Сжимается груша F9Q 812

[Мастер Колеса]

Всех приветствую.  Стала сжиматься груша подкачки. Заметил это т.к. стало выкидывать ошибку по давлению топлива. Остановлюсь, покачаю немного грушей и еду дальше. И ,да -груша при работе перестала твердеть. Теперь только менять? или есть варианты разбора и ремонта? Кто сталкивался с ситуацией, прошу помочь советом. И двигатель стал плохо запускаться. Раньше с пол оборота, а сегодня надо 5-6 оборотов сделать.

Изменено 23 Апреля пользователем Мастер Колеса

[dimon405]

Почисти её и приёмник в баке. 

[Мастер Колеса]

6 часов назад, dimon405 сказал:

Почисти её и приёмник в баке. 

А она разбирается? Может тут , на форуме, есть кто разбирал?

[dimon405]

Я разбирал. Трубки просто насажены на резиновый мяч. Аккуратно поддевай трубку отвёрткой и сможешь вынуть. 

[Мастер Колеса]

Спасибо. Буду на праздниках пробовать.

[Ювелир]

8 часов назад, Мастер Колеса сказал:

Спасибо. Буду на праздниках пробовать.

Ну если у тебя 812 мотор, то хера ты туда подлезешь ... Почитай мою тему "не заводится Сценик" ...

У меня получилось снять только 1 шланг с груши, для чистки этого не хватит. Но добрые люди пишут что можно под днищем магистраль разъединить и вытащить второй конец шланга...

[mergen]

С помощью мата и нехилого усилия клапаны из груши извлекаются.

[Мастер Колеса]

Всем спасибо за советы. Грушу собираюсь снимать вместе с трубками. Иначе не получается подлезть. Только один палец пролазит :=). После праздников напишу результат.

[Sharkovuch]

10 часов назад, Мастер Колеса сказал:

Всем спасибо за советы. Грушу собираюсь снимать вместе с трубками. Иначе не получается подлезть. Только один палец пролазит :=). После праздников напишу результат.

Под днищем, в районе правой передней двери, есть два быстро съёма на топливной магистрали

[Мастер Колеса]

Сегодня разбирал и чистил. Топливный фильтр был забит наглухо, а пробег у него 12000. Фильтр Пурфлюкс. Видимо, где-то я солярочкой грязной заправился. трубопроводы продул до бака.Грушу пока не разбирал. Изменений при запуске нет. Так-же долго крутит. Но заметил, что после остановки двигателя давление в рампе падает за 1-2 сек. с 280ат. до 9-10. И при запуске стартер крутит-давление начинает расти. Как только достигает 250 ат. двигатель сразу заводится. Заглушил-тут-же давление падает. Думаю , что клапан обратки вышел из строя или засорился. Подскажите, где он находится и артикул.

[dimon405]

Нет там клапана обратки, у всех давление сразу падает. 

[mergen]

Похожие симптомы (ну разве что груша не сжималась) привели к замене форсунок.

Кстати долгий запуск может быть по причине неисправного ДПКВ. Такое тоже было.

[Мастер Колеса]

Сегодня снял и разобрал грушу. Вопрос- извлекаются ли клапана из штуцеров для чистки. Или только промывать на месте. Грубую силу боюсь приложить, вдруг сломаю

 

[dimon405]

Я не рисковал, прополоскал в бензине и продул. У меня в баке какие то сопли собрались и купорили клапаны. 

[Мастер Колеса]

Разобрал сегодня грушу, вынул клапана. Промыл их. В нижнем была волосинка, она клинила клапан. Прокачал топливную-теперь 2-3 качка грушей и она каменная. Но теперь другая беда. Не могу завести. Стартер крутит, а давление в рампе 130-140 бар , при запрошенных 260 бар.

[dimon405]

Надо накачать бак через горловину воздухом, соляра тут же всё заполнит. 

Шинным компрессором не получится, слабый слишком. 

[Мастер Колеса]

2 часа назад, dimon405 сказал:

Надо накачать бак через горловину воздухом, соляра тут же всё заполнит. 

Шинным компрессором не получится, слабый слишком. 

Да , вроде грушей нормально прокачалось.  Обратку снимаю( когда качаю грушей) солярка потихоньку идёт.

[Мастер Колеса]

Сегодня решил прокачать топливную рампу.  И...., о чудо, машинка сразу завелась. Схватывает с пол оборота. Давление в рампе равно запрашиваему.  Видимо , где-то, в трубках, воздух бродил.