Появление вибрации при наборе скорости

[Scoot]

У меня Сценик 1 : АКПП, 2 литра, двигатель F3R. Недавно перебрал ходовую, хотел как лучше. Но после ремонта у машины появилась проблема :
с 60 км машина начинает труситься. Резину поставил новую (балансировал), ходовую поменял всю, сход- развал делал. Приводы (левый и правый) новые. Пдрамник менял.
Что делать не знаю. Да, диски литые. Вибрация прекращается при разгоне автомобиля, если отпустить педаль газа и снова появляется при нажатии. АЙ НИИД ХЭЛП ПЛИИЗЗ!!!

[ЮРЕЦ]

Проверь валы. По очереди поддомкрать передние колеса, т.е. подними левое - запусти движок, включи 4-ю скорость и наблюдай , затем опусти левое и подними правое, так можно увидеть какой валов бъет. Проверь, не ли люфта подшипников передних колес (бывает не дотянеш или гове...й подшипник). И еще проверь состяние подушек движка.

[Scoot]

Подушки новые все три. 4-ю мне не включить - Автомат, а на первой вибрации нет. Начинается полсле 50-60 км/ч

[Scoot]

Да, пошипники тоже новые (просто шел методом исключения)

[Гусар]

Вибрация прекращается при разгоне автомобиля, если отпустить педаль газа и снова появляется при нажатии. АЙ НИИД ХЭЛП ПЛИИЗЗ!!!

 

У себя решил проблему заменой тормозных дисков, вибрации пропали...

[mar6565]

Не тот случай, тут вибрация при нагрузке, а при сбросе пропадает.

[Scenic]

Переименовал тему, поскольку старое название не соответствовало Правилам форума.
На форуме запрещается:
..........
9. Создавать темы с малосодержательными названиями (например, "Есть вопрос", "Помогите" и т.д.).

[Гусар]

Не тот случай, тут вибрация при нагрузке, а при сбросе пропадает.

 

И чего тогда выискивать, остаётся одно - диск сцепления... скорее всего имеет биение и пробуксовку

[Volodya]

У меня Сценик 1 : АКПП, 2 литра, двигатель F3R.

 

И чего тогда выискивать, остаётся одно - диск сцепления... скорее всего имеет биение и пробуксовку

 

Нет у него диска сцепления....

[SymbolM]

У меня Сценик 1 : АКПП, 2 литра, двигатель F3R. Недавно перебрал ходовую, хотел как лучше. Но после ремонта у машины появилась проблема :
с 60 км машина начинает труситься. Резину поставил новую (балансировал), ходовую поменял всю, сход- развал делал.

 

Какая резина?
Вибрация на разгоне или на накате?

[Гусар]

Нет у него диска сцепления....

 

Вот беда...

[Гусар]

И всёж, как писал выше, думаю проблема кончится, при замене тормозных дисков. Когда аналогичное началось у меня на Сене, то я по-глупости, решил сэкономить, взял диски проточил. Биение при 100км/ч пропало, за то появилось при 50-60 км/ч. Особенно при ускорении это ощущалось, педальку опустишь, всё в норме... чутка газу - на тебе экстазу... И очень бы хотелось услышать автора вопрса, решил ли он эту проблему?

[Barom]

Была раз подобная проблема. На скоростях свыше 60-70 км/ч начаналось биение руля и какая-то тряска кузова. Заметил, что это было с литыми дисками, которые покупал отдельно. Я и резину на них менял и балансировал по 10 раз - эффекта "0". На балансировке все нормально, на машине тряска. Решилась проблема просто - купил и поставил пластиковые переходные кольца, т.к. центральное отверстие было на этих дисках больше чем стандартное. С тех пор проблем с этими дисками нет. машину больше не трусит.

[Scoot]

Всем большое спасибо! Извиняйте, что так долго не писал.
Возил машину в сервисный центр - просто развели руками - "надо покупать новую..."
Знакомые посоветовали одного автослесаря (из гаражей) - Вердикт был - ремонт АКПП. Дело в том, что вместо сцепления у меня какие-то кольца, которые со временем, как и на простых коробках снашиваются, где-то не равномерно - следовательно вибрация не колес, а всего двигателя.
Коробка не облуживаемая, как сказали в сервисе, DP0, если кто слышал. Вариант один - покупать на разборке (с гарантией 2 недели) Новая стоит больше половины машины.
После завтра повезу менять колодки, заодно и диски поменяю.
О результатах обязательно напишу!!!!

[pedant]

Недавно перебрал ходовую, хотел как лучше. Но после ремонта у машины появилась проблема

 

Вердикт был - ремонт АКПП. Дело в том, что вместо сцепления у меня какие-то кольца, которые со временем, как и на простых коробках снашиваются, где-то не равномерно - следовательно вибрация не колес, а всего двигателя.

А как переборка ходовой повлияла на АКПП? Ведь до переборки, как я понял, такой проблемы не было.

 

Может просто валы не так поставил. Не надо ли их определенным образом ставить? Я имею ввиду фазовое соотношение между шариками/роликами внутреннего и наружного ШРУС-ов. Где-то я про это читал. Могу поискать, если надо.

Изменено 16 Июля 2009 пользователем pedant

[Scoot]

А как переборка ходовой повлияла на АКПП? Ведь до переборки, как я понял, такой проблемы не было.

 

Может просто валы не так поставил. Не надо ли их определенным образом ставить? Я имею ввиду фазовое соотношение между шариками/роликами внутреннего и наружного ШРУС-ов. Где-то я про это читал. Могу поискать, если надо.

 

Первый раз слышу, что валы и привода надо ставить определенным образом. Там-же главное по шлицам, если они встали - иначе колеса не будут крутиться

 

Как мне советовали выше поднял одно колесо - завел машину, переключил на Драйв, погазовал - так, что-бы коробка переключила на 2-ую и тут-же появилась поперечная вибрация...!!! Коробка или какой-нибудь "коленвал"...

[pedant]

Первый раз слышу, что валы и привода надо ставить определенным образом. Там-же главное по шлицам, если они встали - иначе колеса не будут крутиться

А ты посмотри, например, здесь:

 

Водостойким маркером отметьте взаимное положение корпуса шарнира, обоймы и вала привода
http://www.autoprospect.ru/audi/a8/16-4-ob...la-privoda.html

 

или здесь:

 

• Отметить положение муфты по отношению к валу.
• Надеть муфту на шлицевой конец вала и совместить метки на муфте и валу, сделан- ные во время разборки.
http://www.mazda-626.ru/page-222.html

 

Думал почему?
Как ты воткнешь собранный привод с 2-мя ШРУС-ами в коробку и ступицу никакого значения не имеет.
А вот как будут взаимно расположены 2 трипода, находящиеся по разные стороны одной полуоси - важно.
Пишут, что при неправильной сборке может появиться разрушающая шарнир вибрация.

 

Я, когда разбирал привод, этот момент учитывал и ставил соответствующие метки.
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...si&img=1711

Изменено 22 Июля 2009 пользователем pedant

[Scoot]

А ты посмотри, например, здесь:

 

Водостойким маркером отметьте взаимное положение корпуса шарнира, обоймы и вала привода
http://www.autoprospect.ru/audi/a8/16-4-ob...la-privoda.html

 

или здесь:

 

• Отметить положение муфты по отношению к валу.
• Надеть муфту на шлицевой конец вала и совместить метки на муфте и валу, сделан- ные во время разборки.
http://www.mazda-626.ru/page-222.html

 

Думал почему?
Как ты воткнешь собранный привод с 2-мя ШРУС-ами в коробку и ступицу никакого значения не имеет.
А вот как будут взаимно расположены 2 трипода, находящиеся по разные стороны одной полуоси - важно.
Пишут, что при неправильной сборке может появиться разрушающая шарнир вибрация.

 

Я, когда разбирал привод, этот момент учитывал и ставил соответствующие метки.
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...si&img=1711

 

Даааа! Ну и дела
Дело в том, что оба привода (после) снимали и ставили -в автосервисе - они-то наверно знают как правильно разбирать и собирать!?
Правый привод я покупал новый целиком взборе (24000-00р) они мне его так и поствили
Левый-же снимали и перебирали - были порваны оба пыльника и небольшой люфт.
Но до и после этого никаких изменений. Вибрация даже не уменьшилась.
Вылезла она только заменой подушек (правой и задней)
После этого прошло уже около года - без изменений.
Три дня назад заменил колодки, вместе с дисками, как писали выше могло помочь, но без результатно

[pedant]

Попробуй поочередно вывесить передние колеса.
Заведи, включи виртуальную 3-4 передачу и раскрути. Вибрация может вылезти. Легче будет понять откуда.
Если вибрация вылезет, то можно колеса разные попробовать.
Это все не долго. В успехе не уверен, но вдруг поможет.

 

У меня у самого вибрация постоянная, но где-то на 120-130. И на летних колесах, и на зимних.
Очень на кольцевой изводит. 4 ряд едет 120-140, а у меня вибрация. В 3-м ряду тошнят 100. Вот и дергаюсь из ряда в ряд, чтобы 110-115 хотя бы ехать.

 

Если будет время, то придумаю какие-нибудь датчики вибрации, чтобы понять хотя бы с какой стороны.

Изменено 23 Июля 2009 пользователем pedant

[Scoot]

Колёса вывешивал. Сначала вывесил левое, разогнал до 2-ой передачи и сразу-же началась не большая поперечная вибрация, не ставя на нейтраль вышел из машины - колесо крутится ровно. Аналогично проделал с правым колесом, всё то-же самое. Но когда это проиходит в движении всё-таки эта вибрация ощутима с правой передней стороны...
Есть вариант снять коробку и посмотреть на коленвал, который выходит из двигателя!??? но это стоит не дёшево, ещё заодно и сальники менять. А этот долб."кризис" мешает

[Scoot]

А что касается скорости, тут вот такая штука: При разгоне (под нагрузкой) "колбасит", но стоит чуть,чуть отпустить педаль газа - всё прекращается. Я уже научился ловить этот момент Так-что на трассе особо вибрации нет. Да, вот ещё когда срабатывает "кик-даун" вибрация прекращается

[ckopn]

Блин.. та же хрень творится - симптомы один в один.

 

Поменял промежуточный подшипник правой полуоси - без толку, осталось.

 

При нагрузке (левая нога на педали газа) и одновременным зажатием правой ногой педали тормоза - все равно есть... Так что дело скорее всего не в дисках/колодках. При торможении этой фигни нет, при торможении двигателем - тоже.

 

зы. Подушки пока не смотрел, не менял.

Изменено 23 Сентября 2009 пользователем ckopn

[YURRI]

Блин.. та же хрень творится - симптомы один в один.

Получается, что проблема присутствует только при Автоматической ККП. Изменено 23 Сентября 2009 пользователем YURRI

[инженер]

нет, вас успокою, у меня механика,1,6л, так у меня утром (!!!) только трясет и только на скорости 70-80 км/ч, после этого весь еднь езжу и ничего
так же менял подшипник промежуточной опоры... но увы

[YURRI]

нет, вас успокою, у меня механика,1,6л, так у меня утром (!!!) только трясет и только на скорости 70-80 км/ч, после этого весь еднь езжу и ничего

Утром - это как - с 6 до 10? Или на холодную.
70-80 км/ч на разных передачах и только при разгоне?

[ckopn]

70-80 км/ч на разных передачах и только при разгоне?

Только при разгоне...70-100 примерно... после 95 сходит чуть, после 100 нет вообще

[YURRI]

Только при разгоне...70-100 примерно... после 95 сходит чуть, после 100 нет вообще

C АККП вроде понятно, но инженер говорил о механике, вот я и переспросил.
Очень похоже, что эта проблема присуща АККП.

[инженер]

дада именно с 6 до 10, шутка, нет на холодную конечно, и при этом без разницы, разгон, на нейтрали - но в пределах 75-80 км/ч

[YURRI]

на холодную конечно, и при этом без разницы, разгон, на нейтрали - но в пределах 75-80 км/ч

Это описание не подходит под тряску при разгоне авто с АКПП.
На механике тряски только при разгоне на 80-90 км/ч нет (исходя из отзывов).

 

Автомат, а на первой вибрации нет. Начинается полсле 50-60 км/ч
А что касается скорости, тут вот такая штука: При разгоне (под нагрузкой) "колбасит", но стоит чуть,чуть отпустить педаль газа - всё прекращается. Я уже научился ловить этот момент Так-что на трассе особо вибрации нет. Да, вот ещё когда срабатывает "кик-даун" вибрация прекращается
Как мне советовали выше поднял одно колесо - завел машину, переключил на Драйв, погазовал - так, что-бы коробка переключила на 2-ую и тут-же появилась поперечная вибрация...!!!

Похоже, что проблема связана со 2-3й передачей. Изменено 25 Сентября 2009 пользователем YURRI

[инженер]

ну так и что ж теперь делать то? трясти начинает с 73 до 80-90 км/ч. как выставить валы?
просто мне меняли подшипник промежуточной опоры, после этого,(точнее через 1-2 т.км) началось такое.....
только что отбалансировал колеса - безрезультатно!

[YURRI]

ну так и что ж теперь делать то? трясти начинает с 73 до 80-90 км/ч. как выставить валы?
просто мне меняли подшипник промежуточной опоры, после этого,(точнее через 1-2 т.км) началось такое.....
только что отбалансировал колеса - безрезультатно!

Если дисбаланс идет от перебранного приводного вала может стоит обратится туда, где меняли подшипник?

[инженер]

так это понятно, дело то в другом - если они не смогли сразу сделать ПРАВИЛЬНО, где гарантия что они смогут сделать обратно-правильно... т.е. вопрос про установку валов - открытый - как это можно сделать????

[инженер]

после смены колес на зиму - вибрация существенно ушла (колеса оказались квадратными))), но осталась! причем заметил что на холодную практически незаметна, но увеличивается с прогревом автомобиля (двигателя, салона - хотя это тут надеюсь непричем). и подтраивание во время остановки ещё присутствует. У меня вот и вопрос - может тряска как то связана с системами питания двигателя??? катушки, свечи, ну ещё не знаю что нибудь...

[Игоренок]

Вчера началась такая же катавасия с вибрацией. Начиная от 85 км/ч и выше. Догонял до 120, думал пройдет, но не проходит, а быстрее побоялся, потому что трясет всю машину (а не только руль) очень сильно. До 80 км/ч симптомов вообще нет. Потом потихоньку отдается на руль и к сотне начинает трясти вместе с сиденьями
Осматривал диски. Баллансировали их осенью при переобувании. Новых вмятин не заметил.
У меня диски литые, но такой формы, что в них снег забивается и там примерзает, не вылетает. Может, это от скопившегося льда разбаллансировка происходит? Отогреть пока нет возможности, на днях попробую куда-нить в супермаркет на теплый паркинг заехать.
Ездил эти дни тоже без происшествий. Никаких особых колдобин не было. Разве что буксовал серьёзно пару раз (застревал в сугробе при попытке припарковаться).
К чему бы это?
Коробка у меня механическая, передние тормоза дисковые.

 

Читал всю тему, а также здесь но в силу своей технической безграмотности почти ничего не понял. Остальное, что нашел поиском ВАЩЕ не в тему.

Изменено 4 Января 2010 пользователем Игоренок

[Лидер]

Читал всю тему, но в силу своей технической безграмотности почти ничего не понял.

Скорее всего на внутренней стороне дисков намерзла грязь, сталкиваюсь с такой проблемой каждую зиму, решается чисткой внутренней стороны дисков, просто размораживанием не обойдешься, удачи!

[Sergei--]

хотелось бы услышать предыдущих авторов как они справились с проблемой!на основе отечественных девяток подобная проблема существует,даже при увеличении клиренса каким либо образом появляются стуки,вибрации скрежет из за изменения в соотношении трущихся деталей.из за снега такого быть неможет.когда меняете резину посмотрите сколько грязи счищают с дисков.

Изменено 4 Января 2010 пользователем Sergei--

[Лесник]

Из-за снега очень может быть. Снег подтаял после остановки на нагретых деталях, а потом замёрз с одного края диска.
Может, и запросто.

[Sergei--]

если так то мойка поможет.

[Аудист]

У меня Сценик 1 : АКПП, 2 литра, двигатель F3R. Недавно перебрал ходовую, хотел как лучше. Но после ремонта у машины появилась проблема :
с 60 км машина начинает труситься. Резину поставил новую (балансировал), ходовую поменял всю, сход- развал делал. Приводы (левый и правый) новые. Пдрамник менял.
Что делать не знаю. Да, диски литые. Вибрация прекращается при разгоне автомобиля, если отпустить педаль газа и снова появляется при нажатии. АЙ НИИД ХЭЛП ПЛИИЗЗ!!!

 

А как переборка ходовой повлияла на АКПП? Ведь до переборки, как я понял, такой проблемы не было.

 

Может просто валы не так поставил. Не надо ли их определенным образом ставить? Я имею ввиду фазовое соотношение между шариками/роликами внутреннего и наружного ШРУС-ов. Где-то я про это читал. Могу поискать, если надо.

 

Если все что было сказано: про лед на колесах, тормозных дисках, размерности и проч - не помогает.
Тогда снова машину на подъемник и ПРОВЕРИТЬ затяжку всех гаек которые откручивались в процессе "переборки ходовой". Чудес не бывает. Не дотянутая гайка творит забавные вещи))

 

ПыСы: по поводу "триподов" - метки актуальны когда есть установившийся родной износ. А так... они ваще то должны быть симметричны и разницы не должно быть. А разговор и дет о свежей машине, вроде.

[laguna36]

Последние ответы были более реальными по теме. На диски (из личного опыта) налипает всё, что угодно и вот тогда и возникает дисбаланс, при чём у каждого на своей скорости. Грязь, снег, лёд просто так в морозную погоду с металла не отстанут. Ездил в сервис и в прямом смысле: мне снимали и мыли колеса! Благо, ребята знакомые, так ещё и эксперементировали:сравнивали показания до помывки на балансировочном станке и после. До- всё что угодно, после - по нулям. И проблема исчезла!
А и у ребят появилась "фишка": когда приедишь и всё нормально, то говорят: давай хоть колёса помоем!

[colnagin]

Появилось аналогичное биение-вибрация при скорости выше 50-60 км/ч после неделбного стояния машины на холоде. До этого не ощущалось. За месяц до этого заезжал на СТО сказали что нужно менять левый ступичный подшипник. Заказал его и ждем Как придет поменяю А сейчас вой и вибрация свыше 50 км/ч начинаются, на 80 км/ч вообще страшновато иногда ездить

[Игоренок]

хотелось бы услышать предыдущих авторов как они справились с проблемой!

Ну с этой проблемой мы справились, сбив наледь. Всё красиво, всем спасибо.

 

А-то я тему читаю и шары 6х9: ШРУСы, валы, АКПП...
Приятно, что всё оказалось проще.

[colnagin]

У меня кстати вибрация пропадает при повороте руля влево. Подшипник пришел, завтра поеду забирать. на днях поменяем, а то уже магнитолу приходится громче делать)

[magikl]

у нас тоже была такая проблема. долили масло в коробку передач и вибрация благополучно исчезла

[инженер]

это наверное на АКПП? после долива масла всё прошло..

[Scoot]

У меня всё по прежнему - езжу уже 2 года - привык. В автосервисе сказали, пока коробка не накроется разберать не надо - машинка не молодая - вылезет очень много...

[Igor6896]

Так а точное есть решение ? у меня на сценике с 2.0 КПП вибрация сильно чуствуеться на 3-4 передаче скидую газ вибрация пропадает, подушки все в норме сцепление недавно менял, так есть ли решение этой проблеммы ?

[sanya40]

Так а точное есть решение ? у меня на сценике с 2.0 КПП вибрация сильно чуствуеться на 3-4 передаче скидую газ вибрация пропадает, подушки все в норме сцепление недавно менял, так есть ли решение этой проблеммы ?

 

Привода проверь.

[viewer]

Год искал причину вибрации при наборе скорости в районе 90-120 км\ч. Поменял - подушки двигателя, катушки вв каждого цилиндра на одну и вв провода, свечи, подшипник на правой полуоси, промывка двигателя антикоксом, ну и еще по мелочам. Причем с каждым шагом вибрация уменьшалась (особенно с заменой правой подушки двигателя и 4-х катушек на одну). Сегодня поменял правую полуось в сборе - выехал на трассу для проверки и впервые за два года после приобретения ощутил кайф Вибрация пропала полностью, сеня просто полетел. При замене опорного подшипника (был приличный люфт) разобрал внутренюю гранату для проверки, трипоид был в норме, а вот внутри корпуса была выработка шириной около 1.5 см и глубиной 1-2мм. двиг К4М700, коробка GB3

Изменено 26 Апреля 2013 пользователем viewer

[maratello]

Всю зиму страдал от вибрации, балансировал, раскатывал диски, менял привод, менял шаровые, менял рулевые наконечники, все без толку. Уже почти смирился с ней, пока после очередного прокола не попался мудрый мастер. он сказал, что резину нужно выбрасывать т.к. она деформирована и имеет еле заметные шишки. Балансировать можно но при езде все равно будет тряска. Весной заменил зимние на летние и о чудо вибрацию как рукой сняло. Вот такие пироги.