машины. А проблема была в том как он включал зажигание (ключ-карту в слот, выжал сцепление, нажал старт и резко бросил сцепление не дав запустить мотор но включив зажигание). Когда я ему сказал, что нужно просто подержать некоторое время кнопку старт и он это сделал, прошивка пошла и все загрузилось. Запустили авто, почитали ошибки — пусто. Поехал, все ок вроде бы, мелкий еле заметный темный дымок с выхлопной трубы при резком разгоне, ошибок нет, разогнал до 150 вроде бы все ок. Но на следующий день решил проехать большее расстояние по трассе на скорости, дать жару в общем))). И тут фиг, переодически пропадает тяга. На прямой из-за этого 150км/ч разогнать трудно, в горку раньше шпарила теперь теряет скорость. Фото с пирена прикрепляю.Буду благодарен за любую помощь, наводку по устранению проблемы

Добрый день."Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал".У меня опять высветилась ошибка. Супруга поехала в Нижний Новгород и по дороге через 10 минут как она завила машину опять засветилась ошибка "charge battery fault".Она остановилась заглушила. Ошибка пропала .Через 10 минут опять вылезла. Аккумулятор две недели назад был заменён на новый. Уже не знаю, что делать.Помогите пожалуйста. Наверное опять "прописывать" надо генератор.