Вопросы по стоп сигналам и задней подсветке номера

[kvr]

Во первых - выяснил тут что стопари светят только если заведен двигатель. Это так и должно быть? Или это уже до меня кто-то что-то сколхозил? На всех предыдущих машинах такого не было. Стопари светили в любом случае при нажатии на педаль.

 

И во вторых - не горит подсветка заднего номера, быстренько сменил лампочки и оппа... опять не горит. Чтоб разобраться с этой подсветкой и помятуя о том что стопари горят только когда заведен движок - как и когда должна работать подсветка номера? На предыдущих авто подсветка включалась вместе с габаритами и не важно заведен движок или нет. А как тут? Короче в каком состоянии искать напругу.

[Andrey 74]

у меня горят вместе с остальными габаритами, т.е зажигание включено.
менял лампы неделю назад.

[крот]

На стопы внимание не обращал, скажу честно, надо проверить. А вот подсветка номера светится всегда когда включены габариты, ближний или дальний свет фар и не важно включено зажигание или нет. Так что вариант что кто то уже там "поколхозил" или электрик работал с руками из пятой точки

[Гусар]

Во первых - выяснил тут что стопари светят только если заведен двигатель. Это так и должно быть?

 

И во вторых - не горит подсветка заднего номера, быстренько сменил лампочки и оппа... опять не горит.
На предыдущих авто подсветка включалась вместе с габаритами и не важно заведен движок или нет. А как тут? Короче в каком состоянии искать напругу.

 

Во первых: Да это так должно быть. Своего рода защита от разрядки аккума.

 

Во вторых: смотри обрыв по массе и по питанию. Хотя банально может быть в самом плафоне. А подсветка номера должна работать вместе с габаритами.

[kvr]

Во первых: Да это так должно быть. Своего рода защита от разрядки аккума.

 

Во вторых: смотри обрыв по массе и по питанию. Хотя банально может быть в самом плафоне. А подсветка номера должна работать вместе с габаритами.

 

1. Понятно. Подобного рода защита вещь полезная. На старой авто когда педаль подклинила из-за этого с утра еле завелся.
2. Обрывы по массе или питанию, да и плафон - это понятно. Главное хотелось понять в какой момент напруга подается, а в какой нет. Потому как с защитой от разряда через стопари сталкиваюсь в первые - вдруг и тут чего-то намутили. Теперь можно будет спокойно все проверить и выяснить в чем косяк. Подозреваю что дело в самом плафоне подсветки - скорее всего где-то в нем обрыв, а точнее просто отгнило, уж больно много внутри грязи было когда лампочки менял.

 

Спасибо всем. Теперь буду делать.

Изменено 23 Марта 2009 пользователем kvr

[Гусар]

Спасибо всем. Теперь буду делать.

 

Пожалуйста. Сам ведь логику видишь: габариты работают в фонарях - значит предохранитель цел. Подсветка молчит - значит: лампа - контакты плафона - обрыв цепи питания. Удачи в поисках...

[nacho]

Стопы работают при включеном зажигании

[kvr]

Разобрался, починился.
Вскрыл плафон подсветки. Там 2 патрона под лампочки. На обоих стоят разъемы для проводов. А сам плафон нифига не герметичен и вся грязь с улицы и вся вода туда попадают безпрепятственно. В результате плюсовые клеммы в разъемах окислились так что металла просто не осталось. А окисел спекся до каменного состояния - получился эдакий разъем с малахитовым плюсовым контактом. Была шальная идея попытаться приспособить новые контакты от чего нибудь, но обошлось без этого. В результате в магазине были приобретены 4 патрона под безкорпусные лампочки(2 на всякий случай в запас). Эти патроны идеально по габаритам подходят вместо штатных, единственно надо ножом срезать с одной стороны упорное полукольцо. Старые разъемы были срезаны и вместо них обжаты обычные клеммы прямо на провода. Далее все собирается и ставится на место. Все работает. Если кому интересно - могу сделать поясняющие фотки.

[Гусар]

Дык выкладывай, всё на пользу будет.

[Oluchek]

Очень бы хотелось посмотреть ввиду аналогичной проблемы.

[kvr]

Очень бы хотелось посмотреть ввиду аналогичной проблемы.

 

Чего-то у меня перестало получаться вставлять фотки. поэтому дам просто ссылки на них
лампочки с новыми патронами в плафоне

 

патроны старые и новые

 

на первой фотке на левой стороне видно что стопорное кольцо срезано, на правой стороне срезанная часть с обратной стороны патрона а не срезанная играет роль замка упираясь в защелку-фиксатор на плафоне.

Изменено 9 Апреля 2009 пользователем kvr

[Гусар]

Вот и все проблемы... видно, что попадание влаги и грязи сделали свою разрушительную роль.

[aleksey4488]

Вместо штатных патронов (металлические части сгнили наглухо) подошли патроны повторителей поворотов от ВАЗ 2105. Цена вопроса 38 руб. - 2 патрона + 2 лампы + 4 клеммы (мама)