Search the Community

Showing results for tags 'выхлоп'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
  • Общение
  • Куплю/продам
  • RenaMAX
  • Опросы

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Имя


Телефон


Автомобиль


Город (место жительства)


Город

Found 3 results

  1. Всем привет. Нашел у Стингера такую штукенцию: https://stinger-shop.ru/catalog/renault-megane/vstavka-dlya-zameny-katalizatora-stinger-sport-dlya-renault-megane-2-c-2007-g-1-6-16v-mkpp/ Как думаете подойдёт она на Сеньку? По каталогу выхлопная система на k4m на Меган и Сеньку идёт одна и та же. Я думаю, что проблем быть не должно.
  2. Привет единомышленники! Всех с днем автомобилиста! Сразу извиняюсь, если подобные темы уже были, я новичок, всех тонкостей еще не знаю.. Проблема следующего характера: ехал очень длительное расстояние по трассе (порядка 800 км), шел в среднем 120, на одном крутом подьеме нужно было резко ускориться, чтоб успеть воткнуться в правый ряд на сужении и началась какая-то беда. Вылезла ошибка engine failure hazard, и звук двигателя в корни поменялся. Потери мощности нет, турбина крутит на ура, расход так же в норме, но только вот когда прижимаешь педальку газа, звук турбины звучит как сквозняк из форточки при сильном ветре. Через воздуховод попадают в салон выхлопные газы, это я понял утром, когда прогревал Сеню, минут через пять прогрева в салоне стоял устойчивый запах выхлопа, перекрыл заслонку на салон, вонять перестало. Мои выводы: турбина дует, значит все с ней в порядке, масло в уровне, расход топлива не увеличился, OBDшкой считал ошибку, грешит на датчик давления выпускного коллектора. Ошибку скинул, плавно едешь, все хорошо, но если надавить на гашетку и пустить машину в динамичный разгон, ошибка снова вылезает. К сожалению я сразу не учуял запах в салоне и порядка 400 км после этого проехал. Как итог, траванулся продуктами горения топлива, сутки отлеживался и отпаивался. Подскажите, люди добрые, что это может быть? я конечно не автослесарь. и в сервис еще не ездил, но грешу на прокладку, что после турбины стоит. Помогите разобраться в симптомах! Автомобиль Renault Grand Scenic 3 , 1.5 dci 110 сил, мкпп
  3. Подскажите что может быть Renault Logan 1.6 8 клапанов после замены свечей и масла двигатель начал странновато работать. Итак завожу я машину ( заводиться хорошо) и все вроде отлично 1000 оборотов мотор совсем слегка подрагивает так вроде и было глушитель совсем слегка дрожит вроде тоже так и было.... но потом как мотор прогревается обороты падают до стандартных 700 или окало тогою обороты не плавают все держится, но как двигатель прогреется, а обороты упадут мотор начинает потряхивать сильнее в салоне не чувствуется вообще и глушитель тоже начинает заметно так дрожать. Если чуть прибавить газу то двигатель стразу же работе ровно глушитель не видел ) но думаю и он перестает дрожать и еще если врублю кондер то движок тоже ровно работает и глушитель тоже... зазоры в клапанах проверял, дорссель чистил, свечи старый пробовал ставить, форсунки мыл, на троение не похоже, пробовал вытаскивать по очереди провода со свечей колбасило сразу сильнее и вырубалась лампочка. Итак вопрос) у меня все нормально и не стоит волноваться или все же что то не так? а если что то не так то что подскажите кто знает что это может быть...