Вопрос по АКПП

[ryl]

В DP0 фильтр не меняется и не чистится. При сьеме левого вала масла вытекает меньше 50гр. На моей коробке при замене левого сальника, после снятия вала изнутри коробки вылезла какая-то подпружиненая крышка, которая перекрыла слив масла. Ноту по контролю уровня прилагаю.

К4МсDPO.pdf

[Dip]

В DP0 фильтр не меняется и не чистится. При сьеме левого вала масла вытекает меньше 50гр. На моей коробке при замене левого сальника, после снятия вала изнутри коробки вылезла какая-то подпружиненая крышка, которая перекрыла слив масла. Ноту по контролю уровня прилагаю.

Сайчас позвоню товарищу, расскажу...

[AlexandRom]

Я тоже придерживаюсь мнения, что в коробку DPO без необходимости лезть не стоит. У меня была проблема о которой я писал в этой теме. Неисправность сама собой прошла, но причины ее я так и не вскрыл. Хотя в официальном сервисе рассматривали вариант замены масла и клапанов модуляционых. Неофициалы не рекомендуют эту коробку трогать если нет причин. Я сам сегодня еду в "другой сервис" и заодно попрошу посмотреть уровень масла в коробке. Есть некоторые подозрения. Если нет ямы или эстакады сделать это самому весьма затруднительно. А с генератором про который я здесь писал все нормально, просто шкив полетел.

[tcs1]

в общем "началось"...
теперь после переключения на 4-ую - аварийный режим.
причем два-три раза заглушишь(либо просто подольше на 1-2-3 проедешь) - все нормально.
единственно 4-ая включается как-то заметнее чем другие... впрочем теперь мне кажется что и остальные с рывками включаются... и небо не такое голубое как раньше...
если ездить на "D3" то вообще все нормально
по моим наблюдениям ошибка вылетает только на 4-ой передаче и после разогрева(коробки... а может чего-то еще?) пропадает.
так же пропадает после 2-3 включений 4 передачи...
в ренаультре обозрив на мониторе ноута ошибку G19(или 19G) давление масла, нераздумывая приговорили клапан модуляции...
стоит им доверять? уж больно "автоматически" они диагноз поставили... не вдаваясь в подробности... а это вот и напрягает.
боюсь начнется "замкнутый круг" по замене "всего чего шевелится"...

[Полковник]

стоит им доверять? уж больно "автоматически" они диагноз поставили... не вдаваясь в подробности... а это вот и напрягает.
боюсь начнется "замкнутый круг" по замене "всего чего шевелится"...

 

А уж очень типичный баг. Похоже, что стоит доверять.

[AlexandRom]

Насчет того, что неисправность прошла это я поторопился. Недавно при заводе опять загорелась лампа неисправности АКПП. Заглушил, завел заново все прошло. И еще обратил внимание, что передачи стали включаться на более высоких оборотах, чем раньше. Решено, делаю опять диагностику своей DPO и проверяю уровень масла в каробке. Как выяснилось процесс этот очень непростой и трудоемкий и еще не совсем дешевый. К примеру в "другом сервисе" только проверка уровня 2000 руб. + диагностика 500 руб. Самому проверить уровень при отсутствии гаража или эстокады нереально. Но выяснить в чем причина необходимо и желательно на ранней стадии. Когда разберусь с коробкой отпишусь.

[tcs1]

кстати насчет оборотов переключения...
если разгонятся плавно, немного нажимая на педаль - переключения происходят в районе ~2000-2200...
если разгонятся более динамично, педаль на половину - переключения происходят на ~3000...
это нормально?

[ShLeM]

Так и должно быть!
Если будешь еще больше топить, то будет переключаться на 4 т. об, а если в пол, то почти на отсечке.

[ShLeM]

Насчет того, что неисправность прошла это я поторопился. Недавно при заводе опять загорелась лампа неисправности АКПП. Заглушил, завел заново все прошло. И еще обратил внимание, что передачи стали включаться на более высоких оборотах, чем раньше. Решено, делаю опять диагностику своей DPO и проверяю уровень масла в каробке. Как выяснилось процесс этот очень непростой и трудоемкий и еще не совсем дешевый. К примеру в "другом сервисе" только проверка уровня 2000 руб. + диагностика 500 руб. Самому проверить уровень при отсутствии гаража или эстокады нереально. Но выяснить в чем причина необходимо и желательно на ранней стадии. Когда разберусь с коробкой отпишусь.

 

Что-то дороговато уровень масла проверить... Я менял 4 литра масла за 1600р (масло+работа)
Может стоить обраться в сервис специализирующийся только на ремонте французский АКПП?

[AlexandRom]

"Другой сервис" специализируется только на Рено и Ниссан. А по ценам у них вполне приемлимо. Это не реклама, просто мне к примеру до них удобнее всего добираться. С ентой коробкой шутки плохи. Если у меня переключение происходит при нормальной езде со скоростью 100-120 км/ч на оборотах 3500-4000 это точняк не есть хорошо. Если сам не можешь посмотреть уровень, тогда только в сервис. Думаю, что овчина выделки стоит.

[AlexandRom]

До проверки уровня масла не дошло. Результат диагностики как приговор - ошибка электромагнитного клапана. Хотя три месяца назад диагностика у официалов ничего не показала. Ехать еще в какой нибудь сервис и делать там диагностику стоит ли. Менять клапана, опять же гарантию никто не дает, что поможет. Мастер так и сказал. Или ездить дальше пока уж совсем худо не станет. Кажется тема уже была про замену клапанов, полазаю по сайту.

[Bati]

вторая кнопка на акпп в сценике для чего она?

[Фанатик]

Если это та, о которой я подумал, то это включение режима D3, ограничение третьей передачей.

[Bati]

Для чего это? И как она работает. Как и когда включать. Если можно подробней. Вдруг пригодиться. Зарание спасибо!

 

[Фанатик]

[Bati]

Спасибо большое!!!

Сценик 2000г.в 1.6 16v акпп. Можно ли прошить мозги? И что можно вытянуть прошивкой по максимуму?

[ромарио1]

Спасибо большое!!!

Сценик 2000г.в 1.6 16v акпп. Можно ли прошить мозги? И что можно вытянуть прошивкой по максимуму?

Зачем Вам 3-5 лишних лошадей и не предсказуемое поведение двс  ?

[Фанатик]

Тем более на автомате. На нём это будет вообще незаметно.

[Bati]

А если поставить двигатель 2.0 нужно что то настраивать в прошивке?

[ромарио1]

А если поставить двигатель 2.0 нужно что то настраивать в прошивке?

....?.....?.....? 

[Фанатик]

А если поставить двигатель 2.0 нужно что то настраивать в прошивке?

В прошивке чего? Автомата? Она всё не будет ехать. Ставь 2,0, механику. И это будет по цене равно готовой машине на б/у рынке.

[Bati]

Передумал я заморачиваться с этим делом.

[ромарио1]

Передумал я заморачиваться с этим делом.

Жаль,а то-бы такой космич вышел.

[Bati]

))))))))

Подскажите как проверить датчик охлождающей жидкости. И рхх его стоит почистить просто или еще какие действия есть?

Что за замочек на потолке возле включения освещения салона...

[ромарио1]

))))))))

Подскажите как проверить датчик охлождающей жидкости. И рхх его стоит почистить просто или еще какие действия есть?

Что за замочек на потолке возле включения освещения салона...

http://www.club-renault.ru/forum/topic/5015-rukovodstvo-po-renault-megane-scenic-i-classic-hetchbek-coach/

[Фанатик]

Или вот, заводская инструкция.  http://myscenic.ru/download/

[Bati]

Обороты у меня нормальные когда заводиться...значит не рхх?

 

[ромарио1]

Обороты у меня нормальные когда заводиться...значит не рхх?

 

по подробней опишите процесс запуска ....

[Bati]

Вставляю ключ. Прокручиваю,слышу как начинает работать насос. Дожидаюсь пока погаснут лампочки. Ключ на старт,маслает,маслает....с раза 7 бывает что схватит когда педалью газа поработаю. Потом на раз 15 заводиться. Обороты 1600-1700. Прогреваеться до рабочей температуры. Обороты не плавают. Стоят как надо. После прогрева заводиться идеально. Поменял свечи,форсунки,датчик коленвала. Искра везде есть. После всей замены стала заводиться с раза 5. Но проблема эта все ровно есть...

[ромарио1]

Вставляю ключ. Прокручиваю,слышу как начинает работать насос. Дожидаюсь пока погаснут лампочки. Ключ на старт,маслает,маслает....с раза 7 бывает что схватит когда педалью газа поработаю. Потом на раз 15 заводиться. Обороты 1600-1700. Прогреваеться до рабочей температуры. Обороты не плавают. Стоят как надо. После прогрева заводиться идеально. Поменял свечи,форсунки,датчик коленвала. Искра везде есть. После всей замены стала заводиться с раза 5. Но проблема эта все ровно есть...

По идее: Обороты 1600-1700 многовато.,шалит датчик темп.охлаж.жидкости . Правильный ДТОЖ по цене от 2тыс. Китайский за 300р. не берите   

[Bati]

Включен он выключен машина без изменений. Значит точно он? Просто я его когда отключаю срабатывают вентиляторы. Как только его включил сразу они отключаються.

[ромарио1]

Включен он выключен машина без изменений. Значит точно он? Просто я его когда отключаю срабатывают вентиляторы. Как только его включил сразу они отключаються.

Вентилятор это не показатель.Датчик 3-х контактный:мозги получают от него температуру о.ж., перед запуском д.в.с.

попробуйте перед запуском пару раз нажать на тормоз -у вас акпп

Изменено 22 Ноября 2015 пользователем ромарио1
добавил

[Bati]

у меня акпп...сейчас в командировке нет возможности. А что должно измениться? В принципе у меня в привычке перед заводкой нажимать на тормоз но один раз,не несколько...