Интелектуальная зарадка АКБ

[кап33]

Добрый вечер. Подскажите, кто сталкивался. Сценик 3, 832 мотор, генератор митц.210А. На машине недозаряжается аккумулятр. Стоит тюмень СА/СА. для нормальной зарядки нужно 16в. Сеть машины первое время после запуска держит 14 в. потом 13в. Начитался, что отключают умную зарядку (функция ESM) в блоке защиты и коммуникации с помощью ELM327. С клипом пролез этот блок и не нашел подобного (запрет, подавление скважности цепи заряда). Подскажите, где в клипе этот параметр?

[31RUSBEL]

Кто это все придумывает? С чего Вы решили, что на машине недозаряжается аккумулятор? Откуда Вы взяли, что нужно 16 Вольт? Если Вам удастся установить такое напряжение в бортовой сети, можно уложить некоторые блоки...ну не рассчитаны они на такое напряжение. Плюс очень сильно сокращается срок службы ламп

Изменено 21 Марта 2025 пользователем 31RUSBEL
Добавление информации

[Rubie]

Я бы так не экспериментировал, если честно. Точно видел у себя некоторые блоки с пределом питания 15 В. И при скачках выше оного (при подзаряде зимой от других авто) блоки начинали болеть.

У меня также стоит Тюмень, уже вторая, про подзаряд машина говорит нечасто. Для профилактики раз-два в год просто снимаю и гоняю несколько дней с перерывами от нормальной зарядки дома, мне кажется этого обслуживания за глаза.

[кап33]

Добрый вечер.Спасибо, что обратили внимание на тему. Внесу ясность. АКБ тюмень 70А.ч Са/Са для полной зарядки (плотность 1.27) нужно 16в. (Рекомендации завода изготовителя). По этому на заряднике в гараже выставляю 16в. и получаю нужную плотность. При заряде 14.4в. плотность не подымается.  АКБ на машине, пол года не обслуживал, замерил плотность 1.24. Подключил клит и увидел, что при работающем двигателе напряжение в сети 13.2 при этом напряжение на АКБ больше на 0.5в. 13.7в. для АКБ моего типа недостаточно. О 16в. в сеть речь не идет. Люди меняют в параметрах тип АКБ и режим работы зарядки (вкл/откл) от оборотов, скорости движения и добиваются 14.2-14.4в. на АКБ. Делают ELM327 активируют режим подпвления скважности. в клипе такого нет. наверное параметр по другому называется. Похоже DTC920F регулирование напряжения в цапи заряда. Унас зарядка работает по сложному алгоритму. Я об этом хотел спросить, может у кого есть опыт в этом вопросе?

Изменено 21 Марта 2025 пользователем кап33

[dimon405]

Клипом можно изменить только мощность генератора, больше ничего. 16 вольт ни одна машина не выдержит, АКБ закипит. Максимум, который я видел от такого генератора 15,3 В

[AnApA]

22 часа назад, кап33 сказал:

Са/Са для полной зарядки (плотность 1.27) нужно 16в

Эту батарею МОЖНО заряжать бОльшим напряжением, и "выкипание" электролита будет меньше чем у обычной, но такая зарядка совсем необязательна. Это обычая свинцово-кислотная батарея. И заряжается она обычно. Это было придумано для необслуживаемых АКБ, без пробок которые, чтоб электролит медленнее уходил, долить же нельзя. А так наличие кальция только ухудшает эксплуатационные свойства АКБ.