Mini JCW

6,8k · 24 Ноября 2009

Железо-то отличное
Да вот толка от него, боюсь, будет не очень много...

Но главное, как я понимаю, не результат на трассе, а почёт и уважуха на форуме Миников :to_become_senile:

6,8k · 24 Ноября 2009

это все конечно клево и прикольно, но для трека уж можно было корч из какой-нить клюхи сделать.
и проще, и дешевле, и, возможно, быстрее.

За примерами далеко ходить не надо, достаточно взять время круга в Мячково

Clio 172 типа корч - 1.57.4
Mini JCW - 2.05.05

Так что и дешевле, и быстрее

Можно и вообще ничего не делать с машиной, т.к. стоковая Clio 197 едет за 2.01.5.

Мне вот что интересно.
Mini Cooper S/JCW/GP - это ведь готовые трековые бойцы.
У них отличные моторы, правильные подвески (для ровного асфальта).
Казалось бы, чего ж не валить-то?

Вопрос только один - почему их не покупают те, кто может использовать весь их потенциал (во всяком случае, в России)?!
Неужели всё дело в том, что за цену нормально оснащённого Mini можно купить Импрезу STI, которая хоть и уродливая и с салоном от маршрутки, но при этом гораздо быстрее?

9,2k · 24 Ноября 2009

не могу не согласится с Вадимом.

Саш, тебе еще над собой нужно много работать, а не в машину вкладывать (без обид), т.к. на купере с с автоматом за 2-03 едут.

1,5k · 24 Ноября 2009

Железо-то отличное
Да вот толка от него, боюсь, будет не очень много...

Но главное, как я понимаю, не результат на трассе, а почёт и уважуха на форуме Миников

За примерами далеко ходить не надо, достаточно взять время круга в Мячково

Clio 172 типа корч - 1.57.4
Mini JCW - 2.05.05

Так что и дешевле, и быстрее

Можно и вообще ничего не делать с машиной, т.к. стоковая Clio 197 едет за 2.01.5.

Мне вот что интересно.
Mini Cooper S/JCW/GP - это ведь готовые трековые бойцы.
У них отличные моторы, правильные подвески (для ровного асфальта).
Казалось бы, чего ж не валить-то?

Вопрос только один - почему их не покупают те, кто может использовать весь их потенциал (во всяком случае, в России)?!
Неужели всё дело в том, что за цену нормально оснащённого Mini можно купить Импрезу STI, которая хоть и уродливая и с салоном от маршрутки, но при этом гораздо быстрее?

не могу не согласится с Вадимом.

Саш, тебе еще над собой нужно много работать, а не в машину вкладывать (без обид), т.к. на купере с с автоматом за 2-03 едут.

Думал отвечать или не стоит, решил отвечу.

Вадим, для начала, на форуме Миников (как в прочем на любом другом) больше ценятся такт и уважение к собеседникам, а не достижения на треке или еще где нибудь.
Надеюсь тебе понятно что таким образом ты меня очень сильно оскорбил?

Теперь по теме.
"Типа" корч Clio 172 имея на 25 лошадей меньше, почему то едет на 4 сек быстрее, в чем же секрет??!!!!!
Неужели все навыки гонщеГа куда то пропадают, или все таки железо играет свою роль и не малую?

Кстати о примерах прохождения круга, Вадик поделись секретом как так получилось что в мае на Clio 2 172 ты ехал 2,05 а к концу августа 1,57???????
наверно работал над собой, и не пропускал ни одного опен рейса!!!!!! А вот ведь незадача - не было тебя там, секрет прост - подвеска KW V2.
Ну поскольку я взял V3 то мне это особенно не поможет.

Саш, без обид, для того что бы сделать корч из Clio, его для начала надо купить, а потом вложить почти столько же как я вкладываю в миник плюс работы по движку - так что не дешевле и не быстрее.
И где этот купер с автоматом который едет за 2,03, куда он едет и кто на нем едет.
Так ради интереса пару месяцев назад просмотрел все результаты заездов в Мячково - самый быстрый круг на Mini JCW GP 2,01
есть время 2,03 на купере, НО с ручкой (Костик Сохадзе проехал один раз, после этого никто быстрее 2,04,250 не ездил).
Как то не складно у тебя получается, если имеешь инфу поделись, а то пока только звон.

И еще напоследок, тема где задавал вопросы по тюнингу находится в соседней ветке, здесь я ни у кого ничего не спрашивал.

з.ы. без обид, ок?

9,2k · 24 Ноября 2009

И где этот купер с автоматом который едет за 2,03, куда он едет и кто на нем едет.

Ладыгин за рулем КупераС проехал 2:02,7 Изменено 24 Ноября 2009 пользователем MerCOOL

6,8k · 24 Ноября 2009

Думал отвечать или не стоит, решил отвечу.

Вадим, для начала, на форуме Миников (как в прочем на любом другом) больше ценятся такт и уважение к собеседникам, а не достижения на треке или еще где нибудь.
Надеюсь тебе понятно что таким образом ты меня очень сильно оскорбил?

Теперь по теме.
"Типа" корч Clio 172 имея на 25 лошадей меньше, почему то едет на 4 сек быстрее, в чем же секрет??!!!!!
Неужели все навыки гонщеГа куда то пропадают, или все таки железо играет свою роль и не малую?

Кстати о примерах прохождения круга, Вадик поделись секретом как так получилось что в мае на Clio 2 172 ты ехал 2,05 а к концу августа 1,57???????
наверно работал над собой, и не пропускал ни одного опен рейса!!!!!! А вот ведь незадача - не было тебя там, секрет прост - подвеска KW V2.
Ну поскольку я взял V3 то мне это особенно не поможет.

Саш, без обид, для того что бы сделать корч из Clio, его для начала надо купить, а потом вложить почти столько же как я вкладываю в миник плюс работы по движку - так что не дешевле и не быстрее.
И где этот купер с автоматом который едет за 2,03, куда он едет и кто на нем едет.
Так ради интереса пару месяцев назад просмотрел все результаты заездов в Мячково - самый быстрый круг на Mini JCW GP 2,01
есть время 2,03 на купере, НО с ручкой (Костик Сохадзе проехал один раз, после этого никто быстрее 2,04,250 не ездил).
Как то не складно у тебя получается, если имеешь инфу поделись, а то пока только звон.

И еще напоследок, тема где задавал вопросы по тюнингу находится в соседней ветке, здесь я ни у кого ничего не спрашивал.

з.ы. без обид, ок?

По пунктам:
1. Почему Клио 172 быстрее? Она на 250 кг легче и на резине Advan Neova AD08. Я на Клио 197 на такой же резине из 2 минут легко выйду. Я тебе больше скажу - она ГОРАЗДО быстрее на прямой, но в скоростных поворотах и на торможениях уступает Клио 197. А подвеска не влияет на скорость на прямой.
2. Прогресс объясняется легко - я просто начал ездить

Мне не требуется проехать 100 кругов, чтобы начать улучшать времена, так уж вышло.
3. Железо (подвеска, в частности) здесь сыграло уже не самую весомую роль. И ты сам в этом убедишься весной.
4. Насчёт твоих обид не понимаю вообще. Тебе объясняют, что это всё не поможет и что эффективнее вкладывать в себя. Так что же в этом обидного, если дают дельный совет?
5. Открой тест Авторевю в номере 13-14 за 2008 год - там Ладыгин на Mini Cooper S с автоматом проехал за 2.02.7. На Клио 197, кстати, он же проехал за 2.03.6. Так что это далеко не предел для Мини, если на Клио 197 я на 2 секунды быстрее него проехал.
6. Мы уже обсуждали, что если никто не может выйти из 2.01 на Мини, то это не проблема машины, а проблема тех, кто на них ездит.
7. Кстати, в этом сезоне я начал ездить в АВГУСТЕ и сразу проехал за 2.01.2 на Клио 172, а до этого лучшим временем был результат 2.06 в ноябре на влажном и холодном асфальте.

P.S. На наши покатушки 1 раз приезжала Клио 197 без заднего сиденья на KW var.3 и на A048. Его результат - 2.01.4 против моего 2.01.5 на стандартной машине.

З.Ы. Обидеть не хотел, если что.

1,5k · 24 Ноября 2009

Ладыгин за рулем КупераС проехал 2:02,7

Хорошо не Шумахер, он тоже обожает ездить на Мини :to_become_senile:

6,8k · 24 Ноября 2009

Хорошо не Шумахер, он тоже обожает ездить на Мини

Кстати, у Ральфа Шумахера (младшего брата Михаэля) жена ездила пару сезонов в Mini Challenge.
И она вроде бывшая порноактриса

Что там она показывала на трассе, никому не интересно.
Гораздо интереснее, что она показывала ВНЕ трассы - внешние данные у неё ОГО-ГО

9,2k · 24 Ноября 2009

Хорошо не Шумахер, он тоже обожает ездить на Мини

ну а в чем проблема, человек на менее мощном авто, с акпп, на штатной резине (на JWC еще ж и подвес наверное другой) едет на 3 секунды быстрее.
Есть над чем подумать.

Просто жаль, что по-сути гоночный авто в нашей столице принял облик гламурной игрушки, где главное цена, а не содержание

6,8k · 24 Ноября 2009

Просто жаль, что по-сути гоночный авто в нашей столице принял облик гламурной игрушки, где главное цена, а не содержание

Ну так и получилось.
Саша как раз это и подтвердил - у них на форуме в разделе гонки только 5 процентов тусуется.
А из всех проданных версий GP - только две выезжали на трек.

Инженерам обидно, наверное.
Создавали-то машину для маньяков, которые бы дубасили на GP на трек-днях в выходные.

А в России получилось так, что его покупали из-за того, что это самый дорогой и редкий Mini, а не из-за его возможностей.

9,2k · 24 Ноября 2009

Инженерам обидно, наверное.
Создавали-то машину для маньяков, которые бы дубасили на GP на трек-днях в выходные.

а получилось для "ой, какая собааааачка" =)

1,5k · 24 Ноября 2009

ну а в чем проблема, человек на менее мощном авто, с акпп, на штатной резине (на JWC еще ж и подвес наверное другой) едет на 3 секунды быстрее.
Есть над чем подумать.

Просто жаль, что по-сути гоночный авто в нашей столице принял облик гламурной игрушки, где главное цена, а не содержание

Да нет проблемы на самом деле, человек наверно слегка чемпион, не просто с улицы.
Подвес как раз у меня стоит от штатной Эски.

К вопросу о подумать, а ты спросил у меня как вообще результаты, есть ли прогресс, сколько раз в этом сезоне я выезжал на трек, обращался ли за помощью к инструкторам.
С чего ты вообще взял что я ни о чем не думая, напокупал кучу железа. Или ты думаешь что приезжая в Мячково я не смотрю на чем и с какими переделками ездят мои соперники по классу.
Тут прозвучали слова о Subaru WRX STI, так ведь на ней тоже надо уметь ездить.
для примера тут 43-е место
здесь 69-е
полный привод 300 коней :to_become_senile:

Надеюсь гламурная игрушка не в мой огород?

89,4k · 25 Ноября 2009

Надеюсь гламурная игрушка не в мой огород?

Саш, не обращай внимания. Делай свое дело. Пиши об этом.
А то, что один звездит, а второго зависть мучает, так это ерунда.
Человеческие слабости никто не отменял.

9,2k · 25 Ноября 2009

К вопросу о подумать, а ты спросил у меня как вообще результаты, есть ли прогресс, сколько раз в этом сезоне я выезжал на трек, обращался ли за помощью к инструкторам.

Надеюсь гламурная игрушка не в мой огород?

ну у меня память хорошая да и автоспортом слегка увлекаюсь и помню, что в мячике ты не первый раз и прогресс у тебя есть.
Я к тому, что у тебя еще есть ресурса своей машины секунд в 5.

К сожалению, у нас в России любят экстенсивный путь развития, а не интенсивный.

Ты пойми меня правильно, я не говорю, что ты "лох" или еще кто, просто не нужно вдаваться в крайности (а ты медленно к этому идешь).
Уж лучше так поступать с минькой, чем делать из него клумбу как оставшееся большинство.

P.S.
и это, я не в коей мере чужых денег не считаю, как бы другие не думали :punish:

6,8k · 25 Ноября 2009

Да нет проблемы на самом деле, человек наверно слегка чемпион, не просто с улицы.
Подвес как раз у меня стоит от штатной Эски.

К вопросу о подумать, а ты спросил у меня как вообще результаты, есть ли прогресс, сколько раз в этом сезоне я выезжал на трек, обращался ли за помощью к инструкторам.
С чего ты вообще взял что я ни о чем не думая, напокупал кучу железа. Или ты думаешь что приезжая в Мячково я не смотрю на чем и с какими переделками ездят мои соперники по классу.
Тут прозвучали слова о Subaru WRX STI, так ведь на ней тоже надо уметь ездить.
для примера тут 43-е место
здесь 69-е
полный привод 300 коней

Надеюсь гламурная игрушка не в мой огород?

На самом деле, Импреза хоть и не однозначная машина, но довольно простая в управлении.
А на Эво и вовсе каждая обезьяна ездить может.

Поэтому ценители обычно смотрят в сторону BMW или Porsche. Они не быстрее, но намного интереснее.

А насчёт гламурной игрушки...
Если всё обстоит действительно так, как ты говоришь (в смысле, что владельцы Мини далеки от гонок), то тебе респект хотя бы за то, что используешь машину по назначению.
Так что это не в твой огород.

Насчёт доработок - я обычно меняю то, что не устраивает. Но чтобы это понять, надо приблизиться к пределу на штатном "железе".

Саш, не обращай внимания. Делай свое дело. Пиши об этом.
А то, что один звездит, а второго зависть мучает, так это ерунда.
Человеческие слабости никто не отменял.

Боря, Боря...

Было бы от чего звездить.
Было бы чему завидовать.

Просто пытаемся объяснить Саше, что дело не в машине.

89,4k · 25 Ноября 2009

и это, я не в коей мере чужых денег не считаю, как бы другие не думали

Мне это видно невооруженным глазом. Не впервой. К сожалению. :chair:
Купи Миник или Спорта, и преврати его в болид. Покажи результат. Иначе, с твоей стороны, это вообще трындеж.

9,2k · 25 Ноября 2009

Купи Миник или Спорта, и преврати его в болид. Покажи результат. Иначе, с твоей стороны, это вообще трындеж.

почемуйто трындеж?

конечно, гораздо проще доработать машину, чем доработать себя.

Я вот, например, когда на картах катался в первые разы - думал, ну все, как тут еще быстрее можно, когда и так в поворотах колеса соскальзывают. Потом подумал, посмотрел и снял несколько секунд, потом еще. А вот потом, когда дошел до некоего своего предела больше почти не улучшал, думал - вот оно, я тяжелый, быстрее мне никак.
Потом еще поездил за "правильными людьми" - еще снял немного....

Я к тому, что Саша как раз стоит перед этим "немного". А дальше у людей два пути.
Первый это работать над собой и давать результат маленькими порциями.
Второй - это "купить" машину помощнее, побыстрее и дать результат.

Первый вкладывать в себя, второй в машину.
Мне кажется, вкладывать в себя выгоднее и правильнее.

6,8k · 25 Ноября 2009

Я к тому, что Саша как раз стоит перед этим "немного". А дальше у людей два пути.
Первый это работать над собой и давать результат маленькими порциями.
Второй - это "купить" машину помощнее, побыстрее и дать результат.

Первый вкладывать в себя, второй в машину.
Мне кажется, вкладывать в себя выгоднее и правильнее.

Ну я бы не сказал, что там "немного".

В нынешнем виде Сашина машина может ехать 1.59.
Я готов поспорить, что проеду на ней за это время.

А вкладывать в себя, конечно же, правильно - потому что собственные умения актуальны для любой машины.

9,2k · 25 Ноября 2009

Ну я бы не сказал, что там "немного".

я имел ввиду именно применительно к Саше, а не к его машине

Изменено 25 Ноября 2009 пользователем MerCOOL

89,4k · 25 Ноября 2009

Можете на меня обижаться. Но с высоты 41 года (а Саша по моему еще старше), видно как вы молоды и как судите с высоты своей молодости. Остро, бескомпромисно, не жалея чужого самолюбия. Вроде бы, говорите правильные вещи, прописные истины. Но говорите так, что читать неприятно.
Именно поэтому и утверждаю, что у одного из вас, в постах проявляется зведность, у другого зависть. Это видно не только мне. И это может обижать. Неужели Вы не видите по ответной рекции?
Не мое это дело, лезть с нравоучениями. Но мне бы не хотелось, чтобы из за прорывающихся в ваших постах нетактичностях, привело к тому, что Вам же самим нечего было потом читать на нашем форуме. И нечего было потом обсуждать.

6,8k · 25 Ноября 2009

Не мое это дело, лезть с нравоучениями. Но мне бы не хотелось, чтобы из за прорывающихся в ваших постах нетактичностях, привело к тому, что Вам же самим нечего было потом читать на нашем форуме. И нечего было потом обсуждать.

Борь, ты о нас не волнуйся.
Нам всегда будет что почитать и что обсудить.
А здесь, либо где-то ещё - это не так и важно.

И если человек обижается из-за правды и фактов, то это не наши проблемы, а проблемы его восприятия.
Это я не конкретно про Сашу говорю, а в целом. На его месте мог быть любой другой человек.
Я, например, ничего плохого не вижу в том, что мы пытаемся донести.
Здравая критика уместна всегда.

Прям общество моралистов, ну куда деваться.

89,4k · 25 Ноября 2009

Тема про конкретный Миник, который куплен, существует и дорабатывается. И не нам судить, делать это или купить Клио Спорт без доработок и безумны тренировок. Каждый идет своим путем. Я увжаю то, что делает Сашка. Дожив до сорока, я лично не готов покупать Спорты, Миники, не готов гонять на них. Но мне, безумно интересно читать Сашины отчеты. Читать и видеть, как развивается он и его машина. Чего и всем желаю.

6,8k · 25 Ноября 2009

Тема про конкретный Миник, который куплен, существует и дорабатывается. И не нам судить, делать это или купить Клио Спорт без доработок и безумны тренировок. Каждый идет своим путем. Я увжаю то, что делает Сашка. Дожив до сорока, я лично не готов покупать Спорты, Миники, не готов гонять на них. Но мне, безумно интересно читать Сашины отчеты. Читать и видеть, как развивается он и его машина. Чего и всем желаю.

Да мы же не осуждаем это, Боже упаси.
Нам тоже интересно, поэтому и трепемся на этот счёт.

Остальные молчат, так мы хоть элемент спора вносим в тему, интерес поднимает, вызываем на обсуждение.

Разве это плохо? Для этого форум и нужен.
А резкие формулировки... Ну, как умеем

89,4k · 25 Ноября 2009

Имеющий глаза да увидит, имеющий уши да услышит.
Мне нечего добавить.

2,7k · 25 Ноября 2009

Все очень просто, просто Саше нравиться тюнинговать машину и затем наблюдать на сколько изменились ее характеристики. И так же интересно, что будет и как поведет себя машина если сделать это. Короче, Александр выступает в роли тест пилота миников. Плюс, так как он любитель машинок, то ему не без разницы как выглядет его машинка и как он смотрится в ней.

Саша, очень интересно смотреть за твоими изысканиями..... Пиши исче...... :D

6,8k · 25 Ноября 2009

Да, прикол, конечно.

У нас в Клюхе доработок уже столько, что страницы А4 не хватит, чтобы перечислить.

Просто это не тот форум, где можно это обсуждать.
Наши, в основном, просто восторгаются любым тюнингом, не слишком-то понимая, для чего нужна та или иная железка.

Поэтому и не пишу тут ничего, смысла нет.
Что владельцу Логана, Символа, Лагуны, Вел Сатиса даст материал про тюнинг Клио Спорт?
Ничего.

А сидеть и онанировать на комментарии мне не требуется.

14,9k · 25 Ноября 2009

Круууть, уже и онанистом Маверика назвали.
Культур - шмультур епрст.

6,8k · 25 Ноября 2009

Круууть, уже и онанистом Маверика назвали.

Где?
Как вы ловко тут всё крутите, однако.

89,4k · 25 Ноября 2009

Из ничего, ничего не произрастает. Как пример. Раздел по Эспасу был мертвым. Я купил Эспас и начал в разделе что то отписывать. И начали подтягиваться люди. И со временем их станет больше. А мог бы уйти на профильный Клуб Эспасов. Вот и вся логика.
Удивительно, что такое пишет модератор Клуба.
Вадик, пиши исче.

14,9k · 25 Ноября 2009

Где?
Как вы ловко тут всё крутите, однако.

Ну если пишешь в этой теме, что мне писать про доработки Клио в лом, потому, что не хочу онанировать на слюнявые комменатрии.
Делается логический вывод, что тот кто пишет в этой теме про доработки как раз этим и занимается. :don-t_mention:

6,8k · 25 Ноября 2009

Из ничего, ничего не произрастает. Как пример. Раздел по Эспасу был мертвым. Я купил Эспас и начал в разделе что то отписывать. И начали подтягиваться люди. И со временем их станет больше. А мог бы уйти на профильный Клуб Эспасов. Вот и вся логика.
Удивительно, что такое пишет модератор Клуба.
Вадик, пиши исче.

Борь, ну это немного разные вещи, всё-таки.
Ты там пишешь про тонкости эксплуатации, какое-то допоборудование для повышения комфорта или удобства.
Не будешь ведь ставить на Эспас полиуретановые сайлент-блоки и винтовую подвеску

Просто Рено в России - не самая спортивная марка, на нашем форуме Клио Спортов по пальцам одной руки пересчитать можно.
А среди тех, кто тут постоянно - и вовсе только я.

Поэтому обсуждаем соревнования, доработки и прочие сопутствующие вещи мы обычно в других местах.
Там диалог, конструктив и прочее.

А здесь будет только что-то вроде: "О, да, круто", "Пилот - молодец!", "Жги ещё", "Крутые железки".
И так далее.

P.S. У нас на форуме есть тема Clio Sport. И кто там общается?

6,8k · 25 Ноября 2009

Ну если пишешь в этой теме, что мне писать про доработки Клио в лом, потому, что не хочу онанировать на слюнявые комменатрии.
Делается логический вывод, что тот кто пишет в этой теме про доработки как раз этим и занимается.

Вот не надо за меня додумывать

Я образно выразился, не надо так буквально воспринимать.

1,5k · 25 Ноября 2009

Борь на переживай, я за миник кому хочешь ухи отгрызу

Саша, я прекрасно понимаю фразу работать над собой, НО почему ты решил что доработка машины отменяет работу над собой? И мой путь предусматривает параллельное движение.
Нет у меня времени еще 3 сезона над собой работать, а потом за машину браться, в 50 уже и реакция не та будет да и смешно пенсионерам на терк дни ездить.

Что касается обсуждения на форуме тюнинга (не путать со стайлигом) так здесь его нет совсем. Зайдите на минипипловский форум - тюнинге сидят человек 8-10, в стайлинге 60 - тут каждому свое, но почерпнуть можно много полезной информации.

Вадик вот ты пишешь что меняешь на машине то что не устраивает, я тоже. Меня не устраивает подвеска, очень не устраивает - в повороте Т8 на скорости больше 115 км/час чувствуется снос задней оси, а этот поворот можно проходить на 125-ти.

6,8k · 25 Ноября 2009

Борь на переживай, я за миник кому хочешь ухи отгрызу

Саша, я прекрасно понимаю фразу работать над собой, НО почему ты решил что доработка машины отменяет работу над собой? И мой путь предусматривает параллельное движение.
Нет у меня времени еще 3 сезона над собой работать, а потом за машину браться, в 50 уже и реакция не та будет да и смешно пенсионерам на терк дни ездить.

Что касается обсуждения на форуме тюнинга (не путать со стайлигом) так здесь его нет совсем. Зайдите на минипипловский форум - тюнинге сидят человек 8-10, в стайлинге 60 - тут каждому свое, но почерпнуть можно много полезной информации.

Вадик вот ты пишешь что меняешь на машине то что не устраивает, я тоже. Меня не устраивает подвеска, очень не устраивает - в повороте Т8 на скорости больше 115 км/час чувствуется снос задней оси, а этот поворот можно проходить на 125-ти.

Вот.
Чётко и по делу.
Вопросов нет.

9,2k · 25 Ноября 2009

Саша, я прекрасно понимаю фразу работать над собой, НО почему ты решил что доработка машины отменяет работу над собой? И мой путь предусматривает параллельное движение.

ну ты про это ни разу не писал, все про резину, подвеску да другие примочки.

А вот написал бы рассказ о себе, о своих первых ощущениях на треке, то как улучшал, каким способом, что нового узнал - вот это было бы действительно интересно (во всяком случае мне, мне всегда человек интереснее железок).

1,5k · 25 Ноября 2009

ну ты про это ни разу не писал, все про резину, подвеску да другие примочки.

А вот написал бы рассказ о себе, о своих первых ощущениях на треке, то как улучшал, каким способом, что нового узнал - вот это было бы действительно интересно (во всяком случае мне, мне всегда человек интереснее железок).

я рассказывал, ты просто читал не очень внимательно.

Специально для тебя краткий обзор прошедшего сезона:

Первый раз в Мячково я поехал 18-го апреля, погода была суперская, как раз для новичков, дождь лил не переставая прямо с утра температура +5.
Ехал я на штатной резине Данлоп SP 01 RTF, штурманом был минипипл Костик - подсказывал где тормозить и что к чему. Время показал ужасное 2.32
В следующий раз получилось поехать только через месяц, 23 мая. Погода опять порадовала, +23 и ливень.
К тому моменту я сменил резину на Toyo 888, но на мокрой трассе это ничего не дало, лучшее время показал 2.18, один раз вылетел.
Потом был первый этап кубка 30-31 мая. Вот там я первый раз поехал по сухому, результат был не самый впечатляющий 2.12 в первый день и 2.10 во второй - но волею судеб этого мне хватило что бы занять 3-е место.
Тут надо добавить что как раз в это время я занялся открытием своего магазина (куча беготни) и в Мячково выезжать стал реже.
Был второй этап кубка 18-е июля, и вот тут я серьезно задумался над тем что я делаю не так, результат был еще на 2 сек меньше пред идущего, но это было только 2.07.993
На 3-м этапе уже в конце августа я выехал на трек с инструктором, по большому счету не дало это НИЧЕГО.
С утра я проехал 2 заезда (6 боевых кругов) с результатами 2.07.125 - 2.07.850 - вывод напрашивался сам по себе, если я и делаю что то не так, то делаю это стабильно.
Поехал после обеда с инструктором - много слов а толку никакого. В итоге по дню лучшее время 2.06.450 - казалось бы прогресс, но радости особой он не приносил. Я не понимал что я делаю не так.
И вот 13-го сентября обычный опен рейс, участников записалось тьма 114 машин. У меня была забронирована одна сессия. Проехал из рук вон плохо, и уже даже собирался ехать домой. Но все таки решил еще одну сессию откатать, хотя и ждать надо было до нее еще часа 3, а я поехал с мелким.
Решил я сосредоточиться и в первом заезде вернулся к результату 2.06, а вот во втором мне очень повезло, но об этом отдельно.
Поскольку народу был много, выпускали на трассу с меньшими промежутками между машинами, и во втором заезде этой сессии я пристроился за пацанчиком на Ford Fiesta ST (в мае на первом этапе кубка пацан ехал 2.16 - 2.13 результаты на втором этапе 2.09 тынц
короче до 13-го я ехал всегда на 2-3 сек быстрее него, а 13-го с утра он ехал 2.04), зная что еду за машиной которая медленнее моей, я решил не стараться его обогнать, а просто проанализировать уменьшение и увеличение дистанции между нами. Заранее скажу, эти 3 круга дали мне больше чем все заезды вместе взятые, со всеми рассказами и инструкторами.
Первая половина трека до 7-го поворота не вызвала у меня особых проблем, ехал я быстрее и еще приходилось сдерживаться что бы не прижиматься очень близко. А в 8-м повороте он просто начал от меня уезжать, всю финишную связку я проходил гораздо медленнее чем мог. Во первых перед 8-м поворотом я оттормаживался больше чем нужно, а после 12-го не мог найти правильный баланс скорости прохождения поворотов, в следствии чего ехал шире и терял время. Следующие 2 круга я уже не отпускал его после 8-го поворота и получился интересный расклад после этого заезда.
1-й круг 2.05.750
2-й круг 2.05.450
3-й круг 2.05.050
Если учесть что на 3-м завершающем круге в 12-м повороте я допустил жесточайшую ошибку, вместо тормоза нажал на сцепление и начал поворачивать, в следствии чего меня просто вынесло на внешнюю сторону поворота, где я кое как все таки вырулил, время могло быть и меньше 2.05.050, но сезон завершил пока что с таким результатом.

Теперь вернемся к железкам. Естественно что кроме своих результатов я смотрю кто на чем и как ездит. После перевода в Super Street я со своими результатами оказался в самом конце таблицы. Да и более слабые машины в классе Street показывали результаты лучше меня. Тот же Кирил на Фиесте, стал ехать быстрее после замены пружин и дисков (минус 4 сек с результата), Заур на Мазде RX8 сказал откровенно - замена подвески принесла -5 сек, остальное 3 сек уже дала вкатка в трассу. Поэтому и возник вопрос что не так с моей подвеской, после попытки заказать более жесткие штатные пружины (есть у нас и такая опция) оказалось что и амортизаторы тоже надо менять, потому что стоит полностью штатная подвеска. Возникла идея поменять ее целиком, посмотрел на какой подвеске ездят Mini Chellenge в чемпионате, оказалось что на KW. При обсуждении вопроса подвески, вылез вопрос рычагов.
Армированные шланги у нас в клубе меняют не только гонщеГи, но и люди далекие от выезда на трек.

Интеркуллер достался мне по случаю, товарищ из клуба купил его в Англии, а ставить передумал, вот и уступил за 440 фунтов. Установка интеркуллера без доработки системы впуска - водка без пива.
Доработка системы впуска без доработки системы выпуска - пиво без воблы. Сцепление при активной езде на миниках больше 30000 не живет. Вот и все расклады.

9,2k · 25 Ноября 2009

хоть убей, но рассказов про Фиесту не помню

ну а в остальном уже лучше. Мне так больше нравится :good:

1,5k · 26 Ноября 2009

кстати о сцеплении - вчера кончилось <_<

9,2k · 26 Ноября 2009

немецкая надежность

6,8k · 26 Ноября 2009

кстати о сцеплении - вчера кончилось

А какой пробег у тебя?

Странно. То у тебя там с тормозами что-то было, теперь вот сцепление...

Я вообще сцепление ни разу ни на одной машине не менял.

9,2k · 26 Ноября 2009

Я вообще сцепление ни разу ни на одной машине не менял.

гонишь, на клюхе 1.6 менял ))

6,8k · 26 Ноября 2009

гонишь, на клюхе 1.6 менял ))

Я не сцепу менял, а выжимной.

9,2k · 26 Ноября 2009

отмазался типо )

6,8k · 26 Ноября 2009

отмазался типо )

А мне-то что отмазываться?
У меня машине на тот момент было 5 лет, за которые она 90 тысяч километров проехала

1,5k · 26 Ноября 2009

пробег 27000 км.
с тормозами это косяк дилера, мне колодки не закрепили в суппорте, вот они и выпали.
а сцепа на минике при активной езде долго не живет, надо менять

40,5k · 26 Ноября 2009

А как проявляется эта кончина сцепления?

26 Ноября 2009

Мне тоже очеь интересно! а то у меня педаль уже тугая стала, и больше ничего незаметил, а пробег скоро 140 тыс. =(

6,8k · 27 Ноября 2009

А как проявляется эта кончина сцепления?

Ну либо пробуксовывает, то есть обороты двигателя растут, а машина не разгоняется (это при резком старте).
Либо усилие сильно возрастает - это приходит конец выжимному подшипнику.

пробег 27000 км.
с тормозами это косяк дилера, мне колодки не закрепили в суппорте, вот они и выпали.
а сцепа на минике при активной езде долго не живет, надо менять

Ну ты сцепу уже усиленную ставить будешь?

2,1k · 27 Ноября 2009

Мне тоже очеь интересно! а то у меня педаль уже тугая стала, и больше ничего незаметил, а пробег скоро 140 тыс. =(

если за 140 тыщ ни разу не меняли,то это просто супер

1,5k · 27 Ноября 2009

А как проявляется эта кончина сцепления?

при разгоне на 4-й передаче начали расти обороты а машина не разгонялась, через 2 дня при троганьи с места появился скрежет металлический.

Ну ты сцепу уже усиленную ставить будешь?

Дело в том что этот случай возможно подпадает под гарантию, и штатное уже доработанное будет. Правда ближе к лету наверно все таки поставлю кит.

Беда не приходит одна, мне сегодня в дверь въехали <_<

Войти

Mini JCW

495 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MerCOOL

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

maverick

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MerCOOL

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

maverick

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MerCOOL

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MerCOOL

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

maverick

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Полковник

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MerCOOL

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Pilot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Полковник