Пример HTML-страницы

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'm9r'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
    • Встречи
    • Путешествия, автопробеги
  • Общение
    • Вопросы клуба и форума
    • В помощь новичкам форума
    • Кают-компания
    • Служба спасения
    • Юмор
    • Опросы
  • Куплю/продам
    • Авто
    • Барахолка
  • RenaMAX
  • Опросы

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 2 результата

  1. Продаю мотор за 40 000 р.столб сломало рокера есть на моторе старые задиры на 1 цилиндре мотор 250 пробег Тел для связи 7 921 938-45-51 только звонки фото через ватсап санкт -петербург
  2. Johny

    SOS!!! m9r потеря тяги

    Собрался в отпуск ехать, а тут начались провалы в тяге. Собственно исходные данные: Появился провал в тяге, резко, без прелюдий. Скорее даже не провал, а самое близкое к сути, чувство, что отключена турбина. Никаких троений и дерганий мотора нет, все заводиться и едет. Но уже после 1500 оборотов едет заметно хуже чем до того, на двух почти не тянет и так же вяло крутит до конца. Потом резко все восстановилось. Потом все повторилось снова, была сделано диагностика у официалов, ошибок нет, их и не было на компе. Сегодня ездил, все снова повторилось. Снова был, он уже на другой диагностике, результата 0. Нужны советы по проблеме и рекомендации в поиске суперсервиса или грамотного специалиста с аналитическим складом ума Мои собственные мысли: Это не сажевый, потому, что: на нем есть датчики давления входя/выхода и он бы выдал ошибку или было бы видно отклонения в показаниях. Мало того, он не рубил бы резко тягу и не возвращал ее обратно с тем же успехом. Скорее всего, это не топливная (тут сомнения), т.к. нет никаких троений и прочего, а мотор раскручивается, пусть и очень туго, до своих номинальных оборотов, плюс, там оять датчики давления показывают норму (хотя где-то про какую-то обратку писали и клапан на ней, мол может сливать). Скорее всего это связка впуск/турбина/егр. Егр установлен новый несколько месяцев назад, как раз потому, что комп показал его клин, хотя на работе мотора это никак не сказалось, т.е. в текущей ситуации, если бы был виноват он, то имели бы ошибку в компе. Больше я не знаю, какие есть клапана и системы на впуске. Есть ли какая муфта/клапан отвечающие за включение/перенаправление воздуха из турбины? Почему, если они есть, то при отказе нет ошибки? Давление турбины так же измеряется датчиком.