Пример HTML-страницы

Search the Community

Showing results for tags 'ЭБУ'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 6 results

  1. Добрый вечер! Искал, искал, и не нашел ответ на свой вопрос На сценике первом (фаза 1) не получается провести диагностику. На разъеме OBDII нет напряжения на контакте K-line. Думал что перекуры перерезали где кабель, но все прекрасно звонится до ЭБУ ЭБУ S105300202 B Может кто нибудь сталкивался с подобным?
  2. Друзья, рад вас всех приветствовать! Очень нуждаюсь в помощи, по глупости сжег на плате управления эл. ручника SMD транзистор. Может у кого есть сейчас такая плата в ремонте, прошу опознать это элемент обозначенный на фото. Благодарю заранее. С уважением.
  3. Всем добрый вечер. Рено Клио 2 , 2000г. 1,4 (75 л.с.), двиг. E7J C6 , МКПП. Проблема в следующем, в 2014 начались глюки с электрикой, при включенном ближнем и включенном правом повороте нажимаю на тормоз индикатор поворота перестает мигать а слабо подсвечивается и соответственно правый контур поворотов перестаёт работать, но выключив ближний и габариты правые повороты работают нормально, если включить дворник и нажать на педаль тормоза то включается задний дворник, хотя клавиша заднего дворника выключена. А в 2015 машина перестала видеть один ключ, ездил со вторым, а в 2016 перестала видеть второй ключ , но если при включении зажигания зажать кнопку цз. то раза с третьего начинает видеть.Посоветовали электрика, он полазив тыкнул пальцем в блок который находится с левой стороны от водителя под приборной панелью, посоветовал найти человека который пропаяет плату. Вопрос кто читает из Воронежа посоветуйте грамотного электрика. Ключам не помог ни сброс клемм с аккумулятора с последующей привязкой ключей через кнопку центрального замка в салоне. Пытался вынуть этот самый блок с релюшками снял все реле снял сам блок с кронштейнов но он висит на проводах и вынуть внутреннюю часть с микросхемой я не смог , подскажите как его вынуть ? После того как собрал обратно ключ стал определяться ещё хуже .
  4. Друзья, добрый день! Попал в ДТП, выстрелили две подушки безопасности Машину планирую восстанавливать У меня до этого был WV Passat, так там после ДТП, установить новые подушки было недостаточно, нужно было менять ЭБУ airbag, т.к. даже перепрошивка помогала далеко не всегда Но знакомый, владелец Renault Symbol, при аналогичной ситуаций сказал, что установил новые подушки и через сотню км ошибка сама пропала Как все таки у нас, может кто-то сталкивался? Что мне делать с ЭБУairbag? Менять, перепрошивать или все само в норму приходит? )
  5. Доброго всем дня! Прошу помощи у тех, кто разбирается в ЭБУ. Немного предыстории: На родных мозгах не так давно прогнил (как выяснилось) скрепляющий болт и коробка благополучно раскрылась, влага попала внутрь и, как результат, имею не желающее заводиться авто ( Не подается питание на дроссельную заслонку (сама она живая, проводка тоже) Мастер посоветовал найти на разборе "подобный" ЭБУ, а он, мол, перешьет под мои ключи. Блок нашел, продавец утверждает что подойдет на 100%, мастер гарантии не дает (не все цифры совпадают). Стоит все это дело не три копейки, поэтому вопрос: Подойдет ли Не родной к Родному? Первый (верхний) - Не родной Буду благодарен за информацию
  6. Добрый день Купил Renault Megane I 1997г. 1.6 8кл. K7M 720 (90 л. с.). мкпп На холостых обороты 900 стабильные. При остановке на светофоре обороты 1500 и не падают. При трогании с места надо дать 2000 оборотов, иначе глохнет. На 1 передаче авто едет и подергивается. Переключение скоростей без толчка только при 2200 оборотах. В ЭБУ Сименс был загнут 37 пин (неисправность в электропроводке "пила") я его выпрямил вставил ключ зажигания на приборке загорелась "пила" - двигатель перестал заводится - стартер крутит, пришлось пин загнуть - завелся. В чем может быть проблема???