Поиск в системе

Недавно утром сев в машину понял что аккумулятор сел, пришлось подкуривать от соседа, но после подкуривания столкнулся со следующей проблемой, на панели засветилась надпись service и Р в треугольнике, но сам ручник работает корректно и перестали работать задние стеклоподъемники, причем с водительских кнопок они работают, поднимаются и опускаются, а вот с кнопок в пассажирских дверях ни какой реакции. Дно под сиденьем водителя полностью сухое, там все как новое, предохранители, в блоке слева от руля, все целые.

Проверка аккумулятора при покупке Специализированные магазины обязаны иметь нагрузочную вилку с цифровой индикацией и тестер АКБ с распечаткой результатов теста. Также они обязаны произвести проверку АКБ в присутствии покупателя. Учитывая большое количество в продаже контрафактных АКБ с названием известных производителей, а также другие нюансы, считаю все это актуальным. Подробно о проверке 1. При внешнем осмотре убедится в наличии рельефной маркировки на корпусе. Маркировка содержит дату изготовления, номер изделия , название производителя и тип. У поддельных - все только на наклейкахJ 2. Проверить напряжение без нагрузки на клеммах. У необслуживаемых кальциевых АКБ Uхх=12,7+-0,1V 3. Проверить напряжение с включенной нагрузкой на нагрузочной вилке. Держать 4-6 секунд. Uнагр.=11.7V (не меньше!) После покупки проконтролировать величину саморазряда (напряжение АКБ после длительной стоянки) - хотя бы через несколько суток. Это параметр отражающий ресурс жизни АКБ при нормальной эксплуатации. За две недели стоянки напряжение на клеммах не должно уменьшится. (не больше чем на 0.01V) В течении двух недель (согласно закону о защите прав потребителей) вы имеете право просто вернуть покупку в магазин – типа “не подходит”. После этого – только по гарантии и с проведением технической экспертизы! Гемморой Для примера – на фото моей покупки. Вид сверху 1. Дата изготовления Заводской номер 1. Тест АКБ