Поиск в системе

Добрый день либо вечер.до сих пор путаюсь и не могу определенно разобраться в этом сайте ((это минус ну да ладно надеюсь мой вопрос дойдет до неравнодушных и всегда готовых помочь людей )) вообщем вопрос такой -?подскажите кто знает каталожный номер уплотнительных колечек дроселя для Рено Меган Сценик 2002 г.в.бензин к4м 700770171 буду весьма признателен))за раннее всем спасибо.Оговорюсь -до этого был Опель и состоял в opel-club.ru там было по проще все понятно по по полочкам разложено и легко было плавать по волнам сайта тут же всё туго(((это печалька

Доброго времени суток. Вводная часть будет большой, а вопросы в конце сообщения. Машина: Renault Grand Scenic II 2009 1.5 DCI 103 л.с. механика. Сажевый фильтр удален (программно и физически). ЕГР отключен программно. ЧИП тюннинг на увеличение мощности. Пробег примерно 250 тыс. км (может и больше, но думаю, примерно такой). На панели горит CHECK INJECTION. CLIP показал: DF641 - Контур заслонки впуска воздуха 4.DEF - Несоответствие сигнала. Раньше время от времени, а сейчас постоянно с момента включения двигателя. Параллельно с этим появился черный дым из глушителя (когда разгоняешься). Прямо хорошо так коптил. Ну и тяга пропала на оборотах выше 2-2.5 тыс. Заслонку впуска воздуха сняли, почистили. Мастер сказал и показал люфт оси заслонки - может полмиллиметра. Снял плату, там была какая-то еще пленка и между ней и платой было масло. Почистили, поставили обратно. Мастер с клипом там что-то делал говорит вот открывается, закрывается (при выключенном двигателе вроде). Проехал несколько километров ошибка вернулась и с тех пор не уходит. Далее нашел и устранил проблему черного дыма - дырка в верхнем патрубке интеркулера. Если интересно могу в отдельной теме описать. Тяга вернулась. Сейчас имеется ошибка. На мой взгляд повышенный расход топлива (около 8 л. сотню). Трасса город 50 на 50 примерно каждый день. Раньше было около 6.5-7. Двигатель при выключении глохнет слегка страшновато (с повышенной вибрацией). Есть, на мой взгляд, повышенная вибрация на нейтралке. Я так понял надо что-то делать с заслонкой впуска воздуха. Покупать новую останавливает цена. Вопросы: 1. Можно ли (и стоит ли) ее отремонтировать? Видел в интернете тему, там человек заказал манжет и сальник для заслонки. 2. Если покупать БУ, то как (где) купить живую? Двигатель то (K9K 734) перестали выпускать в 2008 вроде бы.